Langue vivante

Un client vient glaner quelques conseils techniques. Je vous passe la teneur générale de notre conversation pour vous rapporter uniquement son entame :

-Bonjour, je viens de faire un "selfie" et je voudrais changer quelques petites choses.

Rompu au massacre orthographique incessant du champ lexical cycliste, je fais immédiatement la conversion (j'emploie ce terme en connaissance de cause) qui s'impose : selfie = abus d'anglicisme = mode du fixed gear = pignon fixe = fixie ! Mais c'est bien sûr, par selfie il faut entendre fixie !

La langue française, souvent plus généreuse que nombre des habitant-e-s qui la pratique lorsqu'il s'agit d'accueillir des éléments étrangers, m'invite à proposer une définition adéquat ce nouveau terme.

Un selfie est donc à compter de ce jour : vélo à pignon fixe monté par les soins de son propriétaire et qui sera accessoirement pris en photo par ce dernier. Exemple : "Dans la vie on ne fait pas ce qu'on veut mais on est responsable de son selfie." Jean-Paul-Sartre.

TVM

Il y a quelques années, j'avais mis la main sur une paire de jantes Rigida Chrina anodisée en bleu. Pour les malades de l'histoire du cyclisme, elles proviennent du stock de la défunte équipe pro TVM,  je les tiens du mécanicien qui montait leurs roues pour Paris-Roubaix. Pour tenir le choc, on a affaire à des jantes en 36 trous, double paroi et double oeillets. Du solide. Je me suis décidé à les monter avec une paire de moyeux Miche Pistard petite flasque. Je vends la paire de roues 200 euros avec le pignon, la chaine et le contre-écrou.

Vaurien

 Tu t'es récemment fais voler ton fisky frixie freaksy friskies pignon fixe ? Il est violet/mauve, avec des roues Décathlon (ouh caca !) profil haut ? Un guidon (simili) carbone ? Et bien, ton vélo t'attends sagement au commissariat central (Dupetit-Thouars) car il a été retrouvé.

Alors, si tu remets la main sur ta monture tu tireras la leçon suivante :
Surveille mieux ton vélo parce que mon petit coeur bat la chamade quand je vois la police venir dans mon atelier chéri. J'ai avec ces messieurs-dames des relations certes courtoises mais peu à mon goût, vois-tu j'ai le transit délicat et j'aime le calme monacal de mon petit havre de paix. Alors, maintenant tu fais attention à tes affaires et tu arrêtes de croire qu'en allant à D... tu fais des affaires, ok ?

Allez file vaurien !

Rendez-vous

Je transmet l'info. Ce dimanche, il y a un rendez-vous à 14h à la piste de roller de la Baumette (à Angers) pour quelques épreuves pour les vélos à pignon fixe. Au programme il y aura des courses de vitesse et un concours de surplace.


Yeah Yo !

Plusieurs choses

Je commence par le plus important. L'atelier sera fermé ce jeudi 1er novembre (je ferai le mort dans mon lit) ainsi que ce samedi 3 novembre. Donc, par un raisonnement implacable vous en déduirez que je serai à votre entière disposition vendredi. Quelle force de déduction !

J'en profite pour vous "publi-informer" (le mot le plus laid de la langue française ainsi que le plus faux-cul) que j'ai reçu des moyeux monovitesse à rétropédalage. Le moyeu avec le pignon vaut 34€. Il s'agit d'un moyeu Shimano en 36 trous. N'hésitez pas à venir discuter d'un montage. Pour info, avec une jante "course" petit profil à double paroi et oeillets (c'est à dire solide et durable) RJ Project comptez 80€ la roue finie. Après tout est possible en fonction de vos envies.

Pour les fans de pignon fixe, je propose une nouvelle référence, à savoir des roues fixe/roue libre Ambrosio en "kit fixie" pour 160 €, c'est à dire la roue + le pignon + le contre-écrou et j'offre le fond de jante et la chaîne.

