Plus belle la vie

Je me désole du peu de modèles de selles disponibles pour les femmes. J'ai vu nombre d'amies cyclistes galérer avant de trouver une selle adaptée à leur morphologie

Pour autant, quelques solutions existent. Entre-autres modèles à l'efficacité souvent avérées, il y a la Brooks B17 S et sa jumelle à ressort la Flyer S. Malgré leur réputation, je sens souvent une certaine réticence à les acheter sans certitude quant à leur efficacité.

C'est pourquoi, à partir de maintenant, je propose aux femmes d'essayer ces selles avant de les acheter. Il suffira de me laisser votre nom, adresse et un chèque de caution de la valeur de la selle : 90 euros pour la B17 S, 95 pour la Flyer S. On définit ensuite une période d'essai ensemble (une dizaine de jours environ).

Si l'essai est concluant, j'encaisse le chèque et à vous les kilomètres de confort. Si le problème n'est pas résolu, je récupère la selle, vous votre chèque et on cherche une autre solution.

La vie est belle.

Brève d'établi

Ce qu'il y a d'agréable dans mes conditions de travail, c'est que le 21 est un lieu de passage. Il est bien rare qu'il n'y ait pas un ou deux curieux/ses, ou des ami-e-s qui y traînent leurs guêtres. Forcément avec tout ce mouvement, j'entends un paquet de conneries. Hier, un ami se saisit du catalogue Brooks ci-dessous :

Il regarde distraitement la couverture et le dos puis me demande :
-Ça finit bien ?

Grand moment burlesque !

En tous cas, je vous invite à visiter le blog de l'ami en question, parce que quand il ne prépare pas un spectacle comique, il griffonne des bagnoles (sa vraie passion, bouh !) avec des monstres au volant.

L'eau à la bouche

Inutile de vous rappeler qu'on organise en ce moment une tombola de soutien. Histoire de vous faire patienter jusqu'au tirage du 14 décembre, voici quelques photos pour vous donner une idée de ce que vous pourriez gagner tout en aidant de futur-e-s grévistes à gagner.

Bien sûr, il y aura des lots de tisanes et autres thés pour vous aider à gérer la montée de stress de la soirée.

Il y aura une paire de pédales MKS. Des Track, des Road ? En noir, couleur argent ? On verra ça en fonction du feeling et du stock.

Les libraires du local extrairont de leurs rayons de quoi éveiller vos consciences. On en sait pas plus pour le moment. Patience.

Si tu as l'esprit randonneur et que pour toi un guidon sert à accueillir de quoi mettre à l'abri ton régime d'écureuil à base de fruits secs et autres fruits à coque alors tu peux espérer remporter cette petite sacoche de guidon Ortlieb. Mais, si tu as plutôt l'esprit fonceur du taureau (et la solidité de son échine), tu choisiras alors le guidon Bull-horn Nitto RB-021.

Avec un peu de chance, tu pourras repartir avec une Brooks. De quoi protéger ton fessier sur le long terme. Comble de la joie, notre fine équipe te proposera un petit panel afin que tu puisses choisir la selle qui sied le mieux à ton popotin !

De même, en cas d'extrême chance tu pourras choisir un des deux lots suivants. Soit un roue arrière fixe/fixe Halo Aerowarrior toute clinquante avec son pignon et son contre-écrou. Mais sois rassuré-e, si les dérapages ne te passionnent pas, tu pourras choisir une roue à moyeu dynamo Shimano ainsi que les feux Busch & Muller qui vont avec. Cette année, le sapin de Noël ce sera toi, crois-moi tu seras bien vu-e.

Allez, venez nous acheter quelques tickets pour la bonne cause !

Fourre-tout

Allez jeter un oeil par ici, en l'occurrence, c'est la 11ème ligne qui nous intéresse. A mettre en rapport avec les autres chiffres...

En parlant de chiffres, j'en profite pour dire que je viens de me réveiller et de me rendre compte qu'on est en 2012 et que je pratique encore les prix 2010 sur les selles Brooks, c'est-à-dire 10 euros en moins que cela devrait être. Je vais refaire les étiquettes le 1er avril (c'est pas ma passion faire des étiquettes, il me faut une forte préparation mentale), alors profitez-en. A bon entendeur !

ps > Comme ce billet est un vrai foutoir, j'en profite pour glisser l'image du "ramasse-piéton".

Surly Cross Check

Voilà le dernier montage qui vient juste de sortir de l'atelier pour effectuer ses premiers tours de roues. Un montage entre le vélotaf et le vélo de randonnée. Une petite horloge !

