Mouvement linéaire

Je vais partager avec vous un "truc" dont on se vante rarement dans les ateliers vélos et qui peut vous faciliter la vie si, par euphémisme, je dis vous n'êtes pas un-e génie de la bricole.

Ce petit quelque-chose concerne cette chambre à air qui de prime abord n'a rien de très spécial. Pourtant. Acabadabra, euh arcabradabra, non : abracadabra !

 

Ceci est une chambre dite "linéaire". Elle est utilisé dans les ateliers pour les réparations rapides de crevaisons sur des modèles de vélos dont la dépose de la roue arrière est longue (et chiante), typiquement les vélos "hollandais" avec leurs carters de chaine en simili-cuir, avec vitesses et freins à tambour sur des moyeux de conception parfois archaïque.

 

Si je vous parle de cette chambre c'est que d'expérience je la conseille pour les personnes qui voyagent où se déplacent à vélo mais qui ne savent pas enlever et surtout remettre leur roue arrière. Là, il est inutile de tout démonter. Au démonte-pneu il s'agit de défaire un flanc du pneu, de découper la chambre défaillante, et de poser cette saucisse pour repartir fissa.

 

Alors évidemment ce type de chambre a quelques défauts. Elles sont plus chères (10 à 12€), elles n'existent pas dans toutes les tailles (elles sont surtout disponibles en 700 B et C pour de grosses sections, ainsi qu'en 650 A et B et en 26") et leur rendement n'est pas extraordinaire (encore que cet aspect ne concerne que très peu de monde) et la valve a tendance à se mettre plus facilement de travers à la longue. Mais vous allez un peu desserrer les fesses lors de votre prochaine virée et pédaler avec une inquiétude en moins.

 

Une dernière remarque, de manière générale quand on m'en laisse le temps je pose une chambre classique sur tous les vélos (y compris les "chiants" de type néerlandais). D'un point de vue technique c'est légèrement plus orthodoxe puisqu'on évite les défauts cités plus haut et que ça reste la meilleur manière d'ausculter à fond les causes de la crevaison.

Shram le Rival de Shaminoo

 

Je prends la capture de cette photo comme un signe d'acceptation de ma présence dans le quartier. Ce voisin j'essaie de l'amadouer depuis un moment mais il parait irascible et lunatique. Allez savoir, ce matin il a franchit le pas de la porte et a examiné mon installation avec un faux air dédaigneux.

 

Dans la vie de l'atelier il y a eu la présence fugace et précieuses de Shaminou (ou parfois écrit Shaminoo) en référence au gros équipementier nippon, il fait désormais compter avec Shram (ou Chram je ne sais pas encore). Je suis moins fan de l'équivalent étasunien de Shimano, j'ai toujours trouvé leur approche un peu retorse et le réglage de leur dérailleurs haut de gamme tortueux. Je trouve donc que Shram ça convient bien au caractère affiché par mon visiteur (qui est peut-être une visiteuse mais notre intimité n'en est pas là).

 

ps : Oui, dans le titre il y a un jeu de mot pourri.

Carpe et lièvre

Vous voulez allier mécanique et menuiserie ?

Hop ! 

Kepler à tout le monde

Le billet qui suit va être décousu comme ma vie en ce moment. Le travail afflue avec les beaux jours et j'ai tendance à me disperser car même si le plus gros est fait, le déménagement implique beaucoup d'ajustements et de travail administratif désormais. Bref, c'est aussi pour ça que je ne m'étale pas tellement ici car je fais trop d'ordinateur à mon goût.

 

Tant qu'à être décousu je vous informe que j'ai fini un montage à la carte. Il reste des détails à peaufiner, en particulier balancer un peu de poussière et de bouillasse sur un vélo trop rutilant. Si je peux je reviendra dessus.

La fin de ce chantier conséquent est le prétexte tout trouvé pour vous informer que l'atelier fera le pont. Je fermerai ce mercredi 28 mai au soir pour rouvrir mardi 3 juin.

Topette !

JouéClub

Une des réflexions qui revenait souvent lors des travaux d'aménagement de nos nouveaux locaux de l'avenue Pasteur c'est qu'on était clairement dans la création d'"une ambiance JouéClub". C'est vrai qu'on a pas fait dans la sobriété dans la partie atelier en terme de couleurs. Alors je ne résiste pas au plaisir de placer dans l'image des vélos chamarrés qui donnent envie de s'amuser.

 

Sinon pour voir je suis allé voir quelques images des magasins JouéClub et ça m'a surpris mais je trouve que c'est d'une rigueur monacale leurs intérieurs. Si l'équipe animation/décoration a besoin de quelques conseils approximatifs et douteux on se tient disponibles fort-e-s de notre expérience de la récupération de matériaux et d'une connaissance fine du rayon des peintures "fausses teintes" bradées des magasins de bricolage.

