Le voyage au bout du jardin

Grâce au réseau serré de la "punk post" (nettement moins en déshérence que La Poste), des ami-e-s m'ont fait passer le récit en mots et en images de leur périple à vélo au fond de leur jardin. Car oui, il y a de la vie au delà du poulailler et du petit verger et trois jours suffiront à peine à entamer cette exploration qui fera date.

Le voyage au bout du jardin, sous titré polenta, framboisiers et confettis, c'est un bel objet, sérigraphié au dos de demis vieilles cartes routières (j'ai un exemplaire très local imprimé sur une carte de la région). Le tout est accompagné d'un carnet de voyage photocopié qui relate cette excursion avec des photos de bivouac, de la faune sauvage et autres découvertes, les illustrations accompagnent un texte sensible et philosophique.

Je vous laisse sur quelques photos de mon exemplaire. Peut-être en reste-t-il quelques exemplaires de disponibles à l'adresse suivante : xbikepunxx(nosp@m)gmx.fr

Promenade du bout du monde

Le numéro 49 de la revue Bouts du Monde, sous-titrée "Carnets de voyageurs" est presque entièrement consacrée au vélo. C'est pour moi l'occasion de vous inviter à soutenir cette revue qui est le fruit du travail d'un petit collectif angevin. En général les numéros sont dispos à la librairie. Celui-ci n'est déjà plus en rayon mais si vous en formulez le désir tout est possible !

 

 

Vélo vole

Bon, je vais fermer les yeux sur le fait que le clip présente un VAE...

Effet miroir

L'atelier permet souvent de jolies rencontre. Hier, équipé d'une solide randonneuse moderne généreusement chargée, un voyageur me demande quelques réglages et le changement d'une tige de selle au bord de la rupture. Pendant que je m'affaire sur ses freins à disques, la conversation s'engage. Son accent ne trompe pas, monsieur est originaire du Québec. Les présentations d'usage faites et le passage au tutoiement opéré, j'en viens à lui demander quel est son parcours. "Un demi-tour de France" me répond-il. Il est vrai que son itinéraire semble assez peu courant et que la cohérence ne saute pas aux yeux. Il m'explique alors qu'il vient à la rencontre de tous ses homonymes résidants en France. Pas simplement ceux qui portent le même patronyme mais ceux avec lesquels il partage aussi le même prénom. Ils sont au nombre de 14 et il se présente chez-eux histoire de faire connaissance et tailler le bout de gras. Une surprenante manière d'aller à la rencontre de l'autre en même temps que de soi-même. Une assez juste définition du voyage me semble-t-il.

CCI

Ne vous méprenez pas, ce billet ne vise pas à promouvoir la Chambre de Commerce et d'Industrie mais bien Cyclo-Camping International qui organise son festival du voyage à vélo. Au programme de nombreux exposant-e-s de livres, de matériel de voyage, de vélos mais aussi des projections et bien sûr et surtout des rencontres avec des cyclos/cyclottes d'un peu partout.

Les deux font la paire

Même si ça a été totalement à l'arrache et que je me suis arraché les cheveux parce que je déteste bosser dans la précipitation, contribuer au périple de P. et C. et les voir partir me rappelle à quel point je peux aimer mon métier. Je reste à l'atelier, mais grâce à la préparation des vélos il y a un peu de moi qui voyage. J'attends les cartes postales !

Vélopromotion

Je me décide afin à mettre en lien la vidéo que Sonia Gemayel avait faite sur La Tête dans le Guidon (et bien plus) dans le cadre de sa formation d'opératrice-caméra.

Vous pouvez la mater ici !

Merci à elle (et à Jean-Jean son fidèle assistant) pour sa valeureuse tentative de transformer le plomb en or.

Le chiffre du jour

En 2011, ce sont 1 million de cyclotouristes qui ont arpenté la France. Le chiffre me donne le vertige.

Source : Atout France

Selle et riz

Encore une personne de la région qui s'arrache à vélo (couché) vers d'autres contrées lointaines ! Bon vent à Fabien, je vous invite à suivre ses aventures sur son blog ! Pour lui avoir filé un petit coup de main lors de sa préparation, je peux vous assurer que Fabien ne laisse rien au hasard. Il en résulte donc un blog des plus intéressants pour ceux et celles qui sont en pleine préparation de départ, qui cherchent à s'inspirer et à faire des choix techniques.

En vrac

Quelques petites infos vite fait :

-D'abord voilà le liens vers les blogs d'angevins qui sont actuellement sur la route. Suzanne et Alexandre sont partis vers l'est, Thomas file plein nord.