Agenda

La dernière réunion de La Tête dans le Guidon a été courte mais fructueuse. Sortez vos cahiers de texte et prenez note :

Ce soir à 20h00, petite projection et apéro du reportage de Sonia.

Dimanche 21 octobre, 10h30, Atelier d'échange des savoirs
Ce dimanche on s'attaque à un grand classique, les freins V-Brake (comme ci-dessus). On verra comment les monter, détecter les disfonctionnements, les régler. Tous les petits trucs qui font la différence entre un freinage spongieux et un freinage efficace. L'atelier est ouvert à tou-te-s sans pré-requis particulier. La formation sera à prix libre et durera une paire d'heures. Comme le nombre de places est assez limité, il est préférable de nous envoyer une petite confirmation de présence : contact(arobase)latetedansleguidon.net

Dimanche 11 novembre, rdv à 10h30 à l'atelier, Course de côte
Tu crois que tu montes les cols comme un cador . A chaque petit "coup de cul" tu commentes intérieurement tes exploits sportifs ? Tu as un maillot à pois caché sous ton oreiller et le dimanche matin tu te déguises en Richard Virenque époque Festina pour t'admirer devant le miroir ? Alors viens te mesurer à la réalité ! Tes mollets sauront-ils te soutenir dans la côte infernale qui t'attend ? Deux épreuves à effectuer : d'abord des duels contre les adversaires de ton choix, puis une course contre la montre. Amènes ton pique-nique et évidemment ton spad et ta bonne humeur. Allez, tout le monde en selle !

Halo Aerowarrior

Aujourd'hui, vous allez profiter de mes erreurs de commande... J'ai deux roues de pignon fixe que je vends à prix réduit. Je les avais commandées pour des clients et ce n'était pas ce qu'ils désiraient. Tant pis pour moi, tant mieux pour vous.

Ils s'agit donc de roues Halo Aerowarrior. Leur prix public habituel est de 149€ (la roue seule). Je les vends 130 € avec un pignon, un contre-écrou et un fond de jante. Elles sont toutes deux entièrement de couleur chrome. Ce sont de belles roues à mon goût.

Les jantes sont plutôt orientées pour un usage urbain, la monte de pneu est de 700*28 minimum et jusqu'à 700*35 facile.

J'en ai que deux, je fais pas de vpc et je les mets pas de côté. Les 2 premier-e-s arrivé-e-s seront les 2 servi-e-s... Magnez-vous le train.

A vendre et à donner

Je commence par l'aspect mercantile. J'ai reçu quelques pédaliers de piste. Une esthétique sobre et classique. Le plateau compte 46 dents, les manivelles font 165 mm, il enjolivera ton vélo pour 75 euros.

A part ça, dans ma quête éternelle d'espace libre dans les recoins de l'atelier j'ai deux très vieux vélos à donner. Oui, les photos, sont très floues. On va dire que je cherche à exciter votre imagination. Tous deux datent d'avant la seconde guerre mondiale. Probablement les années 20/30. Tous les deux ont en forme en "col de cygne". L'Olympic est "complet" mais il y a beaucoup de travail de restauration à effectuer... L'autre est d'une peinture superbe mais il n'y a que le cadre. Ce sont vraiment de beaux vélos, très classe. Voilà, dans l'idée, ce serait bien de les restaurer plutôt que leur faire manger de la poussière. Ils n'attendent que vous. Ah oui, ils sont à prendre sur place évidemment.

Tout est bon dans le cochon

Voilà, ci-dessous, le genre de proposition que des professionnels du cycle peuvent recevoir... Comme dit le proverbe : "Tout est bon dans le cochon" et en ce moment, il semblerait que le cochon roule en pignon fixe. Avec pignon fixe, je croyais simplement faire du vélo alors qu'en fait, je chevauche prosaïquement "le signe d’appartenance à une communauté [...] presque rebelle.". Toute la puissance de la phrase repose sur le "presque"...


