Frite et planches

 

Tout est sur le flyer, si ce n'est que la promenade fera autour de 20 km sur route et que s'il pleut on reste sous ma couette.

Pouce !

J'ai vécu une semaine à la limite du harcèlement téléphonique et numérique depuis l'annonce de l'aide Coup de pouce de 50 € pour la remise en état des vélos.

Le plus simple pour vous est sans doute de prendre connaissance du dispositif directement sur le site adéquat. L'atelier associatif La Rustine a également mis en ligne une page synthétique très bien réalisée. L'opération ne sera pas effective avant le 11 mai, ça c'est sûr.

De mon côté j'en suis à me demander si je vais rentrer dans le dispositif.

D'abord, est-ce que le dispositif voudra de moi ? Le statut d'autoentrepreneur fait que je n'ai pas de K-bis à produire ce qui semble, au point où j'en suis, être problématique. J'ai envoyé à l'instant un mail explicatif à la plateforme. A suivre.

Surtout, la procédure sans être démoniaque présente à coup sûr un côté très chronophage : prise et téléversement d'une photo, production et téléversement de la facture, suivi du dossier, renseignement de l'identité du client, vérification de l'éligibilité, surcroît du nombre de lignes comptables, etc.). J'ai fait un rapide calcul et tout ça pourrait facilement me prendre 3 à 4 heures par semaine, perspective qui ne m'enchante nullement car mon temps de travail est déjà copieux. Et, il est hors de question de l'allonger ou de le densifier. Alors je me tâte. Il faut que j'essaie de mettre en balance les avantages de l'opération. Va-t-elle remettre en selle des personnes qui étaient jusque là assez éloignée de la pratique du vélo ? Ne va-t-on pas assister (comme me le suggèrent certains de coups de fils) à un effet d'aubaine en vue de sortir des tas de boue déglingués avec l'injonction paradoxale de le remettre en état en "ne dépassant pas 50€" ? Est-ce que cet argent public est dépensé judicieusement pour favoriser le vélo ? J'ai plein de questions en tête.

Voilà, je n'ai pas pris de décision pour le moment et j'agis comme si j'allais adhérer au dispositif. Je constate que ce qui est une bonne initiative d'un point de vue symbolique pourrait aisément se transformer en usine à gaz. Rien n'est joué mais j'ai besoin de savoir si le jeu en vaut la chandelle. J'ai des convictions militantes aussi bien quant à la place du vélo dans la ville que sur la place et la qualité du travail dans ma petite vie et je ne transigerai ni sur les unes ni sur les autres.

Corporatisme

Pour votre gouverne, et pour que vous sachiez où passe une infime partie de votre argent, sachez que je suis désormais adhérent à l'Association des Artisans du Cycle. Sous ce nom énigmatique qui évoque une mafia déguisée en syndicat de routiers du temps de la Prohibition se cache l'association qui, entre autres choses, organise le "Concours de Machines". Cette année il se déroulera lors du Paris-Brest-Paris.

Pour le moment, j'avoue adhérer "pour voir" et par pur corporatisme.



Note : Pour illustrer mon activité sur le site, j'avais proposé la photo ci-dessus du défunt Shaminoo/Shaminou (orthographe jamais vraiment tranchée de son vivant). A mon grand dam, d'autres photos ont été mises en exergue sur le site, pourtant elle était bien plus représentative de l'état d'esprit qui m'anime au jour le jour.

Associations d'idiot

Par-ci, par-là

Hier, nous avons pratiqué une sorte de cyclisme héroïque ou inconscient, c'est selon : trois cent kilomètres avec beaucoup trop de dénivellé passant par les Alpes Mancelles. J'ai fait preuve d'un optimisme peu courant avec mon monovitesse, mon impréparation et une besace pas assez fournie en calories. Heureusement j'ai pu compter sur l'appui d'un ex-champion régional et de celui qu'on surnomme "La Machine". Rien n'a pu nous arrêter, ni l'absence de frites, ni la violence des multiples orages, ni la bêtise teintée de mauvaise foi de Capital sur M6 subie dans les bars, pas même l'eau boueuse qui ravinait les pentes d'un bourg peu accueillants. Partis aux aurores, nous sommes tombés dans nos lits en même temps que la nuit. Il y avait un petit air d'enfer, j'en reprendrai bien un peu, certes pas pour l'éternité mais je ne suis pas contre un dimanche par-ci, par-là.

Construire une charrue

Tout le monde connaît la légende plaquée or, d'un magnat qui serait parti de rien et aurait commencé à bâtir sa fortune en vendant de la limonade aux passant-e-s. Belle farce jouée dans le meilleur des nouveaux mondes. Je ne connais pas la recette de cet élixir de richesse et suis donc probablement condamné à ne pas m'enrichir. Le seul ruissellement que je puisse espérer est la chute fortuite d'un billet de 50 euros de la poche d'un-e bourgeois-e. Pragmatiquement, ma force de travail, un peu de connaissances et d'expérience pourvoiront encore un moment, je l'espère, à ma subsistance. A quoi bon "parvenir" ? Je vais déjà où bon me semble ?