Calcul de pression

Ce qui suit concerne le réglage des pressions de pneus, si vous êtes de celles et ceux qui ne gonflent jamais leurs pneus ("Je comprends pas, je trouve que le vélo n'avance plus comme avant") ou à l'opposé qui surgonflent ("12 bars ! J'aime sentir la route !") vous pouvez passer votre chemin la rationalité n'aura jamais prise sur vous.

 

Pour les autres (qui avez quand même une légère tendance obsessionnelle) je vous recommande d'aller utiliser la feuille de calcul disponible sur le site de Silca. Cette feuille de calcul vous permettra de résoudre au moins une partie des vos questions existentialisto-cyclistes.

Pause mairidienne

Après le maelström de ces derniers mois, l'atelier est lancé. Je vais m'octroyer de petites pauses qui a défaut d'être méritées seront bienvenues. L'atelier (et la librairie si j'ai bien compris) seront fermés du jeudi 8 au lundi 12 mai inclus. 

 

Contrôle continu

J'ai effectué ma première journée de travail dans mon nouvel atelier. Je prends mes marques, je n'ai pas été d'une productivité impressionnante. Guidées par la force de l'habitude mes mains se dirigeaient souvent vers le mauvais outil sur mon tableau. Ma bibliothèque mentale doit être ré-indexée, ce n'est qu'une question de temps. Mon nouvel outil est d'ores et déjà plus performant que moi.

 

Parmi les nombreuses visites d'habitant.e.s du quartier certain.e.s sont venu.e.s clairement pour jauger le petit "nouveau", je m'attends donc à d'autres visites de contrôle de ces vigies pour savoir si je suis adoubé et intégré à la communauté locale. C'est une sorte d'examen informel qui me met la pression. Je ne manque pas de vous faire signe si je passe ces épreuves invisibles dont le contenu me paraît bien mystérieux.

 

Jeudi 1er mai prochain, le 100 avenue Pasteur sera ouvert tout l'après-midi avec notamment la présence d'Acquolina Streetfood qui vendra des pizzas et foccacias végé et vegan si vous avec de l'appétit après la marche traditionnelle du matin votre présence amicale est bienvenue à partir de 12h30 environ et jusqu'à ce qu'on en ait marre. 

 

Quant à moi je vais profiter de ce premier week-end chômé depuis bien longtemps puisqu'il a fallu pendant plusieurs mois cumuler travail et travaux : à moi la grasse matinée ! 

 

Merci à celles et ceux qui ont permis que mon activité professionnelle puisse se poursuivre. Ils et elles se reconnaîtront. Je sais ce que je vous dois.

La paille et la poutre

 

À vélo, je ne suis pas toujours un parangon de vertu en terme de respect du code de la route. En me rendant à mon futur ancien atelier, j'ai omis, plus par inadvertance que par malice, de respecter une priorité à droite. Je m'en aperçois au moment exact où un automobiliste arrive sur le croisement. Pas de crissements de pneus, pas de manœuvre d'urgence pour qui que ce soit. Disons que c'était cavalier de ma part. Un peu plus loin, je m'arrête au feu et la voiture vient sur ma gauche, la vitre s'abaisse. La conversation s'engage.

 

–Bonjour, vous savez ce que vous avez fait ?
–Oui, excusez-moi je vous ai grillé la priorité, excusez-moi.
–Vous savez ce qui aurait pu vous arriver ?–
–Oui ! Oui, j'en ai bien conscience. Et moi de refaire amende honorable.
 

En souriant largement je lui fait remarquer que maintenant c'est lui qui est en tort puisqu'il occupe le sas dédié aux vélos.

 

–Oui, mais je suis venu pour vous parler. Et je ne vais pas faire une marche arrière pour ça !

 

Je lui rétorque qu'il est surprenant car il n'y a personne derrière lui. Et surtout je remarque à un manquement que mon formateur en sécurité n'est pas exempt de mauvaise foi.

 

–Dites, vous êtes d'autant plus surprenant que vous n'avez pas votre ceinture de sécurité et...

 

Passage au vert, accélération, fin de la conversation. Rencontre fugace mais instructive.

Elle revient avant qu'on se casse

 On enchaîne les nouvelles d'importance !

 

Notre célèbre bière "Roues-Livres" vient d'arriver par cartons entiers pour vous abreuver et pour nous permettre de financer nos divers projets.

 

Brassée comme il se doit à la ferme-brasserie Hula-Hop du côté de Gennes, notre blonde est fruitée et  légère. L'équipe de la brasserie la définit comme une pale-ale. Je la définit comme excellente (comme à chaque brassin).