Bonjour,****

Nous vous informons que "Le nouvel Economiste" publie le 19 avril prochain un Dossier *Art de vivre & transports vélos "les fixies/pignon fixe".

C'est pourquoi nous vous proposons de vous associer à cette édition pour renforcer votre communication sur une cible transversale urbaine, à fort pouvoir d'achat et de haut niveau (CSP+ : Cadres et Dirigeants d’Entreprise, Dirigeants et Cadres PME/TPE, Directions opérationnelles Grandes & Petites Entreprises, Administrations & collectivités (Direction générale & Stratégie, Office management & services généraux).

Je vous propose donc de communiquer auprès de nos 130 000 lecteurs (journal papier + journal numérique + site Internet) en nous accompagnant dans ce dossier spécial qui sera entièrement dédié à votre activité.

=> Synopsis dossier Art de vivre & transports vélos "les fixies/pignon fixe" : Plus qu’un moyen de transport, l’initiateur d’une nouvelle culture urbaine

Les fixies, ces vélos à pignon fixe popularisés par les coursiers américains, sont apparus en France il y a environ 5 ans et s’installent progressivement dans le paysage de nos boulevards et grandes avenues. Esthétiques, maniables, rapides, ils apparaissent comme un mode de transport idéal dans des villes surchargées. Mais plus que tout, ils deviennent les hérauts d’une nouvelle culture urbaine et le signe d’appartenance à une communauté jeune, branchée, indépendante et presque rebelle. Si ce drôle de vélo reste pour l’heure l’apanage de quelques happy few, le fixie pourrait rapidement s’imposer comme un moyen de transport incontournable en ville, porté par l’amour renaissant des Français pour la bicyclette.

Suivent les tailles et prix des encarts...

Je réfléchis très sérieusement à arrêter la mécanique et à devenir homme-sandwich en pignon fixe pour diffuser de la "communication sur une cible transversale urbaine, à fort pouvoir d'achat et de haut niveau".

Scratch-boum-crac

Une photo de la chute lors de la course scratch de la "Pan-Am" prise par le photographe de l'UCI. Pas de grosses blessures mais une chute des plus impressionnantes !

Fignon Pixe

Vite fait un petit état des lieux des moyeux et roues de pignon fixe que je propose en ce moment. De gauche à droite :

-Moyeu Black Sheep flip/flop, 32 trous, noir uniquement : 45 €.
Un basique solide et efficace qui ne s'embarrasse pas des apparences.
-Moyeu Miche Pistard petites flasques, 32 trous, argent : 69 € avec son contre-écrou.
Le classique des classiques, sur tous les vélodromes du monde ! Mon premier amour...
-Moyeu Halo Track flip/flop, 32 trous, argent : 64 € (110€ la paire)
Une belle ligne, de bons roulements et une finition brillante pour faire le mariole en public.
-Moyeu All-City flip/flop, 32 trous, plein de couleurs : 54 €.
Une forme classique pour un moyeu robuste idéal pour un usage urbain. (Bientôt à nouveau en stock)

Tout ça est dispo en montage à la carte (30€ pour le montage d'une roue + pièces) ! Il faut juste en discuter.

Le "kit fixie" pour faire sa conversion est évidemment toujours dispo pour 130 € soit une roue arrière montée par mes soins avec un pignon de denture au choix, un contre-écrous, un fond de jante haute-pression et une chaine monovitesse en cadeau.

Pour ce qui est des roues toutes faites j'ai en ce moment comme le montre la photo :
-Roue arrière moyeu Miche Pistard flip/flop grande flasque noir sur jante Mach Omega noire avec des rayons noirs. Le contre-écrou est fourni. Avec le pignon et la chaine il vous en coûtera également 130 €.
-Roue arrière moyeu générique flip/flop sur DP18 Weinmann et rayons noirs. Toujours 130 € en kit fixie ou 95 € la roue seule avec son contre-écrou.

Voilà. A plus sous le bus !