En tous cas, cette petite histoire bidon m'est revenue en discutant avec un ami. Nous évoquions les expériences d'enfance fondées sur le démontage-remontage d'appareils parfois défectueux mais plus souvent victimes de notre curiosité. L'ami en question avait excellé à défaire un réveil mécanique jusqu'à ce que de petits ressorts ne quittent définitivement leur logement. Le temps s'est alors arrêté. Illusion qui aurait pu ouvrir une carrière de magicien si l'option avait été saisie au Ô temps suspends ton vol.

Cela m'a rappelé un moment fondateur, une de mes premières expériences de mécanique vélo. La première étant, je crois, la pose de rustines où, très jeune, j'étais plus concerné par l'eau de la bassine que par l'aboutissement de l'opération. Ma première entreprise de taille en plein in-conscience s'est abattue sur le vélo de mon père. Je devais avoir autour d'une dizaine d'années. Le dernier catalogue de La Redoute avait amené au fond du bocage la mode naissante du vétété. On parlait de "vélo-cross". L'engin, un Motobécane je crois, n'était pas très abouti et ressemblait à un BMX trop bien nourri. J'étais fasciné par la présence, sur le tube central, d'un sélecteur de vitesses tellement massif qu'il évoquait la boîte de vitesse du tracteur que je n'avais pas (mais plus pour longtemps) le droit de conduire. Le potentiel d'imagination était tout entier concentré dans ce sélecteur. Avec ce vélo-tracteur j'allais pouvoir délaisser mon demi-course et les routes environnantes pour me lancer à l'assaut d'innombrables chemins sur lesquels je tracerai moi aussi un sillon.

Mais, Noël était loin et j'avais conscience que je ne trouverai pas de vélo sous le sapin. Pas la peine de pigner. La présence silencieuse du vélo de mon père dans une remise me vint à l'esprit. C'est sans accord parental que je mis la main sur le butin. Après tout, grand adepte de la marche je n'avais jamais vu mon père pédaler.

Le vélo présentait certains pré-requis indispensable à la réussite du projet de sa conversion en vétété. Les pneus étaient nettement plus larges et crantés que sur mon demi-course. Il disposait également d'un cintre plat. Pour le reste j'allais improviser. La présence d'une paire de gardes-boue et d'un éclairage à dynamo nuisait à la ligne générale du vélo. Le freinage était correct mais si je voulais faire des dérapages conséquents et lever la poussière des chemins il allait falloir ajuster tout ça.

Dans une ferme, ce ne sont pas les outils qui manquent, d'ailleurs j'emploie encore certains de ceux que j'y ai accaparé. Seul hic, ces outils sont destinés à l'entretien du matériel agricole. Si vous additionnez outils surdimensionnés pour le vélo et connaissances enfantines sous-dimensionnées, vous obtenez sans grande surprise un résultat catastrophique. Après deux ou trois heures de marteau-tournevis-pince coupante, j'arrive à peu près au résultat escompté. Je dis bien à peu près, car si l'aspect esthétique me convient, la partie mécanique a pâti de mon intervention. Les freins m'ont donné du fil à retordre et j'ai dû me séparer de l'un d'eux.

Le résultat n'est pas optimal mais je sais faire de nécessité vertu et je me fais suffisamment de films en roulant dans les chemins pour être pleinement satisfait de l'ouvrage de démolition que je viens d'effectuer. Je peux mettre La Redoute à la poubelle (sauf les pages avec les dessous), je suis équipé d'une vraie charrue bien que le bœuf ne soit pas devant mais installé sur une vieille selle en cuir.

Il m'a fallu bien des années pour réaliser que j'avais détruit un vélo Petit-Breton mono-vitesse qui avait survécu sans encombres à une guerre mondiale. Les garde-boues étaient probablement martelés, et le feu avant en obus très classe. Du passé j'avais fait de la ferraille. Un fléau.

Quelques mois après mon forfait, un de mes "vieux", ­ car plus âgé de deux ans, ­ voisins s'était vu offrir le modèle original. J'étais tellement impressionné par la bête que j'avais décliné sa proposition de l'essayer. Ne sachant pas comment utiliser la "boîte de vitesses", j'avais eu peur de me ridiculiser.

