Coup de pompe

Il y a quelques temps, une personne me demande s'il m'est possible de regonfler les pneus de son vélo. Tout serviable (et servile) que je suis, je m'exécute et m'empare d'Excalibur mon épée de ma fidèle pompe à pied SKS. La personne ne cache pas sa surprise :
-Je croyais que vous utilisiez un truc moins archaïque...

J'avoue avoir été légèrement froissé. Je me suis défendu en arguant qu'elle fonctionnait parfaitement et répondait à toutes mes attentes. Je n'ai pas poussé la conversation plus loin, après tout la personne en question était déjà passée à autre chose et ne cherchait pas à me piquer au vif.

Pourtant, quand je fais le tour de la question, cette pompe "archaïque" ne m'a coûté qu'une soixantaine d'euros, il y a environ 8 ans déjà. Depuis près de 5 ans, elle me sert plusieurs fois pas jour. Elle ne me coûte en maintenance qu'une goutte d'huile de temps en temps et le changement de quelques joints étanches. Par deux fois, je cru la voir rendre l'âme, par deux fois quelques-uns de mes neurones connectés à mes doigts boudinés ont réussi à la réparer. Elle ne consomme pas d'électricité et ne fait pas de bruit. Elle est facilement transportable. Faite d'acier et même de bois pour sa poignée, elle est recyclable.

Un outil qui remplit aussi bien sa fonction peut-il vraiment être qualifié d'archaïque ? L'archaïsme de notre société ne réside-t-il pas plutôt dans la croyance que le progrès ne peut-être que porté par une technique jamais questionnée, une technique qu'il nous est parfois impossible de s'approprier ? Les outils doivent nous faciliter la tâche, pas nous aliéner. C'est pour le moment le cas avec cette simple pompe et je reconsidérerai l'achat d'un compresseur en fonction de mes éventuels futurs besoin mais pour le moment, je n'en vois ni la nécessité ni l'intérêt.


ps :  Pour être parfaitement de bonne foi, j'ai parfois besoin d'aller taxer un coup de compresseur pour mettre en pression les pneus dits tubeless. Cela pose donc la question de la mutualisation des moyens que nous aborderons dans une prochaine conférence de notre cycle de philosophie d'atelier.

ps 2 : Beaucoup de blabla pour pas grand-chose, j'en ai bien conscience.

Crédit : Franz Xaver Messerschmidt (1736-1783), L'homme vexé (réplique).

Comme un ouragan

Alors que depuis samedi le concours de l'été est clos, il est temps de dévoiler le nom du gagnant.

Il s'agit donc de Gaspard avec un score affolant de 2"35. Ton prix t'attend à l'atelier de (pompe à) pied ferme. Bravo, quelle maestria !

Il semble que de manière générale vous n'appréciez pas les pneus à tringle souple, de même que l'embout de ma belle pompe ne soit pas optimal. Ne parlons pas de mes démonte-pneus que vous abhorrez. J'ai même eu droit aux réflexions sur la longueur de la valve... Et la météo ?

Ce concours que j'imaginais se dérouler très simplement se sera révélé un poil coûteux, alors, voici le bilan de l'ouragan qui a dévasté l'atelier :
- 5 chambres à air éventrées.
- 2 rustines pour essayer de rattraper le coup.
- 3 démonte-pneus tordus.
- le capot du manomètre de ma pompe malencontreusement brisé.
- le pneu a lui été tellement torturé que désormais, je refuse de rouler avec.

Voilà, l'année prochaine j'organise un concours où il s'agira de caresser un chat. Je crois que ça me coûtera moins cher et si vous faites les brutes vous serez vite punis.

Le grand jeu-concours de l'été !

Vous l'attendiez plus qu'impatiemment, le voilà, le grand jeu-concours de l'été ! A partir de mardi et pendant toutes les vacances (et même un peu plus) vous pourrez vous frottez à la roue en photo ci-dessus...

Le principe est simple, il s'agit de démonter et remonter un pneu et sa chambre à air le plus rapidement possible. Tout le nécessaire est à votre disposition : la même roue pour tou-te-s, une pompe à pied et 2 démonte-pneus. La pression de gonflage à atteindre est exactement (j'insiste sur le exactement) de 7 bars. Un petit tableau noir rendra compte du classement général. Voilà pour le côté efficacité.

Il y aura aussi une distinction honorifique pour le montage qui obtiendra la meilleure note "artistique" : calage en vis-à-vis des marquages du pneu et de la jante, respect du sens de rotation du pneu, remontage à la main du pneu, pneu bien équilibré sans rebond, respect de l'outillage, etc. Voilà pour l'amour du travail bien fait au delà de toutes considérations de rentabilité...

Vous pourrez participer autant de fois que vous voulez, mais une seule fois par jour.

Il y aura une pompe à pied à gagner, mais je sais que c'est d'abord la beauté du geste qui vous anime...

On ne change pas une équipe qui gagne

Sauf la couleur peut-être... A droite ma bonne vieille SKS Rennkompressor, elle a respiré plus d'air que moi dans toute ma vie... A gauche la même avec quelques années de moins. En tous cas, cette pompe fait mentir les nostalgiques et leur "c'était mieux avant". En matière de pompe à pied il faudra se contenter du "c'est toujours aussi bien". Les habitué-e-s des compétitions de cyclo-cross reconnaîtront cette pompe qu'on croise bien souvent dans le paddocks, si ça c'est pas le bon argument de vente !

Maintenant, une des grandes angoisses de la vie est résolue. Il n'y qu'une pompe à pied qui vaille ! Quoique les Lezyne ne sont pas mal non plus, et ne négligeons pas les Zefal... Argh, que de questions existentielles insolubles !

PS > La SKS vaut 60 euros. Comme dit mémé : "on a pas les moyens de s'acheter de la merde".