200

Je tiens à disposition à l'atelier quelques bulletins d'engagement pour les brevets de 200 et 300 km des Randonneurs Cyclos de l'Anjou. Pour ce que est du 200 vous avez jusqu'à la fin de la semaine prochaine pour passer en remplir un. Un envoi collectif sera fait dans la foulée.

Horca

 

Le spectre du pignon fixe bouge encore à Angers avec l'arrivée d'Horca.

 

Horca c'est un rendez hebdomadaire dont la première aura lieu le mardi 25 janvier, à 18h, place du Ralliement.

 

Plus d'infos sur l'instagram @horcafixedgear

Le nid de Dumbo

 

Je ne me lasse pas de vos jeux de mots involontaires et de vos approximations langagières si créatives. Et puis, la pandémie à au moins ceci de pratique que je peux facilement réprimer mes fous rires derrière mon masque.

 

Il y a peu je dialogue avec un client au sujet d'une roue défoncée. Bien que d'un âge canonique, la personne s'interroge sur les causes qui ont pu en précipiter le trépas (pas de confusion, c'est la roue qui est d'âge canonique) :

 

-Il n'y a pas longtemps je me suis pris un "nid d'éléphant", ça peut jouer ?

 

Bien que la traversée d'un simple nid de poule représente un choc potentiellement suffisant pour casser un ou deux rayons, je n'ai pas détrompé mon interlocuteur tant la rencontre avec la couche de Dumbo l'a durablement marqué.

Feignasse frustrée

Pour faire face à toutes les réparations qui déferlent sur l'atelier j'ai du me résoudre à rogner sur une des grandes passions de ma vie : les vacances. C'était d'ailleurs une grande victoire sur le travail que de prendre un mois de repos estival ces deux dernières années. Quel recul social !

Nonobstant, mon corps et mon esprit dans un élan de solidarité indestructible réclament tout même une pause, l'atelier fermera donc vendredi 9 juillet au soir et jusqu'au lundi 27 juillet inclus.

Ensuite pour tout le reste de l'été je vais adopter un horaire unique du mardi au samedi, à savoir 11h-18h.

Et comme je suis confiant dans l'avenir je vous annonce que je compte bien me venger et prendre de grosses vacances de feignasse à l'automne !

Wait and see

C'est fait, plus d'infos ici.

Burger quizz

C'est presque une tradition, à l'approche de chacune de mes "rentrées", dans les nuits qui précèdent je fais un rêve vélocipédique avec en général une petite touche de mécanique. Avec ma reprise qui approche ça n'a pas loupé. Comme il se doit ma proverbiale pudeur s'efface afin que je puisse vous narrer ce moment de disgrâce.

Le protagoniste principal n'est autre que Mario Cipollini, célèbre coureur italien et homme de goût qui,en son temps, avait veinement vainement tenté de lancer la mode du cuissard promotionnel des métiers de la viande, ce qui à l'époque lui avait valu d'être officieusement rebaptisé Mario Chipolata par le peloton.

Dans mon rêve, il n'est pas plus déguisé que n'importe quel autre coureur cycliste. Il est censé avoir 24 ans ce qui place l'évènement au tout début des années 90. Mario est sur la ligne de départ de ce qui semble être une étape du Tour de France. Le décor m'est curieusement familier, il me semble que la scène se déroule aux abords du parking grisâtre d'une grande surface de l'agglomération angevine.

Le départ est imminent, afin de ne pas en perdre une miette les commentateurs sont postés dans un hélicoptère, quand à moi, je plane encore plus haut dans les cieux...

Mario s'élance. Mais, après moins d'un km de course, le voilà qui s'arrête pour se diriger au hasard au cul d'une voiture où des spectat-eurs/rices devisent gentiment. Stupéfaction ! Il leur demande le plus tranquillement du monde s'ils ont de quoi remonter un poil sa selle et aussi ce qu'elles ont à proposer à manger.

Le quidam opine du chef et présente à Mario un énorme (et repoussant) burger industriel sous vide qu'il dit pouvoir préparer dans la minute. Notre athlète a l'air bien plus emballé que la viande de son célèbre cuissard.

Mais les journalistes déplorent son attitude arguant que, même s'il est bien au dessus du lot, il gâche bêtement le potentiel sportif de ses meilleures années.

