La Tête dans le Guidon

Un vélo est un truc chinois

2012-02-03T16:10:00.007+01:00

Le titre de ce billet est extrait d'un article que je vous invite vivement à parcourir. La "désindustrialisation" est un mot qui revient souvent en ce moment. Pour ce qui est de l'industrie du vélo en France celle-ci a été opérée il y a belle lurette. Il n'empêche qu'il est toujours intéressant de savoir où a été produite votre monture. Vous en saurez un peu plus en allant lire ça.

Fignon Pixe

2012-02-01T09:54:00.011+01:00

Vite fait un petit état des lieux des moyeux et roues de pignon fixe que je propose en ce moment. De gauche à droite :

-Moyeu Black Sheep flip/flop, 32 trous, noir uniquement : 45 €.
Un basique solide et efficace qui ne s'embarrasse pas des apparences.
-Moyeu Miche Pistard petites flasques, 32 trous, argent : 69 € avec son contre-écrou.
Le classique des classiques, sur tous les vélodromes du monde ! Mon premier amour...
-Moyeu Halo Track flip/flop, 32 trous, argent : 64 € (110€ la paire)
Une belle ligne, de bons roulements et une finition brillante pour faire le mariole en public.
-Moyeu All-City flip/flop, 32 trous, plein de couleurs : 54 €.
Une forme classique pour un moyeu robuste idéal pour un usage urbain. (Bientôt à nouveau en stock)

Tout ça est dispo en montage à la carte (30€ pour le montage d'une roue + pièces) ! Il faut juste en discuter.

Le "kit fixie" pour faire sa conversion est évidemment toujours dispo pour 130 € soit une roue arrière montée par mes soins avec un pignon de denture au choix, un contre-écrous, un fond de jante haute-pression et une chaine monovitesse en cadeau.

Pour ce qui est des roues toutes faites j'ai en ce moment comme le montre la photo :
-Roue arrière moyeu Miche Pistard flip/flop grande flasque noir sur jante Mach Omega noire avec des rayons noirs. Le contre-écrou est fourni. Avec le pignon et la chaine il vous en coûtera également 130 €.
-Roue arrière moyeu générique flip/flop sur DP18 Weinmann et rayons noirs. Toujours 130 € en kit fixie ou 95 € la roue seule avec son contre-écrou.

Voilà. A plus sous le bus !

Mesurettes

2012-01-31T09:51:00.007+01:00

Le 26 janvier dernier se sont tenues les "Rencontres nationales du vélo". Le ministre des transports, Thierry Mariani y a présenté le "Plan Vélo" dont l'objectif majeur serait de faire passer la part modale du vélo des 3% actuels à 10% en 2020.

Petit tour des mesure(tte)s !

-Il y a ainsi la présentation du panneau dédié au "tourne-à-droite" aux feux (triangle pointe en bas, bordé de rouge, encadrant un vélo et une flèche jaune). Mais, ce panneau est attendu par les collectivités depuis la sortie du décret autorisant le tourne-à-droite. C'était en novembre 2010...

-Pour ce qui est des appartements neufs, ils devront être pourvus d'un parking à vélo. 1,5 mètre/carré pour un T3 et 0,75 mètre/carré pour un T2.

-Une rallonge de budget de 1,5 million d'euros pour la construction des voies vertes. Une mesure qui concerne donc plus l'aspect "loisir" du vélo.

-L'affirmation que le versement d'une indemnité kilométrique pour les salariés se rendant au taf à vélo faisait partie des "priorités".

Bon, j'arrête ici. ce n'est pas pour rien que plus haut, je parlais de "mesurettes". L'histoire des indemnités kilométriques est assez symptomatique du fait qu'on en reste au niveau des déclarations d'intention mais que derrière il n'y rien ou presque rien pour réellement faire avancer la cause du vélo.

J'espère au moins que les petit-fours étaient bons et que les fauteuils étaient confortables à cette présentation parce que le participants ont dû bien se faire chier.

Heureusement, d'autres font bouger les lignes pendant ce temps-là : !

Nef des fous

2012-01-28T11:02:00.004+01:00

Un petit pot-pourri des aberrations, bizarreries et autres monstres qu'il m'est donné de croiser...