 

Vous pouvez vous la procurer au "21" pour une paire de semaines et ensuite dans nos nouveaux locaux du 100 avenue Pasteur. Il vous en coûtera 7€ la bouteille de 75 cl et 40€ le carton de 6 réglables en espèces ou par chèques.

 

C'est l'occasion de jeter un dernier regard rue Maillé avant que notre local ne devienne un bar à matchas éco-responsables, un tiers-lieu pour la promotion de néolobéralisme associatif au wifi gratuit ou un garage pour un collectionneur de voitures de luxe bedonnant(e)s.

Jusqu'au 100 (avenue Pasteur) !

S'il n'y a qu'un billet de blog qui doit retenir ici votre attention parmi le fatras qui défile c'est bien celui-ci.

La Tête dans le Guidon et Les Nuits Bleues vont déménager.

Dès le 26 avril vous pourrez nous retrouver au 100 avenue Pasteur !

 

C'est le terme d'une longue histoire avec la rue Maillé. Pas moins de 16 ans pour le "21" comme nous l'appelions et une bonne douzaine d'années de plus pour moi via divers engagements associatifs dans cette même rue.

 

Suite à un évènement indépendant de sa volonté notre propriétaire a passé la main à ses héritier-e-s qui ont fait un choix sur lequel je ne m'appesantirai pas. Retenez juste que le déménagement à venir est le résultat de plusieurs mois avec pas mal de nœuds au cerveau et au ventre et un cortège d'incertitude et d'espoir mâtiné de fatigue à cause des travaux dans le nouveau local. Bref un moment aussi alambiqué et flou que la grammaire de la phrase précédente.

 

Mais, même les vieux chats édentés poussés du canapé dans lequel ils ronronnent arrivent (le plus souvent) à retomber sur leurs pattes sans trop d'encombres.

 

Dans l'immédiat l'atelier reste ouvert à l'endroit habituel jusqu'à vendredi 18 avril au soir. Ensuite je fermerai quelques jours pour déménager au 100 avenue Pasteur (ça rentre à force de répéter "100 avenue Pasteur" ?). Ce sera bref et j'espère rouvrir samedi 26 avril au matin pour vous accueillir dans un local plus spacieux et je l'espère tout aussi accueillant que celui que je quitte désormais sans regrets avec pleins de souvenirs.

Comme un poisson dans l'eau !

Ce que vous voyez c'est la pièce du "21" qui accueillait la librairie associative "Les Nuits Bleues". Comme vous le constatez exit les livres. Une petite explication s'impose.

 

Après 16 ans à partager le même local j'ai compris la semaine dernière que ces gens que je croyais être des ami-e-s étaient, tenez-vous bien, des gens de "gauche". Oui, de gauche, des gens qui veulent "partager" et tout et tout.

 

La moutarde m'est montée au nez et aussitôt j'ai mis ce ramassis de fainéant-e-s à la porte. Manu militari. Je bosse pas 126h par semaine pour qu'un beau matin ce genre de partageux/ses arrive la bouche en cœur pour m'apprendre que mon empire construit à la sueur de mon front est "à tout le monde".

 

Bref, très vite vous trouverez à leur place un très sérieux Institut de Formation à la Thanatopexie (la science de la remise en place des choses mortes) qui dispensera des cours et des diplômes reconnus par eux-mêmes pour la modique somme de 20k€ l'année.

 

Restez bien connecté-e-s, le commerce est un monde d'opportunités qui bouge vite et seul-e-s les winners peuvent suivre les grands moves de la société. Ne soyez pas dupes : future is the new past !

Bière angevino-catalane

Elle a beau être artisanale, nous n'avons pas échappé à la répétition des mêmes gestes toute une journée durant.

Notre brassin traditionnel élaboré par les ami-e-s de la ferme-brasserie Hula Hop a été dernièrement mis en bouteille à la sueur de notre front (tout en évitant qu'elle ne tombe dans la divine boisson bien sûr) puisqu'on a filé un coup de main de bon aloi. Pour ma part, division du travail oblige, j'ai passé ma journée à encapsuler les bouteilles avant qu'elles ne partent fermenter au chaud .

Restez attentifs/ives, très bientôt la dernière version de la bière de soutien "Roues-Livres" en soutien à nos projets pharaoniques arrive à la vente ! 

Ah oui, si j'ai bien compris cette blonde a été brassée avec un houblon bio de Catalogne dont j'ai oublié le nom mais je ferai une petite fiche technique quand tout sera prêt.