Que signifie tout ceci ? Que j'ai pris un bon départ dans la vie mais que je ne suis pas trop pressé de franchir la ligne d'arrivée bien décidé à prendre du bon temps ? Je me perds en conjectures douteuses.

Au bout du rouleau

L'atelier rouvrira ses portes le MARDI 28 AVRIL avec des horaires aménagés : 11h-18h tous les jours.

D'ici là, je tâche de m'organiser pour que les conditions d'accueil soient optimales pour vous et moi.

Évidemment je vais avancer à tâtons et tout est susceptible d'être modifié.
Je traiterai en priorité les usages "utilitaires" !

Si besoin, je peux livrer gratuitement, sur Angers, des pièces et accessoires à partir de 50€. Pour cela, envoyez-moi un e-mail. (Je validerai les commandes uniquement à partir du 28 avril donc pas de précipitation, s'il vous plaît essayez d'être précis-e dans vos demandes et laissez-moi un numéro de téléphone.)

Une dernière chose ! Je ne prête évidemment pas mes outils en ce moment.

A bientôt dans un monde où faire du vélo ne signifiera pas pédaler (au bout du) sur des rouleaux.

Grande promotion sur le Chiffre d'Affaires

Pour celles et ceux que ça intéresse, j'ai fait la demande d'aide exceptionnelle.

Mon chiffre d'affaires de mars 2020 est 65% plus bas que celui de mars 2019.

Prenez soin de vous.

Vu d'Allemagne

 

Comme vous le constatez sûrement, j'ai un accès très limité à internet.

En attendant le retour à une activité normale, voici un article publié le 20 mars 2020

sur le site du

Courrier International :

 

Vu d’Allemagne. Face au Covid-19, le vélo protège doublement

 

En France, les autorités limitent les sorties à 2 kilomètres du domicile maximum. En Allemagne, en revanche, l’usage de la bicyclette est recommandé par le ministre de la Santé, Jens Spahn (CDU). Der Spiegel décrit les avantages de cette activité en temps de pandémie. 

Nos services

Hormis dans quelques communes de Bavière, l’Allemagne n’a pas décrété de confinement dans le pays à ce jour. En période de “distanciation sociale”, l’utilisation du vélo est préférable aux transports en commun, note Der Spiegel, parce que “non seulement le cycliste prend automatiquement ses distances par rapport aux autres, mais il a aussi un risque plus réduit d’être contaminé par un contact avec les surfaces [d’objets divers]”. Le magazine de Hambourg se réfère aux explications divulguées par Gerd Antes, ancien directeur du Centre Cochrane de la clinique universitaire de Fribourg-en-Brisgau, et par le pneumologue d’Ulm Michael Barczok, représentant de sa fédération professionnelle. Pour Gerd Antes, la petite reine est une “protection individuelle parfaite”.

Respirez, oxygénez vos poumons !

Le deuxième avantage de la bicyclette est son effet sur l’appareil respiratoire. Pour les personnes souffrant déjà d’une pathologie comme l’hypertension ou le diabète, la pratique du deux-roues permet de minimiser les effets du Covid-19 : “Qui fait du vélo régulièrement, même à un petit rythme, baisse sa tension [un bon point si l’on souffre d’hypertension]”, souligne Der Spiegel.

Pour les cyclistes en bonne santé, c’est aussi un très bon moyen d’entretenir les muscles respiratoires : “Lorsqu’on pédale à un rythme soutenu, le système respiratoire est bien oxygéné et mieux irrigué”, poursuit le magazine. Nouvelle citation du pneumologue Barczok à l’appui : “Vous respirez plus intensément, ça veut dire que vous nettoyez bien vos poumons. En clair, c’est une protection optimale contre le virus.”

Enfin, à ceux pour qui la pratique d’une activité physique est compliquée, Der Spiegel conseille de faire du vélo électrique.

Publié le 20/03/2020 - 14:06

Source Der Spiegel Hambourg 

www.spiegel.de

Baromètre

Je vous invite à prendre quelques minutes pour répondre à la deuxième enquête "Baromètre des villes cyclables". C'est par ici ! Mon baromètre cyclable personnel est en chute libre et au bord de la dépression.

The velorution won't be instagramized

Rendez-vous ce mercredi 28 août, à l'atelier pour une sortie sur routes et chemins !