Quizz !

2012-01-24T21:03:00.011+01:00

Il s'agit simplement de rendre à chaque cycliste son verbiage !
Comme d’habitude les réponses sont plus bas...

a) Ouah, ça y est ! Je passe les planches en bunny hop !
b) Mortel ton spad, le riser matche trop bien avec ton wheelset ! T’as quoi comme skidpatch ?
c) Des Grand Bois ! Diantre, feriez-vous partie de La Confrérie ?
d) Je crois que sur Weight Weenies il y a un article sur le prix du gramme !
e) J’ai trouvé une potence Cinelli NOS-NIB ! On était que 2 dessus sur la Baie !

1) Collectionneu-r/se
2) Routier-e, triathlète
3) Fan de pignon fixe
4) Randonneu-r/se
5) Cyclocross-man/woman

a5 > Un “bunny hop" (ou "bunny up" ça marche aussi) c’est un “saut de lapin”, une figure de base du bmx, un petit saut pour passer les obstacles. Bien pratique pour passer ces fameuses "planches" qui servent d’obstacles sur les cyclo-cross. Les cyclocrossmen ont volé le “bunny hop” aux petits merdeux qui font du bmx. A moins que ces mêmes merdeux aient vieilli et changé de pratique ? Il semblerait qu'avec l'âge, le choix entre une chute sur un goudron bien abrasif et un masque de boue spécial vieille peau, soit vite fait.

b3 > Facile de reconnaître l’accroc au pignon fixe, son discours est empli d’anglicisme. A tel point que parfois, pour demander au mécano une pièce, il lui est plus aisé de la nommer en anglais que dans sa langue maternelle. Après l’anglais de cuisine, il faut compter sur l’anglais de cyclisme. Où est mon dico ?

c4 > Ce discours aux accents champêtres ne sort pas de la bouche d’un vieil aristocrate qui vous prend pour le membre d’un quelconque complot visant à restaurer l’ancien régime. C’est un cyclo-campeur que tu as face à toi. Un cyclo d’un genre un peut particulier qui ne jure que par le 650B. Le 650B est un vieux format franchouillard de roues. Robuste et confortable, le 650B a fait les beaux jours des randonneuses de l’entre-deux guerres. Puis, peu à peu, il est devenu désuet et a presque failli disparaître avant que quelques fous ne fondent la Confrerie des 650 pour le sauver. Le 650 connait un vrai regain d’intérêt, et ironie du sort, il renaît notamment aux Etats-unis et au Japon où, au delà des réelles qualités de ce format, cette touche française semble séduire. Donc rassurez-vous, les Grands Bois n’ont rien à voir avec la chasse à courre, ce ne sont “que” des pneus...

d2 > La ressemblance avec une conversation de toxicomanes est troublante, non ? Et bien, c’est exactement ce dont il s'agit ! Certains parmi les routiers et les triathlètes ont une obsession. Leur drogue, c’est le gramme supprimé de leur vélo. Dans leur atelier un seul outil "compte" : la balance électronique. Histoire d’être sûrs de leurs billes, certains ont ouvert le site weight weenies afin de partager le fruit de leur pesées respectives... A la fois, je suis gentil quand je dis que leur premier outil est une balance car, dans la chasse au gramme, l’arme la plus efficace s’avère être un porte-feuille bien replet. Contrairement à la boucherie où résonne le classique “Il y a en un peu plus. Je vous le met quand même ?”, dans certains magasins résonne le “Il y en a un peu moins. Je vous le met quand même ?”. Ce qui me fait aussi penser qu’en général les adeptes de la chasse au gramme sur le spad se doivent d’être irréprochables quant à leur propre ligne sinon gare aux blagues faciles mais justifiées. Dure réalité, même sur un vélo très léger, il faut toujours avoir la forme pour grimper.

