Art pariétal

Il faut parfois oser s'enfoncer sous terre pour contempler certaines des plus grandes œuvres de l'humanité. C'est le cas des fresques de Lascaux ou encore de Pech Merle. J'ai mis à profit mes vacances et, ai moi-même affronté l'obscurité, pour ramener des photos de ce que je crois être un trésor ignoré de l'art pariétal:

Certes le CSA (Centre Social Autogéré) La Rampa, à Barcelone, est d'une "occupation" (terme rigoureusement adapté) plus récente que Lascaux mais le parallèle est frappant. Les entrailles de ce petit immeuble s'enfonçent sur trois ou quatre niveaux. Ce qui était un bête parking automobile a laissé place à une salle de concert et à un atelier vélo. C'est rustique mais pragmatique.

Belle scène de chasse qui, je l'espère, ravira les archéologues du futur. Y trouveront-ils/elles une preuve de l'existence d'un culte ancien qui en se répandant aura contribué à sauver l'humanité de son plus grand prédateur ?

Insécurité routière

Même dans une ville dangereuse comme Bogotá, vous courez plus de risque d'être tué par une voiture que par une personne.

Enrique Peñalosa, ancien maire de Bogotá, dans le quotidien canadien La Presse

Interrègne

 L'été, je relis mes classiques :

Celui qui s'est déplacé par des moyens primitifs dans un pays peu développé sait qu'il y a, entre ce type de voyages et les voyages modernes en train, auto, etc., autant de différences qu'entre la vie et la mort. Le nomade qui se déplace à pied ou à dos d'animal, avec ses bagages chargés sur un chameau ou une voiture à boeufs, éprouvera peut-être toutes sortes de désagréments, mais au moins il vivra pendant ce temps. Mais celui qui roule à bord d'un train express ou vogue à bord d'un paquebot de luxe ne connaît en fait de voyage qu'un interrègne, une sorte de mort temporaire. Et pourtant, du moment que les chemins de fer existent, il faut bien voyager en train, en avion ou en voiture. Supposez que je me trouve à soixante kilomètres de Londres. Si je veux rejoindre la capitale, qu'est-ce qui m'empêche de charger mes bagages sur un mulet et de faire le trajet à pied, au prix de deux jours de voyage ? Tout simplement le fait que les autocars de la Green Line, me passant toutes les dix minutes au ras des oreilles, transformeraient mon équipée en une fastidieuse corvée. Pour apprécier les modes de déplacements primitifs, il fait qu'il n'y ait pas d'autres moyens disponibles. Aucun être au monde ne recherche la difficulté pour la difficulté.

Georges Orwell, Le Quai de Wigan, éd. Ivréa

Hamada, livreur de pain

La figure du coursier new-yorkais est totalement dépassée, pour moi, la vraie icône du moment livre du pain au Caire et se nomme Hamada. Voici le teaser d'un projet de documentaire :

Artères bouchées

Voici une belle et explicite vidéo sur la circulation à Lisbonne. Une nouvelle fois, c'est l'analogie avec un corps humain qui permet d'expliciter le discours. En tous cas, le verdict est sans appel, il est temps que Lisbonne se remette au vélo pour sauver ses artères.

Dérapage incontrôlé

 
Voici deux perles entendues par ici dernièrement, histoire de finir la semaine dans la joie et la bonne humeur :

Le téléphone sonne.
-"La Tête dans le Guidon", bonjour.
-Bonjour, je voulais savoir si vous êtes ouvert. La roue "gauche" de mon vélo, ça va pas du tout.
-Heu...

Une autre pour la route. Quelqu'un franchit le seuil de l'atelier son vélo à la main.
-Bonjour, mon "frein à main" n'arrête pas de sauter.
-?

Quoi qu'il en soit, j'en ai conclu que beaucoup de cyclistes se croient au volant d'une bagnole.

ps > Pour les esprits les plus tordus d'entre-vous, je tiens à signaler qu'en aucun cas il n'était question de triporteurs. Certes, cela aurait pu expliquer les deux conversations mais ça aurait été beaucoup moins drôle.