Je me sens toujours un peu honteux quant à mes débuts de mécano et n'en ai jamais parlé à mes parents. Le plus surprenant est que je ne me souviens d'aucune engueulade qui aurait découlé de la découverte du pot-aux-roses. Pas de leçon de morale. Pas la moindre brimade. Ceci explique peut-être pourquoi je n'exhume pas cette affaire devant mon père. Trente ans ont passé, mais elle reste sensible et le temps de la prescription n'est toujours pas venu.

Maintenant !

L'atelier sera fermé à partir du samedi 22 juillet au soir. Réouverture mardi 16 août à 11h !

Pas niais et garni

Vous ne couperez pas à traditionnel jeu estival. Cette année le "21" vous propose une "bourriche", c'est à un dire un panier garni. Il s'agit d'estimer le poids du panier pour le remporter lui et son contenu. Il contient :

-1 sacoche de guidon Ortlieb
-1 numéro de la revue Ballast
-1 disque vinyl de Better Off Dead
-1 livre d'Octave Mirbeau
-1 polar Tuez un salaud
-2 autocollants de l'atelier
-1 sonnette
-1 multi-outils
-1 boite de rustines
-1 cafetière Bialetti 3 tasses
-1 sachet de café
-1 sachet de thé
-2 marque-pages de la librairie

Le tout pour une valeur de 180€.

Pour participer, il vous suffit de débouler au "21" pour soupeser le tout. Le concours se tient tout l'été et une soirée de pesée et remise du lot aura lieu à la rentrée. Il vous en coûtera 2€ pour une estimation et 5€ pour trois. On vous attend !

Profession de foi

La communauté cycliste fait preuve d'une tolérance qui force le respect. Pas d'ostracisme, le Gredin vaut bien le Prophète.

Langue vivante

Un client vient glaner quelques conseils techniques. Je vous passe la teneur générale de notre conversation pour vous rapporter uniquement son entame :

-Bonjour, je viens de faire un "selfie" et je voudrais changer quelques petites choses.

Rompu au massacre orthographique incessant du champ lexical cycliste, je fais immédiatement la conversion (j'emploie ce terme en connaissance de cause) qui s'impose : selfie = abus d'anglicisme = mode du fixed gear = pignon fixe = fixie ! Mais c'est bien sûr, par selfie il faut entendre fixie !

La langue française, souvent plus généreuse que nombre des habitant-e-s qui la pratique lorsqu'il s'agit d'accueillir des éléments étrangers, m'invite à proposer une définition adéquat ce nouveau terme.

Un selfie est donc à compter de ce jour : vélo à pignon fixe monté par les soins de son propriétaire et qui sera accessoirement pris en photo par ce dernier. Exemple : "Dans la vie on ne fait pas ce qu'on veut mais on est responsable de son selfie." Jean-Paul-Sartre.

Hey you !

Oi, en argot anglais c'est la contraction de Hey you ! Cette interjection était employée par les mauvais garçons des rues et annonçait souvent un échange musclé.

Oi c'est aujourd'hui une nouvelle sonnette de vélo créée par la marque australienne Knog. Et comme ne le suggère pas son nom, elle n'a rien de bourrin, tout au contraire.

Difficile de faire plus discret. Cette sonnette est clairement à destination des cyclistes sportifs pour qui habituellement ce genre d'accessoires rapproche trop leur "machine" de la "bicyclette". Vue l'esthétique de l'objet, j'en connais beaucoup qui vont enfin se laisser convaincre. D'autant plus qu'elle a été bien pensée et qu'un passage est aménagé pour que son serrage n'entrave pas les gaines.

Le montage est aisé grâce à une simple clé allen qui est fournie. Elle existe avec un serrage pour cintres "oversize" dont le diamètre est compris entre 23,8 mm et 31,8 mm et il y a une version pour les cintres plus "classiques". Pour ce qui est des couleurs, j'ai noir et argent et laiton. Le tarif est de 20€.

Et le son ?


Le son rélève plus du "S'il vous plaît, auriez-vous l'amabilité de me laisser passer ?", que du "Hey you ! Move your ass !", non ?

Centrifugeuse

Qui aime bien, châtie bien. Vu le nombre de fois où j'ai exposé ici abus et erreurs de langage, vous déduisez que je vous apprécie beaucoup. Non contente de polluer l'atmosphère la bagnole altère aussi le champ lexical du vélo : je ne compte plus les fois où on m'a parlé d'embrayages, de boites de vitesses, et autres volants. L'analogie semble néanmoins se tarir. Heureusement, comme vous allez le constater, un autre secteur économique inattendu cherche à s'immiscer dans mon travail quotidien.

Un cycliste me désigne son pédalier qui brinquebale lamentablement, les roulements ayant pris du jeu :
-Je crois qu'il y a du "jus" dans mon pédalier !

Désormais, il me faudra donc également lutter contre le secteur de la restauration qui prend mon atelier pour une annexe de ses cuisines. Purée, je suis attaqué de toutes parts (de gâteaux).

