OuCyPo

Frigidaire, mobylette, poubelle sont des antonomases bien connues. Il en existe une en matière de cyclisme : guidoline. Autrement appelé ruban de cintre, cette petite bande autrefois en coton tressé, parfois en cuir, le plus souvent aujourd'hui en matière synthétique sert à amortir  les vibrations, à garantir une bonne prise en main du cintre. C'est enfin un accessoire de décoration du vélo qui en dit souvent beaucoup sur la relation entretenue par un propriétaire à son vélo. Guidoline est une marque déposée (depuis 1950) de l'entreprise Velox.

Le billet de ce jour ne concerne pas les droits afférents au dépôt d'une marque. Ces derniers mois, j'ai compilé quelques approximations de langage. Je vous propose donc quelques substantifs du subsitution qui me sont tombés dans l'oreille grâce à des client-e-s. J'ai l'esprit fantasque mais je tiens à affirmer que je ne les ai pas inventés.

Guidonline : une lettre de plus qui ne change pas grand-chose d'un point de vue prononciation même si le terme devient plus épais à mon goût. Je propose donc qu'on réserve guidonline pour les cintre de gros diamètre dits oversize.

Gainedoline : légère confusion entre la gaine et le guidon. Il est vrai que sur les vélos de route contemporains la gaine est masquée par la guidoline. La gainedoline est par conséquent un produit confiné au cyclisme sur route post 1990, date à partir de laquelle se généralisent les cocottes combinant freins et vitesses.

Gaydoline : ce serait une bonne idée que de revoir le maillot de champion du monde et de le mettre aux couleurs de l'arc-en-ciel. Peut-être que cela ferait évoluer positivement les mentalités dans un peloton très hétéronormé. Par contre un ruban de cintre arc-en-ciel donnera probablement le tournis au daltonien que je suis.

Gwendoline : la version bretonnante du ruban de cintre ?

Il y avait l'OuLiPo, il faut désormais compter avec l'OuCyPo : Ouvroir d'un Cyclisme Potentiel.

Gomme laque

La gomme laque c'est la petite préparation qui donne cette belle couleur et ce chouette brillant à la guidoline. Pour le coup on est dans un univers totalement différent des grips modernes. La gomme laque donne une touche "cuir" tout ce qu'il y a de plus classique voire vieillot. On a affaire à une tradition un peu perdue du cyclisme. La gomme laque permet de donner de l'accroche à la guidoline, d'où cette sensation légèrement caoutchouteuse sur la peau. elle permet aussi de la colorer et lui évite d'être tachée.

Comme je suis dans un jour de très grande bonté voici la recette :
-de la gomme laque "blonde" en paillettes que vous trouverez en droguerie (près de la poste centrale à Angers par exemple...)
-de l'alcool industriel à 95° (au même endroit ou chez le "grand satan" du supermarché)
-de la guidoline en coton (chez votre vélociste bien-aimé)

En tâtonnant vous trouverez le mélange parfait entre les paillettes et l'alcool. Le but est d'avoir une dissolution légèrement gluante mais encore bien liquide. Attention, il faut être patient, la dissolution complète des paillettes peut parfois demander du temps. Il ne reste plus qu'à l'appliquer au pinceau sur la guidoline. Classiquement, sur de la guidoline blanche. Par passages successifs on obtient ce brun et surtout une bonne couche uniforme. Plus vous aurez de temps, mieux cela vaudra. Certains vieux mécanos disent qu'il faut appliquer une couche par jour pendant sept jours. Je crois que ce sont surtout de vieux grincheux un peu fainéants qui ont envie de faire la sieste entre deux réparations... Si la gomme laque est appliquée dans un local sec et chaud, en quelques heures l'affaire est faite. Si à cause d'une maladresse de la gomme laque tombe sur le cadre, il suffit de rapidement l'enlever avec un chiffon imbibé d'alcool à 95°. Tout simplement. Une dernière chose, une fois la dissolution faite, elle ne se conserve pas très bien, alors pas la peine d'en préparer des tonneaux...

Tu as réussi ? Enfin, voilà ton vélo qui a la classe ! Ne trouves-tu pas que les gens te regardent désormais avec envie ?