Le cadre est un Surly Cross-Check. Comme tout cadre acier qui se respecte, il est très confortable. La fourche a ce qu'il faut de souplesse et absorbe bien les imperfections de la route. Le cadre peut accepter une monte de pneus très larges : jusqu'à du 700*45 avec suffisamment de place pour monter des garde-boues ! Les pattes semi-horizontales permettent même d'envisager un montage en mono-vitesse (en mode cyclo-cross ça me fait rêver !). Le cadre a des oeillets pour accueillir un porte-bagage aussi bien à l'arrière qu'à l'avant.

Au niveau de la transmission, rien de spécial, un panachage de Shimano et de Stronglight avec des braquets pour aborder n'importe quel col en sifflotant.

Pour ce qui est du freinage, les étriers sont des cantilever Shimano. Leur puissance de freinage est impressionnante. J'ai même dû "calmer les chevaux" en mettant en changeant les patins... Donc, passé le sommet du col, la descente se déroulera en toute sérénité.

Les roues sont montées-maison. Un moyeu arrière Deore de VTT choisi pour sa robustesse, l'excellent moyeu-dynamo DH-3N72 de Shimano à l'avant, des jantes Rigida Ariès, des rayons DT Swiss, un peu de patience et beaucoup de plaisir pendant le montage. Le pneus sont évidemment des Schwalbe Marathon en 700*32.

L'éclairage vient de chez Busch und Muller. Les feux intègrent un accu qui stocke un poil d'électroc et la restitue à l'arrêt histoire de ne pas être dans le noir total.

Le porte-bagage est un Tubus. Pour faire vite, il est au porte-bagage ce que le Marathon est au pneu. Un pur objet de fétichisme pour les randonneurs... Les bagages sont des Ortlieb qui sont à la bagagerie ce que sont les Tubus pour les porte-bagages. Histoire de garder les fesses au sec, des garde-boue Zefal Paragon qui sont aux garde-boues ce que sont les Ortlieb à la bagagerie. La petite touche finale c'est bien sûr la Brooks B17 qui est à la selle, blahblahblah...

Vous croiserez peut-être le proprio sur les petites routes venteuses entre Paris et l'océan. Ouvrez l'oeil !

Bien assis

Avec le temps, l'atelier commence à offrir un bon panel des selles Brooks, que ce soit pour de la randonnée, des déplacements urbains ou juste pour le plaisir des yeux. Evidement, il y a des modèles pour les femmes et les hommes.

Quant à la photo des 2 selles dans le blanc immaculé de nos toilettes, elles sont d'occasion mais dans un état superbe pour une restauration : 40 € l'unité. Une est clairement de course (je la soupçonne d'être une Brooks) l'autre est d'un genre plus "pépère".

Enfin, pour rester dans la thématique : saurez-vous me dire d'où viens la photo de "réclame" pour les selles ? Une chambre à air à gagner pour la ou le cycliste qui passe la porte de l'atelier avec la bonne réponse. Ce coup-ci il faudra vous déplacer à l'atelier pour gagner, ça vous fera un peu d'exercice...

Brooks

Comme vous pouvez le constater sur les photos ci-dessus, je viens de recevoir quelques selles Brooks.

Depuis 1866, Brooks perpétue la tradition de la selle en cuir. Après avoir connu des années noires (qui ont d'ailleurs entraîné la disparition du concurrent français Idéale) jusqu'à il y a une vingtaine d'année, l'entreprise redevient florissante et jouit d'une image très mode mâtinée d'un classicisme tout britannique. Certains modèles sont au catalogue depuis près de 80 ans. Qu'il s'agisse des selles ou de la bagagerie, l'esthétique Brooks se reconnait au premier coup d'oeil. Mais, de manière très pragmatique, la beauté n'est pas la première qualité demandée à une selle. Mes fesses n'ont pas d'yeux... La grande qualité de Brooks, c'est de proposer un modèle, voire plusieurs, en adéquation avec un usage particulier : course, cyclotourisme, déplacements urbain, etc.

Ainsi, parmi les selles en photos, il y a des B17, la selle ultra-classique pour le voyage longue distance (dernière photo). J'en ai pris pour les hommes et pour les femmes (bec de selle plus court). Il y a aussi la Team Pro plus adapté aux routiers qui aime pédaler fort (seconde photo). J'attends tout prochainement une B66 plus orientée vers le Trekking ou la ville.

Certes, la Brooks demande un laps d'adaptation parce que le cuir a besoin d'être rôdé pour mieux épouser vos rondeurs. De même, un minimum d'entretien s'impose parce que le cuir n'est pas un produit inerte, mais c'est pour offrir en retour une grande durabilité.

Voilà, en gros, prenez soin de vos fesses !