-L'atelier sera fermé cette fin de semine pour cause de vacances. J'ai une envie de dormir inimaginable ! Fermeture mercredi 01 juin au soir et réouverture mardi prochain à l'heure habituelle !

-Dimanche, entre deux siestes, je vous donne rendez-vous dans les bois juste derrière les bâtiments d'entreprises qui sont en haut de la montée de l'avenue du Gresillé (Au dessus du Lac de Maine), pour une petite compétition informelle de descente. Les plus avertis objecteront que c'est le même jour que les championnats régionaux de descente. Moi, j'objecterai que le niveau sera bien supérieur ici ! La gomme va fumer ! J'espère que comme l'an dernier les vieux darrons vont mettre la pile aux djeunes ! C'est ça de sucrer les fraises et de ne plus savoir exactement comment on freine... Reconnaissance du parcours à partir de 10h et descentes l'après-midi. Il y a moyen de boire un coup sur place.

Camper Bike

Tu as besoin de toujours garder ton petit confort en voyage, mais malheureusement l'approvisionnement de ta carte de crédit ne te permet pas de voguer d'hôtel en hôtel ?

La solution c'est le camper bike !

I'm back !

L'air anglais m'a fait le plus grand bien, sans parler de l'accueil. Je dois par contre avouer que le coin n'est pas vraiment adapté au vélo, ce qui donne des conversations du genre :
- Vous êtes venus comment tous les deux ?
- Ben, à vélo...
- Hein ? Mais vous êtes complétement fous ! Personne ne fait de vélo ici !

Effectivement, Les "Cornwall" sont particulièrement vallonnées. Le "plat" n'y existe pas et les bosses et descentes de 12 à 17 % sont légions. Il nous aura fallu la bagatelle de 2 heures pour parcourir 8 kms le deuxième jour de notre odyssée. On a poussé quoi... Dans ce contexte vous imaginez bien que débarquer avec un monovitesse était une idée plus que tordue. Je peux désormais mettre cette extravagance à mon actif.

Quant à la circulation automobile, ils semble que nos amis britanniques s'assoient sur leur habituelle courtoisie (bien réelle pourtant !) en s'installant au volant de leur bagnole... Nous avons bien cru mourir dix fois par jour, à tel point que faire du vélo devenait réellement angoissant...

En tirant les conséquence de tout ceci, nous avons surtout marché, pris le bus, le train (où nous avons pu constater les conséquences désastreuses de la privatisation complète des chemins de fer et ce que pourrait nous attendre bientôt ici) et évidemment le bateau.

Pour ce qui est du vélo, il se peut que notre prochaine destination soit les Pays-Bas...

N'empêche, ce coin d'Angleterre et les gens qui le peuple sont merveilleux. On reviendra (mais pas à vélo...)

PS > Sur la photo vous pouvez admirer mon port préféré : Polperro. Il juste dommage qu'on y voit pas mon pub préféré The Blue Peter Inn !

Le bien nommé

On demande souvent à l'atelier un "pneu qui ne crève pas". Et c'est vrai que des pneus avec des mentions comme "flatfighter", "anticrev", et autres tentatives marketing pour appâter le chaland sont légions. mais, comme toute chimère, le pneu qui ne crève pas n'existe pas. Ne pleurez pas déjà, il existe quand même un pneu largement plébiscité pour sa résistance par tous les cyclistes au long cours, aussi bien les cyclotafeurs, gros mangeurs d'asphalte que les randonneurs au long cours qui parcourent les pistes de cette petite planète. Il s'agit "ratatatatatata" (roulement de tambour pour les embrumé-e-s du bulbe) du pneu Schwalbe Marathon. Disponible dans toutes les tailles courantes en 26" et 700 C, ce pneu tient son exceptionnelle résistance à son renfort en kevlar (on croirait que je parle de fusée et d'espace). Le dessin du pneu est quant à lui relativement passe-partout tant que vous ne comptez pas traverser des torrents de boue... Enfin, il reste également relativement "roulant". De toutes manières ce qu'on lui demande avant tout, c'est de repousser la fameuse crevaison à la nuit tombée en rase campagne, par un hiver froid et pluvieux, non ? Le prix est certes plus élevé que le pneu de base mais comme je le dis plus haut avec le kevlar on touche à l'aéronautique et puis l'économie de crise de nerfs est à ce prix... Enfin, pour ceux/celles qui en veulent toujours plus il y a "re-ratatatatata", le Marathon Plus... Voilà, c'est bon, vous pouvez perdre les démonte-pneus et rustines au fond des sacoches !