Un peu d'emphase

J'ai une petite plaie sur l'arrête du nez. Affairé à ranger de vieux machins stockés en hauteur à l'atelier, une pile de cahiers s'est effondrée sur ma tronche et a bien failli m'assommer (j'exagère toujours "un peu" pour que vous me compreniez bien, vous êtes pas toujours des génies entre nous) devant des témoins médusé-e-s. Il s'avère que ce qui a failli me tuer n'est rien d'autre qu'un bête cahier de comptabilité. Un cahier de COMPTABILITÉ. Comment dans un contexte d'industrie du cycle en crise depuis une bonne année ne pas y voir un sérieux avertissement ? Mon nez porte le stigmate du grand capital qui cherche à se débarrasser du petit artisan que je suis. C'est l'analyse la plus rationnelle qui soit.

EPO

Qui le moment venu de nommer un modèle de vélo de route a pu se dire qu'Endurance Performance optimisation, soit EPO était moralement envisageable ?

 

Me joindre

Edit du 16/03 : problème résolu !

 

Si vous essayez de me contacter depuis une bonne semaine vous constatez que ça ne fonctionne pas. 

 Il y a un problème avec ma ligne qui ne dépend pas de moi et qui risque de durer un peu.

 Le plus simple est de me contacter par mail : contact[nosp@m]@latetedansleguidon.net 

Ou de passer me voir ! En ce moment je prends des vélos pour la semaine qui démarre le 18 mars !

 

 

Flagellation

 

Je fais un gros travail de réparation et d'entretien sur un vélo de ville. Comme il se doit je propose un devis avec un déroulé comme dans un rêve. Comme dans un tuto Youtube. Bien sûr lors de la réparation je me prends le mur du réel mais comme c'est quasi quotidien je me dis qu'il finira par tomber (faudrait quand même que je compte les commotions).

Toujours est-il que je rends le vélo avec la sérénité du travail exécuté dans les règles de l'art. Soi dit en passant toute la saveur de cette expression réside dans le "exécuté" je trouve.

Quelques jours plus tard, le vélo et son proprio sont de retour. Il y a un craquement très net au pédalage. On convient d'un nouveau rendez-vous que je règle ça. Je file aussitôt dans l'arrière-boutique respirer un peu d'air vicié dans un sac en papier parce que j'ai honte d'avoir laissé passer ça.

Le moment venu, je reprends tout à zéro. Je démonte toute la transmission j'ai une hypothèse à éclaircir, je soupçonne l'attache du cache-chaîne d'être la cause de mes ennuis et de l'heure de travail gratuit qui s'annonce. Je remonte tout dans les règles de l'art.

Chier, ça craque. C'est moi que j'ai envie d'exécuter. 

Retour sur le pied d'atelier et tant pis pour mes lombaires, après tout même sans elles je peux m'asseoir sur mon amour-propre. Il suffit de se laisser tomber.

Je démonte la roue arrière, je graisse le moyeu que j'avais trop promptement déclaré exempt de toute responsabilité dans cette affaire. Je sors la graisse Motorex des grandes occasions.

Chier, ça craque.

Je change les pédales, les roulements sont à la peine.

Chier, ça craque. Ainsi que mes lombaires.

Je demande un délai.

Je démonte tout, c'est peut-être une malfaçon d'une pièce détachée. Changement du boitier et du pédalier qui pourtant sont neufs et de qualité. On va voir ce qu'on va voir, je vais peut-être le lanceur d'alerte qui va dévoiler un scandale qui occasionnera un rappel massif de toute une série de produits.

Chier, ça craque. L'industrie japonaise est innocente, c'est ma bêtise qui est massive.

Je contacte un ami cadreur parce que je pense à un problème au niveau du cadre et à une fêlure de fatigue. On échange diverses pistes de recherche. Je suis pas loin de développer une nouvelle branche de la théorie quantique : le battement d'aile d'un papillon dans un atelier de soudure de Taïwan fait trembler la main de l'ouvrier/ère de soudure et entraîne un ouragan cérébral dépressif dans un petit atelier à l'ouest de l'Europe. C'est le chaos et pas qu'en théorie.

Je recrute les libraires de passage, nous voilà dans la rue pour profiter de la clarté sans égal du soleil. Eux appuient sur les pédales, vélo à l'arrêt, et je me vautre au ras du sol dans l'urine de clébards, l'oreille collée aux tubes essayant de localiser le bruit.

J'en viens à penser que le problème est peut-être au niveau d'une patte arrière. Par une étrange intuition j'ouvre le mécanisme de blocage rapide et je le serre un poil plus que ce qui me semble nécessaire. Je le referme.

Plus de bruit.

Test routier.

Plus de bruit.

Au moins quatre heures éparpillées sur plusieurs jours pour un blocage rapide qui au contraire du mécano aime travailler sous un peu plus de pression que ne le veut l'usage.

 J'ai envie de me flageller et puis je me ravise parce que c'est un peu ce que je viens de faire. À défaut d'être un bon enquêteur je suis mon propre inquisiteur.