Attention les stations !

C'est avec une grande félicité que je vous annonce mon imminent départ en vacances ! Veuillez prendre note de mon absence à partir du samedi 23 juillet inclus. Je serai de retour frais et dispo le mardi 16 août.

Histoire de me mettre en conditions, je ferai une petite pause ce vendredi 22 juillet entre 12h45 et 14h00 !

Pour le bonheur des petites et des grands et parce que je n'arrive pas à soigner ma logorrhée le blog restera néanmoins actif.

Au bout du rouleau

Hier, l'arrivée de l'étape du Tour de France était jugée à Angers. L'occasion était trop belle. Une équipe de travailleurs/euses de la nuit a sué sang et eau pour incruster le nom de l'atelier sur la route, votre écran et surtout votre esprit.

Ateliers de cartographie

Le mai sera plus studieux que vous ne l'escomptiez. Il y a certes des propositions de sorties à vélo qui vont bientôt débouler, mais pour le moment ce sont deux ateliers de cartographie que je vous propose de noter dans vos agendas.

Jeudi 19 mai, 20h00, 21 rue Maillé, gratuit
Tracer avec Openrunner
Pour vos sorties à vélo, un atelier pour apprendre à se servir de l'outil de création de parcours Openrunner, puis noter, imprimer ou exporter la trace réalisée.

Jeudi 26 mai, 20h00, 21 rue Maillé, gratuit
Découvrir OpenStreetMap... 
et premiers tours de roue dans le monde de la cartographie participative
Présentation et une courte initiation au projet de cartographie collaborative OpenStreetMap. Le bla­bla introductif sera assez court, mais toutefois suffisant pour saisir les enjeux entourant ce projet. Aucune compétence en informatique n'est requise !
N'hésitez pas à venir avec votre propre ordinateur. Si vous vous en sentez le courage, n'hésitez surtout pas à lire ces lignes introductives sur le projet Open Street Map https://www.openstreetmap.org/about et à créer votre propre compte (pour plus rapidement passer à l'action) https://www.openstreetmap.org/user/new.

Ménage de printemps

La braderie du "21" aurau lieu ce samedi à partir de 11h. Mes ami-e-s de la librairie ont déjà passé au peigne fin les rayonnages. Je suis plus lent à me mettre en route mais j'ai déjà fait un bon tri. Il y aura du neuf et du vieux.

En effet, j'ai bravé la poussière et les souris en effectuant une descente dans ma cave où dormaient pas mal de vieilles pièces détachées. Comme j'ai passé la période de ma vie où, maladivement, j'étais capable de démarrer un projet de vélo autour de la simple possession d'une tige de selle Campagnolo, je vais me débarrasser de pas mal de petites choses. Il y a par exemple un lot de pièces Campagnolo Record, un lot Shimano Dura-Ace des années 80, un lot de plateaux Spécialités T.A. neufs, etc.

Pour ce qui est du neuf, j'ai mis de côté un ou deux moyeux-dynamo, un guidon Nitto, une paire de chaussures auto Shimano...

Comme je suis un petit bouclard, le nombres de pièces et accessoires n'est pas illimité. Soyez donc à l'heure pour en profiter. En plus, pour ce qui est des pièces Campagnolo et Dura-Ace en particulier, je préférerai les vendre en lot avec un système pour éviter les bagarres de chiffoniers.

Une dernière chose, ça ne sert à rien de venir avant l'heure pour tenter de couper l'herbe sous le pied de ses petit-e-s camarades. Avant l'heure, c'est pas l'heure ! A samedi !

Vacances

Attention, l'atelier fermera pour vacances à partir de ce mardi 23 décembre à 19h ! Venez cherchez votre monture où éventuellement me laisser des devoirs de vacances. On se retrouvera la mardi 6 janvier !

Façon puzzle

Encore un peu d'aide pour le jeu du moment :

Braderie

Ceci n'est qu'un aperçu des objets que je vais mettre en vente le dimanche 22 juin. Dans le cadre d'une petite fête du quartier Thiers-Boisnet, je propose une braderie de pièces et accessoires de vélo. Il y aura du "vinetèje" (Shimano, Campa, Stronglight, etc.) mais aussi pas mal de neuf dont je cherche à me débarrasser. Comme il se doit pour une braderie les prix seront au plus bas. A titre d'exemple le pédalier de piste en photo aura un prix aussi fou que la photo est floue, neuf, il passe de 134 à 70 euros.

Rendez-vous le 22 juin à l'atelier de 11h à 15h.


ps > Je ne mets pas de pièces de côté, premier arrivé, premier servi !

Sonnette

Merci à P. pour la petite décoration/mise en valeur réalisée ce jour ! J'ai l'impression d'avoir un nouvel atelier.