Au menu, il y aura 44 km principalement sur route mais préparez-vous néanmoins à un bon tiers de chemins roulants, à 200 mètres à 20% et à un passage à gué probablement à sec.

Pour qu'il n'y ait pas d'erreur de casting le rythme sera assez soutenu, on sera dans le registre sportif plutôt que dans celui de la promenade.

Départ 18h pétantes !

L'atelier (c'est à dire moi) paiera son coup à la fin !

Cette sortie ne sera pas instagramable, les cyclistes annoncé-e-s sont trop repoussant-e-s pour espérer le moindre like.

L'embarras du choix

Voici ci-dessus la couverture du dernier numéro de Vivre à Angers, le magazine édité par la ville.

Une collaboratrice anonyme m'a fait parvenir les accroches qui n'ont pas été retenues pour le bouclage. C'est bien dommage car cette ribambelle de sous-titres auraient apporté une touche de sincérité fort à propos. Je vous laisse vous forger votre opinion.

Corporatisme

Pour votre gouverne, et pour que vous sachiez où passe une infime partie de votre argent, sachez que je suis désormais adhérent à l'Association des Artisans du Cycle. Sous ce nom énigmatique qui évoque une mafia déguisée en syndicat de routiers du temps de la Prohibition se cache l'association qui, entre autres choses, organise le "Concours de Machines". Cette année il se déroulera lors du Paris-Brest-Paris.

Pour le moment, j'avoue adhérer "pour voir" et par pur corporatisme.



Note : Pour illustrer mon activité sur le site, j'avais proposé la photo ci-dessus du défunt Shaminoo/Shaminou (orthographe jamais vraiment tranchée de son vivant). A mon grand dam, d'autres photos ont été mises en exergue sur le site, pourtant elle était bien plus représentative de l'état d'esprit qui m'anime au jour le jour.

Associations d'idiot

Méprise de tête

Le téléphone sonne. Un client vient aux nouvelles. Où en sont les réparations du vélo confié la veille ? Je demande si j'ai envoyé un message stipulant que le vélo est prêt. Il semble que non. Je demande une description rapide du vélo et, par acquis de conscience, je vérifie s'il est stocké avec les autres, auquel cas j'aurai oublié de prévenir le propriétaire. Je suis sceptique, la description du vélo ne me dit rien. Le daltonien que je suis demande un coup d'oeil à deux amis qui vivent dans un monde exempt du "vert moutarde". Ils confirment : aucun vélo ne colle à la description.

Nombre de cyclistes n'ont qu'une vague représentation de leur vélo. Certain-e-s n'en connaissent pas la marque, d'autres décrivent un vtc comme étant un vélo de route. Souvent la couleur est aussi fantaisiste que la perception que j'en ai. Alors, je reprends le numéro de la personne et m'engage à la rappeler après avoir passé au peigne fin toutes les fiches de réparations des vélos pour les comparer avec le contact en question.

Nouvel échec.

Je reprends le combiné. L'anxiété monte. Aurais-je pour la première fois de ma carrière "perdu" le vélo d'un client ? Je perdrais en même temps la face. Je demande si mon interlocuteur ne confond pas mon atelier avec le magasin de mes confrères situé une centaine de mètres plus loin dans la même rue. Cette méprise est courante : après tout si certain-e-s cyclistes sont incapables de reconnaître leur destrier, il n'y a pas de raisons qu'ils/elles soient plus doué-e-s devant une devanture, ce même si les apparences n'ont rien de commun. Mon client s'énerve et s'exclame qu'il l'a bien laissé sa bicyclette chez moi : "là où il y a aussi des livres". Penaud, je raccroche et entame une nouvelle fouille exhaustive.

Malgré le stress qui frappe mes tempes, je me rémémore deux principes de base. Voici le premier mouvement de mon "bilogue" : "Le/la client-e a toujours tort". Le second découle en toute simplicité du premier : "Le mécanicien a toujours raison". Ces deux petites phrases bien senties et jamais démenties sont ma bouée pour résister à l'assaut des vagues de client-e-s en même temps qu'une boussole pour m'extraire de ce naufrage permanent que sont les relations humaines.

A l'aune de mes table-tte-s de la loi, je me rends d'un pas alerte vers la boutique de mon confrère. En deux temps, trois mouvements, avec le mécano, nous mettons la main sur un vélo qui correspond précisement à ma recherche.