Hyperlubrificationomie

Il n'a guère de demi-mesure en matière de lubrification des chaînes par le commun des cyclistes. Soit c'est pas assez (et même plutôt rien du tout), soit c'est beaucoup trop et je retrouve comme c'est le cas ici la moitié d'un champ pétrolifère de la Mer du Nord amalgamé avec de la poussière de voie verte du Maine-et-Loire en un cambouis qui finit toujours par gagner et défoncer toute la transmission. Là, l'exemple est tellement explicite que je ne résiste pas à partager cet panne par hyperlubrificationomie si j'ose une analogie foireuse avec le cholestérol.

 

 

Le cheval c'est bourrin

Évidemment le vélo n'est cité que de manière illustrative mais je ne peux résister au plaisir de glisser cet extrait du dernier livre de Valérie Chansigaud qui évoque la pratique de l'équitation pour ce qu'elle est vraiment, un sport extrême mais qui n'est pas perçu comme tel à cause des stéréotypes de genres, Elle souligne (juste après le passage reproduit) qu'en France 8 sur 10 licenciés sont des femmes et qui plus est, 60% de pratiquants de l'équitation sont des adolescentes de moins de 15 ans. Pour information, je me suis dispensé de mettre les notes attachées au texte.

 

L'équitation dans les sociétés développées présente deux particularités. Elle provoque également de nombreux accidents grave puisqu'on évalue qu'environ un cavalier sur cinq connaîtra durant sa vie un accident réclamant une attention médicale et parfois une hospitalisation. Ceci fait de l'équitation un sport plus à risque que le football américain ou les courses de moto, seuls la lutte aux États-Unis et le rugby en Nouvelle-Zélande sont plus dangereux. Si l'on compare chez les adolescents l'équitation à d'autres activités, celle-ci est la plus dangereuse : suivant une étude conduite en Allemagne, l'équitation présente 9 fois plus de risque d'accidents que la conduite d'un deux-roues motorisé (scooter ou mobylette) et 23,75 fois plus de risque que la bicyclette.

 

Valérie Chansigaud, Histoire de la domestication animale, Delachaux et Niestlé, 2024.

Sans sommeil, sans phares, sans air

Et je vous écris ça du TER Lorraine fluo de 6 h 58 du matin qui m'emmène au boulot. C'est ça qui me paraît violent, être arrachée du lit à 5 h 55 en plein hiver, avoir le corps tellement engourdi de fatigue que ça fait comme un grésillement de radio dans la tête. Et au bout de plusieurs semaines comme ça, ne plus réussir à bouger de sa chambre à 21 h, être comme assommée. Et le corps tellement militaire que les yeux s'ouvrent tout seuls à 4 h et demandent C'est maintenant le réveil, chef ? Et le cerveau de répondre Non encore 1 h 50 de sommeil qu'on ne trouvera finalement jamais. Puis traverser la ville à vélo sous la pluie sans phares avec les pneus plats et monter comme un bon petit soldat dans ce putain de TER fluo aux rames trop courtes dans lesquelles certaines meufs sont si bien maquillées qu'on imagine qu'elles ont pas dû traîner au lit à écouter la radio, elles. Et je me dis que d'être si sérieusement apprêtée dans un train de 6h58 avec la nuit qui défile entre Metz et Nancy pour aller faire un boulot de merde, ça aussi c'est violent.

 

Lorraine brûle, Jeanne Rivière, Gallimard, 2025.

Repos compensatoire

Je m'offre une petite pause pour bien assimiler toutes les dingueries auxquelles vos m'exposez (voir plus bas). Alors l'atelier sera fermé ce marci 18 février. On se retrouve mercredi avec vos damnés bricolages.

 

Sans commentaire

La morale et la vertu

Faire face à des demandes étranges fait partie de mon quotidien. Je suis un peu blasé et parfois je ne lutte même plus contre des désirs qui me paraissent aberrants. Il faut pourtant que je vous dise que j'ai eu une requête qui a failli me briser le cœur.

 

Il m'a été demandé d'alléger un vélo. Pas un vélo de route comme c'est parfois le cas, non un vulgaire (au sens de commun) vétécé. Un vélo de ville parfaitement conçu pour remplir sa fonction : transporter confortablement une personne avec quelques bagages, un éclairage autonome, et de quoi arriver à destination le plus sec possible grâce à des garde-boues couvrants. Sans oublier la présence rassurante d'une béquille bien stable.

Je vous promets j'ai freiné des quatre fers pour que ce projet ne se réalise pas. Pourquoi dépouiller un vélo de ce qui fait son efficacité ? Il n'aura jamais la célérité d'un vélo de course, même allégé d'une paire de kilos.

 

Et je n'avais pas tout entendu, puisqu'il m'a été aussi demandé mon avis sur une ablation de la selle et sa tige !

