Aspin et Marie Blanque

Voilà deux noms évocateurs pour les cyclistes montagnard-e-s. C'est aussi le nom de deux modèles de selles de chez Gilles Berthoud. Désormais les nombreux produits (bagagerie, porte-bagages, garde-boue, etc.) de cette entreprise basée dans l'Ain, sont disponibles via l'atelier.

Ma première commande s'est portée sur des selles en cuir.

L'Aspin est un modèle pour les hommes destiné principalement à la randonnée. La Marie-Blanque (en noir sur le photo) est quant à elle adaptée à la morphologie des femmes, elle est à la fois plus courte et plus large. Le cuir est épais et indique une belle espérance de vie (enfin celle de la selle et pas de l'ancien-ne propriétaire de la peau en question...). En cas de pépin, toutes les pièces sont remplaçables et disponibles à l'unité. Il y a aussi une belle diversité de coloris. Bien d'autres modèles sont disponibles, je vous laisse fouiller leur site. Si vous désirez essayer l'Aspin, j'ai une selle test qui vous attend à l'atelier contre le dépôt d'une modeste caution. Si vous voulez l'acquérir, il vous en coûtera 169€, même tarif pour la Marie-Blanque. Je sais que vous fesses n'ont pas de prix !

J'ai toujours cru que Brooks était une marque tout ce qu'il y a de plus anglaise, même si je n'ignore pas que la marque appartient à un groupe italien. Mais il y a peu N. m'a transmis ces quelques photos d'un vélo qui traînait à Paris et j'ai découvert les "Brooks made in India". Quelqu'un en sait plus ? S'agit-il d'une licence ? Cette production a-t-elle existé seulement pendant la colonisation par l'Angleterre ?

Crédit photo : Natacha de Panama

Fes(sse)tin

Traditionnellement, la rentrée est pour les écoliers l'occasion d'acheter un nouveau cartable. La logique pourrait s'appliquer à la selle de vélo. Quand je vois ce sur quoi certain-e-s posent leur séant, j'en ai des frissons dans le bas du dos. Par pure pingrerie, beaucoup de vélos sont équipés d'origine de "trucs" qui semblent destinés à (pardonnez-moi l'expression) te fendre le cul au moindre nid de poule, en même temps qu'à te dégoûter du vélo. D'autres ont de vieilles éponges qui après la moindre ondée restituent pour plusieurs semaines une substance liquide couleur café, odeur caca (seconde demande d'excuse mais le sujet de mon billet est au dessous de la ceinture et il m'est difficile de me réprimer). Sans compter les hérétiques selles "gel" qui rapidement éventrées laissent s'épancher quelque-chose que je qualifierai plus volontiers de morve.

En cette période de rentrée, j'ai pensé à vos fesses, ni voyez rien de grivois. En conséquence, j'ai étoffé l'offre de l'atelier pour que vous demarriez l'année sur une bonne assise.

Voilà un petit aperçu non exhaustif.

D'abord, des selles en cuir à la classe toute italienne dont j'apprécie le confort pour les pratiquer régulièrement. Des Rolls (les deux de gauche) de chez San Marco, une référence classique éprouvée par des générations de coureurs du peloton pro. 75 euros. J'aime aussi beaucoup la forme de la Concor (à droite) au creux très prononcé, pour ceux qui comme moi aiment pédaler calé et qui roulent peu en "bec de selle". 95 euros.

Des Regal à l'esthétique imparable avec leur larges croissants rivetés. 90 euros

Des Turbo dont le nom ne trompe pas, on pédale dans les années 80. 60 euros.

Si vous avez plutôt envie de vous projeter au 22ème siècle du cyclisme, peut-être jetterez-vous votre dévolu sur une selle japonaise Gran Compe. Parfait pour se sentir les fesses à l'air. 78 euros le voyage dans le temps.

Comme vous pouvez le voir, l'incomparable confort des Brooks est toujours à l'honneur, notamment parce que le marque propose des selles bien adaptées à la morphologie féminine avec des références comme la B 17 S ou la Flyer S. J'y reviendrai bientôt dans un autre billet. A partir de 85 euros.

Un peu de poésie pour finir.

Comme Thierry mettez la Turbo

Le récent retour en production chez Italia de la selle Turbo me remplit d'aise. L'impression de revenir en enfance quand cette selle ainsi que la Rolls étaient incontournables au sein du peloton pro. Admirez la classe de Thierry avec son Méral et sa Turbo !
Le confort moderne des années 80 pour 60 euros ? Je craque !

Rappel : l'atelier est fermé ce samedi 12 mars, je chevaucherai ma vieille Concor...

Bien assis

Avec le temps, l'atelier commence à offrir un bon panel des selles Brooks, que ce soit pour de la randonnée, des déplacements urbains ou juste pour le plaisir des yeux. Evidement, il y a des modèles pour les femmes et les hommes.

Quant à la photo des 2 selles dans le blanc immaculé de nos toilettes, elles sont d'occasion mais dans un état superbe pour une restauration : 40 € l'unité. Une est clairement de course (je la soupçonne d'être une Brooks) l'autre est d'un genre plus "pépère".

Enfin, pour rester dans la thématique : saurez-vous me dire d'où viens la photo de "réclame" pour les selles ? Une chambre à air à gagner pour la ou le cycliste qui passe la porte de l'atelier avec la bonne réponse. Ce coup-ci il faudra vous déplacer à l'atelier pour gagner, ça vous fera un peu d'exercice...

Brooks

Comme vous pouvez le constater sur les photos ci-dessus, je viens de recevoir quelques selles Brooks.

Depuis 1866, Brooks perpétue la tradition de la selle en cuir. Après avoir connu des années noires (qui ont d'ailleurs entraîné la disparition du concurrent français Idéale) jusqu'à il y a une vingtaine d'année, l'entreprise redevient florissante et jouit d'une image très mode mâtinée d'un classicisme tout britannique. Certains modèles sont au catalogue depuis près de 80 ans. Qu'il s'agisse des selles ou de la bagagerie, l'esthétique Brooks se reconnait au premier coup d'oeil. Mais, de manière très pragmatique, la beauté n'est pas la première qualité demandée à une selle. Mes fesses n'ont pas d'yeux... La grande qualité de Brooks, c'est de proposer un modèle, voire plusieurs, en adéquation avec un usage particulier : course, cyclotourisme, déplacements urbain, etc.

Ainsi, parmi les selles en photos, il y a des B17, la selle ultra-classique pour le voyage longue distance (dernière photo). J'en ai pris pour les hommes et pour les femmes (bec de selle plus court). Il y a aussi la Team Pro plus adapté aux routiers qui aime pédaler fort (seconde photo). J'attends tout prochainement une B66 plus orientée vers le Trekking ou la ville.

Certes, la Brooks demande un laps d'adaptation parce que le cuir a besoin d'être rôdé pour mieux épouser vos rondeurs. De même, un minimum d'entretien s'impose parce que le cuir n'est pas un produit inerte, mais c'est pour offrir en retour une grande durabilité.

Voilà, en gros, prenez soin de vos fesses !