GCUM

Voilà la vue depuis le perron de l'atelier en direction de la rue du Port de l'Ancre. Comme vous le constatez, il y a quatre bouts de ferraille posés indélicatement à cheval sur le trottoir et la piste cyclable.

 

Chaque soir et chaque fin de semaine le même scénario se reproduit. Depuis qu'elle a été refaite, la rue Maillé est devenue encore plus hostile aux piéton-ne-s et cyclistes qu'auparavant, alors que techniquement tout a été fait pour la rendre plus praticable. Mais comme vous le savez, les automobilistes en ont "juste pour cinq minutes la nuit entière et une bonne partie du dimanche" !

La place imaginaire

Dimanche 19 septembre aura lieu une journée sans voitures à Angers.

Sinon, la photo ci-dessous prise par mes soins figure la place Molière située à deux pas de l'atelier, au bout de la rue Maillé. C'est une place qui sert notamment le samedi matin à la tenue du marché bio. Bien que n'étant pas officiellement un parking, la sauvagerie automobile accapare en toute quiétude cet espace tout le reste de la semaine, avec souvent bien plus de véhicules que sur mon image.

Mettre ces faits en parallèle peut sembler un peu tendancieux mais après tout les deux entretiennent un rapport étroit avec l'art de la comédie, non ?

GCUGM

L'acronyme GCUM (Garée Comme Une Merde) est bien connu des cyclistes, je me suis permis d'y ajouter un G pour Grosse évidemment. La photo prise quai des carmes date de la semaine passée mais je pourrais alimenter une rubrique quotidienne sans souci !

Cette photo pourrait servir de pub (si la pub n'était pas hypocrite en plus d'être inutile) pour les SUVs tant la fonction de ce type de véhicule y est fort bien résumée : une grosse chiotte pour monter sur les trottoirs et littéralement emmerder cyclistes et piétons même quand une place est disponible sans manoeuvre.

Rouler sur les plates-bandes

Qui aime bien châtie bien. J'aime beaucoup cette ville mais la relation tourne en ce moment au sado-masochisme. Un nouvel exemple d'aberration urbaine m'a été soumis par un de mes reporters en ville. Il s'agit là de la rue David d'Angers, une rue très étroite qui jouxte la mairie et qui est souvent le lieu de conflits d'usages.

Dernièrement de jolis parterres sont venus égayer la rue, mais l'espace sur la chaussée en a forcément été diminué. Jugez.

 

Angers est connue pour sa "fibre" végétale mais là, on va loin dans l'innovation avec cette piste cyclable paysagère. Ici on ne marche pas sur les plates-bandes, on roule dessus.

En pleine tête

C'est une vaste blague, dommage qu'elle soit si mauvaise. Certaines des mesures prises à Angers en vue du déconfinement sont tout bonnement pathétiques si j'en crois la presse locale.

En matière de transports il y a deux décisions qui retiennent l'attention.

La première est que le stationnement automobile va rester gratuit sur la voirie jusqu'à 2 juin. Ne tergiversons pas, alors que la plupart des villes vont dans l'urgence privilégier le vélo afin de favoriser la distanciation sociale et éviter l'engorgement, le maire Christophe Béchu choisit de rendre cette ville encore plus bagnolable. Difficile de faire plus rétrograde.

Quant à la proposition de piétonniser la très courte rue Montault et à "moitié" la rue Voltaire autant ne rien faire tellement cette annonce est ridicule dans sa pingrerie.

Quant à l'absence du vélo dans l'article qui me sert de source il est très évocateur.

Il arrive que certaines décisions reviennent à se tirer une balle dans le pied. Angers va plus loin et se tire une balle en pleine tempe.

Baromètre

Je vous invite à prendre quelques minutes pour répondre à la deuxième enquête "Baromètre des villes cyclables". C'est par ici ! Mon baromètre cyclable personnel est en chute libre et au bord de la dépression.

Bagnoles à gogo

Tadaaam ! Une nouvelle démonstration par l'absurde de la place de la bagnole à Angers. Inauguré il y a une quinzaine de jours, un parc/skatepark est adossé à la nouvelle patinoire. Un bel endroit pour les petit-e-s et les grand-e-s, sauf que comme il se doit, et bien que la patinoire soit équipée d'un parking, la bagnole a déjà réussi à s'immiscer sur un des extérieurs du parc :

A quand la vision d'enfer d'un SUV qui pète un nosegrind au milieu des skates et des patinettes ?

Aspirateur à vélos

La revue de presse en ligne Actuvélo met en avant un bref mais efficace article de Frédéric Héran sur le trafic automobile "induit" et son phénomène opposé d'"évaporation". La conclusion montre de manière éclairante qu'il est possible de réduire énormément le trafic à long terme avec le levier d'objectifs à court terme très mesurés.

Mais bon, pour que les rues de nos villes deviennent des aspirateurs à vélos et piéton-ne-s, il faut un truc qui s'appelle la volonté politique.

Range-toi Robert

Vous me pardonnerez le jeu de mot sur la marque du véhicule ci-dessous. Je regrette que les fabricants de SUV et autres 4*4 ne me lisent pas parce que j'aimerai leur tirer les oreilles (et sans doute leur faire des trucs plus sadiques). Les bagnoles deviennent body-buildées et ça m'agace, particulièrement quand je constate que certaines ne tiennent même plus dans les emplacements dédiés. Non contentes de tout l'espace accaparé il leur faut désormais empiéter sur le trottoir.

C'est un peu comme si après une longue journée de randonnée, vous vous dirigiez vers l'aire de pique-nique et que vous trouviez à votre table cet invité là.

ps : J'ai piqué cette image je ne sais où, je n'avais pas vu qu'il était équipé de couverts...

Grain de sable

Le désert (cyclable) avance, allégorie anonyme, Angers, circa 2017.

Raccourci dangereux

Le conseil municipal du 29 juin 2015 a intégré le parking du Haras dans le dispositif de gratuité de la première heure de stationnement. La présentation de cette mesure a été l'occasion pour le conseiller municipal, Mr Verchère, de faire une étonnante démonstration économique sur le fil. Jugez plutôt la transcription brute que je vous en propose, accrochez-vous il faut suivre :

Quand je vous aurai dit que cette nouvelle application quart d'heure, qui est celle de la loi, nous amènera...alors on peut le voir de deux façons : soit un coût supplémentaire pour la ville de 300 000 euros environ, soit un apport de pouvoir d'achat aux angevins de 300 000 euros supplémentaires à celui qui avait été apporté pour la première heure de gratuité... (Quelqu'un chuchote) Comment ? C'est les deux...

Dommage que Mr Verchère n'ait d'yeux que pour les automobilistes et cette lubie éculée du "no parking, no business". Avec son talent à trouver des raccourcis (au moins en mots) il ferait une excellent vététiste bien que trop téméraire à mes yeux : plus dure sera la chute (pour les finances de la ville).

La vidéo du conseil municipal en question est encore pour quelques jours ici, le passage concerné commence aux alentours de 1h43.