 

J'ai refusé tout net cette demande sans fondement (si je puis me permettre), inutile de le souligner, ce véhicule aurait été bien moins qu'une draisienne (ça encore j'aurais pu accepter une telle transformation comme un retour aux sources) et encore plus bas que la trottinette électrique dans l'échelle des moyens de transports civilisés. Je n'étais pas prêt à accepter pour un peu de vil argent un tel renoncement moral.

Aide mémoire

Il n'est sans doute pas inutile que je vienne vous redire que votre fin d'après-midi du dimanche 9 février est déjà réservée. Gardez ça en tête, un peu comme la mémoire paysanne qui n'est pas à quelques siècles près.

Dernier voyage

Mon boulot consiste en partie à régler des problèmes. Le plus souvent les vôtres mais dernièrement j'ai fait d'une pierre deux coups lors du montage d'un Surly "Big Dummy". En regardant la taille plus qu'imposante de ce vélo cargo, je me suis dit qu'une fois passé de vie à trépas, son carton d'emballage ferait pour le mécanicien que j'étais un cercueil tout à fait honorable. Je peux m'y glisser aisément, il y a des poignées pour faciliter la manutention autour du corbillard, le carton est biodégradable pour une empreinte minimale, le coût de revient insignifiant et l'esthétique suffisamment moche pour qu'on ait envie de l'éloigner du regard sous de grosses pelletées de terre. Bref une option à ne pas négliger pour un futur sans avenir. Néanmoins comme je compte faire de vieux os et que l'espace de l'atelier est compté je donne volontiers la carton à qui le veut pour expédier un vélo (ou un cadavre évidemment) à l'autre bout du monde.

Un peu marteau

 

Alors qu'outil en mains je m'affaire, j'entends dans la pièce d'à côté un message radiophonique de promotion du don du sang. On y entend une phrase comme "Je suis fier de mon premier don du sang". 

 

C'est alors que j'entends un ami mais aussi cycliste émérite s'écrier : "Hein ? Quoi ? J'hallucine ! Il est fier de son premier 200, j'ai bien entendu ?

 

Encore la confirmation, si vous me permettez de tronquer un chouïa la loi de Maslow, que quand on est marteau tout ressemble à un clou.

 

Esprit de malice

Changer une fourche en chromo et mettre une entretoise en fibre de carbone (du "crabon" ou du "charbon" en sabir technique) sur un vélo vintage 650B avec une géométrie étudiée pour aller chercher du beurre et des œufs au marché avec une étape à l'aller et au retour par le café du coin ?

 

Fait.

 

Les bons outils c'est fait pour feignasser

Comme souvent les vacances me servent à fureter en recherche de nouveaux outils dont le but sera très égoïste : gratter de précieuses secondes sur mon établi pour consacrer plus de temps en pause à manger des pains au chocolat avec du café.

Mention spéciale au tournevis électrique avec réglage du couple qui en moyenne m'a octroyé une pause supplémentaire tous les deux jours. Et puis mes nouvelles clés BTR sont une vraie cure de jouvence. Elles me donnent tous les matins l'impression que je fais ma rentrée chez "les grand-e-s" en CP avec ma nouvelle boîte de crayons feutres chatoyants.

1527-2025

 

Notez dans vos agendas la date du dimanche 9 février, 18h. L'atelier va empiéter sur la librairie (comme à peu près tous les jours) pour la présentation par son auteur d'un petit ouvrage auto-édité intitulé de manière sybiline : 1525 + (42*16) = 2197. Le sous-titre permet aux cyclistes de lever une partie du secret : Errance dans les cendres des embrasements de 1525. L'auteur a donc pédalé de Bad Frankenhausen à Rome sur les traces des guerres des paysans du XVIème siècle.

Evidemment il y aura des chips, qu'est-ce que je ne ferai pas pour vous amadouer.

Absence !

Comme de coutume, je prends une pause bienvenue.

 

L'atelier réouvrira le mardi 8 janvier !

Défier la frontière à coups de pédale

Je conseille cet article de la revue Ballast : Défier la frontière à coups de pédale. Il se penche sur l'apport et la place des vélos dans les grandes caravanes de personnes migrantes en Amériques.

Dans tes rêves

Cet été avait commencé comme n'importe quel autre jour pour un gamin juif à Greenwich, Connecticut.

Avec soulagement.

Je n'aurai plus à prendre tous les jours le bus scolaire où les autres enfants me tabassaient à mort pour avoir un gros nez et les cheveux frisés.

Au lieu de ça j'allais pouvoir rester à la maison, jouer avec mes poupées Action Man et G.I. Joe, ou pédaler sur mon vélo chopper, pendant que mon frère Luke lancerait son dix-vitesses de haut en bas de notre allée, et que Sam, notre cadet, s'efforcerait de nous suivre sur son Schwinn.