Soulagé tout autant qu'exaspéré d'avoir gâché vingt belles minutes de ma courte existence, je passe un dernier coup de fil. J'ai l'impression que mon atelier s'est mué en scène de théâtre et bien que situé dans une petite rue, je ne vois que le terme de "boulevard". Heureusement cette scène à la recherche d'un vélo volage, avec beaucoup d'entrées et de sorties côté rue et côté atelier, touche à sa fin. Je l'ai tant joué que je ne m'y investi guère. Je cherche à bâcler. Je décris brièvement l'objet du quiproquo et le voile se lève enfin. Mon interlocuteur reconnait enfin sa bévue et, au lieu de marmonner une vague excuse, il me demande :

-Et vous savez s'il est prêt ?

Je me suis empressé de raccrocher, j'avais envie de passer du burlesque au registre grossier.

Tentaculaire

Je suis vendeur d'un cadre de piste BLB, modèle La Piovra dont voici quelques photos ci-dessous. Vue la qualité des photos, les habitué-e-s du blog comprendront que je me suis fait aider à des fins mercantiles...

Pour ce qui est des caractéristiques technique, il s'agit d'un cadre en aluminium 7005 T6 équipé d'une fourche BLB tout carbone percée pour accueillir un étrier de frein. Le jeu de direction est intégré avec des roulements 41°*45°. La tige de selle est en 27,2 mm. L'ensemble pèse autour de 1500 grammes.

Si je m'en réfère aux spécifications de taille fournies par le fabricant, le tube de selle mesure 58 cm, la plus grande des 4 tailles proposées pour ce modèle. Cette cote est prise du centre du boitier de pédalier au sommet du tube de selle. La cadre à une géométrie plongeante, le tube de direction mesure 108 mm. La longueur effective du tube supérieur est de 58 cm.

Le vélo sera vôtre tel que présenté pour 240€. Comme je ne suis pas un arracheur de dents, l'explication de ce prix modique est imputable à un petit impact sur le tube supérieur et à quelques éraflures. L'impact ne diminue en rien les qualité mécanique du cadre et globalement la peinture est en très bon état. Jugez vous-mêmes.

Voilà, je vais privilégier une offre qui m'évite de faire un colis et de serrer les fesses en attendant le résultat de la livraison mais si nécessaire je peux l'envoyer pour une participation aux frais d'envoi de 15€.

Vous pouvez passer voir le cadre sur place sinon écrivez à l'atelier (mais n'attendez pas une réponse dans la minute hein !) : contact(nosp@m)latetedansleguidon.net

Equilibre précaire

La bicyclette sert souvent de figure pour illustrer certaines analogies. Mais, à ce jour, je n'avais jamais vu un tel schéma où elle sert d'explication du système économique libéral. J'ai un peu de mal à comprendre en quoi la roue avant évoque la dette, la faute sans doute à des études littéraires. Par contre, j'ai bien conscience que le moteur et le carburant c'est le cycliste. J'éprouve cette réalité bien souvent et je sais qu'un défaillance de ce côté là peut se finir au fossé.

Merci à Y. pour cette trouvaille !

Belle-Beille Cycles

Je relaie l'initiative lancée par l'équipe de l'atelier d'autoréparation Cycl'outil, à savoir une après-midi de jeux et d'échanges autour de la bicyclette. A ne pas manquer !

2018

Une photo vaut mieux que de longs discours. Pour l'année à venir je ne change pas l'ordre de mes priorités.

Minute de réclame

Trop souvent, je néglige que le blog de l'atelier est aussi un outil commercial. Qui plus est, la saison froide est toujours un moment délicat pour mes finances. C'est donc le moment pour moi de déclencher chez vous un acte d'achat compulsif.

J'ai donc reçu un nouvel élément de bikepacking. Je stocke toujours une bonne partie de la gamme Apidura et j'ai accès à la gamme dédiée chez Ortlieb. Cependant, pour les bourses les moins replètes je propose désormais la sacoche de selle Backloader de Topeak. Très classique dans sa conception, elle a une contenance très honorable de 10l pour un prix contenu de 74€. Petit plus, elle est équipée d'un sac intérieur étanche histoire de mettre le plus important à l'abri de l'eau.

Voilà, je ne me sens jamais très à l'aise dans la peau d'un commercial, je retourne vite remettre les paluches dans le cambouis.