Du moins c'est ce que je croyais.

Petit joueur, George Tabb, traduit de l'anglais (États-Unis) par Stéphane Pena, Demain les flammes, 2024 pour la traduction française.

Kona Dew

Il est fini le temps où je scrutais les statistiques de ce blog. Je me demande même parfois si mon public n'est pas composé presque entièrement de bots plus où moins malveillants. Quoi qu'il en soit si tu es humain-e tu bénéficies pour une fois d'une légère longueur d'avance commerciale puisque l'annonce qui suit n'a pas encore été mise sur un réseau social d'images bien connu pour son côté chronophage.

 

Donc je mets en vente la bestiole ci-dessous. Il s'agit d'un Kona Dew. J'avais d'autres projets pour ce vélo mais je me résous à m'en séparer, c'est rare mais là ça me coûte un peu, je le trouve trop mignon et j'ai passé un paquet d'heures à son chevet.

 

 

On va dire que c'est un VTC dans le sens noble du terme. Il est fait pour traîner aussi bien en ville que sur les chemins avec ses pneus de 36 mm (attention c'est pas un VTT, les jantes sont à simples parois). J'adore sa livrée, il y a quelques éraflures évidemment mais elles lui donnent du charme et j'interdis à quiconque de repeindre ce spad. J'ai essayé de le retaper dans des standards actuels tout en conservant le maximum de pièces d'origine : potence, cintre, tige de selle, etc. Exit la transmission triple plateau, place au monoplateau Deore et au groupe Microshift Advent 9 vitesses : 32 dents devant, 42 à l'arrière pour grimper aux arbres. J'ai démonté la roue avant et j'ai rayonné la jante à un moyeu dynamo Shimano de récupération pour alimenter un feu avant à led. L'arrière est un éclairage Knog rechargeable en usb. J'ai mis un porte-paquet qui traînait, des grips Oury flashy, et hop. Enfin, "hop" c'est vite dit en terme de temps et d'énergie. 

 

C'est un vélo de taille 49 cm qui est donc plutôt destiné à une personne de 1m60 à un peu plus d'1m65. 

 

Il est à vendre pour 475€.

 

Je propose si tu ajoutes 100€ de gérer l'entretien pour 1 an à compter de la date d'achat. C'est à dire que seuls seront à ta charge les pièces détachées.

Conte de Noël

Il subsiste encore un doute au fond de moi mais je crois avoir assisté à une sorte de conte de Noël. J'ai pas tout compris mais en tous cas je crois que ça touche à la perte et ce qu'elle nous coûte. Enfin je crois. Je vous laisse juger d'après les rares images que j'ai pu saisir de ce moment suspendu. Je me garderai bien d'en tirer une morale quelconque, c'était rien qu'un conte de Noël, de ceux qui se dégustent dans un état second, le cerveau béat et éteint par trop de bonnes choses.

 

Pourquoi tu pleures ?

 Vivement que ça fasse dring-dring dans la tête de quelques-un-e-s.

 

Master (chef)

Les bourrasques ont calmé vos ardeurs et j'ai profité du temps imparti pour finir la rénovation de ce vélo de ville afin de vous le proposer à la vente. C'est un vélo Master avec des roues de 700C, j'ai refait toute la transmission (pédales, chaîne, pignons, pédalier et roulements de boîte), la roue avant est neuve, ainsi que les 2 pneus et toutes les pièces d'usure du système de freinage. Je le vends 250€ avec un "U" Kryptonite et un éclairage Knog rechargeable par port usb.

Garder le contrôle

 

Par moment, dans une brève mais éprouvante convulsion, je me souviens que j'exerce une activité lucrative. Donc quand vous poserez une main sur ces grips Oury, les classiques à 20€ la paire, j'espère que vous porterez l'autre vers votre porte-monnaie. Idem pour ces pneus tubeless (ou pas c'est à vous de voir) WTB Vulpine, en 700 par 36. Je les vends à plus de moitié prix : 20€ l'unité. Un pneu idéal en terme de compromis rendement/adhérence sur des terrains de secs ou urbains. Passez vite mon stock est relativement limité à la différence de mes attentes sur votre prodigalité.

Qui ne tente rien n'a rien

Allez, je partage encore une des dingueries qui font mon quotidien. Il y a des moments où elles m'usent mais en ce moment elles me font ricaner intérieurement.

 

-Bonjour, je vous ai acheté un pneu il y a un ou deux ans, il a très peu roulé, est-ce que vous me le reprendriez ?

Voilà, simple et efficace, il suffit d'oser demander. Je vais essayer la même phrase en passant à la boulangerie la prochaine fois, on ne sait jamais il y a peut-être des commerces où le personnel est plus compréhensif ?

Holà !

J'ai un peu changé de fonction semble-t-il. Il y a peu une personne qui travaille non-loin de l'atelier vient me voir pour savoir si j'ai récupéré un colis auprès du service de livraison. Mais je n'ai rien pris en charge. La personne me montre alors un avis de passage avec une mention que me fait beaucoup rire : "Colis remis à votre gardien".

 

Il va falloir que je me questionne sérieusement, ce qui était de menus services épisodiques me vaut désormais le qualificatif de "gardien" de la rue Maillé. J'espère que ça n'ira pas plus loin. Il me faut être vigilant, régulièrement des personnes que je connais à peine mettent leur nom en tant que destinataire d'un colis mais à l'adresse de l'atelier. Sans même me prévenir. Je n'ai pas l'âme d'un gardien mais encore moins d'un groom. D'ailleurs l'illustration de ce billet c'est ce que je compte faire à l'avenir des colis non-sollicités.

Zzzzzz

Hop hop hop, l'atelier sera en congés à partir de ce jeudi 18h !

 

On se revoit mardi à 11h. Et préparez-vous à un autre week-end prolongé très bientôt !

Terreau en vrac

C'est bientôt le mois de novembre et donc la saison pour planter vos arbustes ! N'hésitez pas à venir chercher votre terre à l'atelier, j'ai un bon filon, elle a été transportée de manière écologique à vélo !

 

 

La prise de vue est d'une grande justesse, c'est joué simplement, c'est très réaliste et sans pathos. Il faut voir ce film.

Y'a du rab à la cantine

Avertissement : Je viens de relire ce qui suit, c'est à peu près n'importe quoi, ça n'a ni queue ni tête, passez votre chemin, sauf si vous aimez pas trop Nantes, là je dis pas, il y a peut-être un petit kink à assouvir. 

 

Quelques photos vite faites, mal faites du dernier montage que j'ai réalisé : un Kepler de chez Brother Cycles. En cherchant la fiche technique du vélo j'apprends donc que le cadre que je pense "vert moutarde" depuis un moment est jaune. Oui, derrière mes yeux de daltonien la moutarde est verte et même fluo. C'est le condiment le plus fun de la Terre, vous imaginez même pas sur des frites c'est du Van Gogh.

Un montage sobre avec des pièces choisies pour leur robustesse, leur facilité d'entretien, leur efficience et un prix contenu. Même si de toutes façons c'est plié d'avance, si j'accepte le projet, à la fin comme par miracle la facture correspond au budget attribué (en vrai c'est la pauvreté qui ruisselle sur les autres mais c'est pas l'objet de ce blog). Parce qu'ici c'est comme la cantine du collège quand tu es gentil-le, que tu dis "bonjour" et "merci" et que tu finis toujours ton assiette parce que tu fais partie du petit groupe d'élu-e-s qui trouve ça vraiment bon. Il y aura du rab jusqu'au brevet des collèges c'est certain. Le personnel t'a à la bonne.

 

Donc là c'est le menu de Noël avant l'heure, mieux c'est la semaine du goût et tu t'es faufilé sur le premier service de 11h30 où tu risques pas un nouveau drame du Heysel dans le couloir du self, à savoir finir écrasé contre la porte par les bourrins de la 4ème D (ceux de la section foot qui ont déjà la barbe) : moyeu dynamo Shutter Precision, freins à disques mécaniques Tektro, roues montées par le cuisinier (parce que la purée ne peut pas être lyophilisée si on se respecte un peu), groupe Microshift Advent X 10 vitesses (un design rugueux mais une réactivité de personnel de cantine qui lui te connait par ton prénom alors que les "populaires" du bahut te méprisent), avec un pédalier Sword Black qui m'a fait renouer avec ce bon vieil axe carré (Snickers glacé en dessert quoi, un peu lourd mais indémodable). Pour rester dans le registre alimentaire le porte-paquet est un Pizza Rack de chez Specialized, à mon avis le seul "standard" pas trop pété de la cafetière crée par cette marque (tant qu'à dire à peu près tout ce qui me passe par la tête autant pas se priver). Pour le reste j'ai écumé les déstockage de mes fournisseurs ainsi que mes tiroirs qui regorgent de merveilles que je redécouvre quand je me donne la peine d'explorer ce chaos primitif.

 

Reste à faire les réglages de position avec le nouveau propriétaire. Hâte et inquiétude de recueillir ses impressions et remarques.

Je n'ai qu'un regret. Ce vélo va irradier de sa présence les rues de Nantes. Nantes. N.A.N.T.E.S. La ville que j'ai sadiquement (mais virtuellement) tenté de submerger mille fois sur ce site de simulation de montée des eaux.

PS : Je n'oublierai pas de vous prévenir quand je saurai prendre des photos décentes.