e1 > Face au collectionneur de vélo ancien, l’espèce la plus extrême du fétichiste, la réponse la plus appropriée n’est autre que la fuite ! Cet esprit aliéné passe de longue heures sur ebay (la fameuse “Baie”) et autres sites d’enchères à la recherche de pièces New Old Stock (c’est à dire des pièces d’époque jamais montées), New In Box (parce que la boîte est une sorte de grigri presque aussi important que la pièce elle-même). Certains poussent même le vice à rechercher des pièces qui ont été produites la même année, voire le même mois que le cadre. Malheur si une pièce est antérieure au cadre ! S’en suivent de longues nuits sans sommeil à se fouetter avec de vieilles gaines Campagnolo afin de racheter sa faute. En général pour faire taire ce genre de personnage il suffit de lui demander si sa restauration roule bien. Vous verrez ses yeux tomber de leurs orbites. Dans sa folle quête d’absolu, le pauvre est horrifié qu’on puisse rappeler la fonction originelle de l’objet de son désir ! Parce que rouler c’est accélérer inutilement la lente dégradation du vélo, pour ne pas dire sa “mort”. Il y a-t-il un psy dans la salle ? Vite, c’est pour une urgence !

Marquer le territoire conquis

2012-01-22T11:22:00.003+01:00

J'avais bien souvent entendu parler de cette histoire de pneus à croix gammée. Je dois dire que j'étais quelque peu sceptique jusqu'à tomber sur ce document. Même si je doute de la généralisation de ce type de pneu à toute l'armée nazie, je dois bien avouer que cela a existé.

Chat et souris

2012-01-19T13:08:00.004+01:00

Jamais dans l'histoire du cyclisme sur piste l'idée de jouer au chat et à la souris n'aura été poussée à un tel paroxysme. C'est sensible jusque dans l'apparence corporelle des deux compétiteurs.

Même lui

2012-01-18T21:10:00.003+01:00

Il ne manquait plus que lui...

Colis piégé

2012-01-16T14:37:00.013+01:00

J'aime bien quand le facteur passe à l'atelier. Avec un peu de chance il va me donner une carte postale, ce qui me donne une bonne excuse pour glander plusieurs minutes sans que le chef qui sommeille en moi n'ait à y redire. La semaine dernière, j'ai eu beaucoup mieux qu'une carte.

J'ai reçu le petit colis ci-dessus : une "entretoise décapsuleur véritable" ! Ô joie !

Le tout emballé avec une délicatesse qui m'a fait croire quelques instants que j'étais une princesse (mais, une princesse à qui personne ne voudrait couper la tête) courtisée par un romantique inconnu. Mon admirateur (presque) secret a même pris le temps d'y joindre une petite bafouille dont je ne divulguerai pas tout le contenu. Je vous sais tellement sensibles ; un peu comme des princesses à qui on voudrait couper la tête ; que le rouge vous viendrait aux joues. Sachez simplement que mon correspondant est un ancien descendeur désormais converti à la randonnée. Les crevard-e-s se contenteront d'affirmer que ça s'appelle "vieillir", mais je ne peux les suivre sur cette pente dangereuse (bien que moins dangereuse que celles dévalées par les fameux descendeurs/ses vieillissant-e-s). Son auteur affirme ainsi que "Désormais vous pourrez lors de vos sorties dominicales en bicyclette profiter des arômes et propriétés rafraichissantes d'une bonne bière d'Abbaye, même éloigné d'un quelconque bistro." Ces mots ont presque éveillé en moi une "nostalgie d'un temps encore à venir". J'en pleurerais presque de me voir cet été à l'ombre d'un chêne têtard (une sorte de princesse faite arbre, sauf que ça me touche plus quand on leur coupe la tête), allongé dans l'herbe, près de mon vélo-décapsuleur (ou décapsuleur-vélo en fonction de la prédominance d'un usage sur l'autre), sirotant une bière (comme le note si bien mon corres', ma préférence va aux bières belges même si ces derniers ont encore des princesses avec la tête à ce que je sais) tiédie par le long chemin déjà accompli.

Tout ça pour dire que ce courrier m'a empli de joie et que pour découvrir un peu plus la personnalité de mon corres', il vous suffit de faire une promenade par là.

Il ne me reste plus qu'à chercher un juste retour de manivelle. J'y réfléchis ! Merci encore !

Là, je dis chapeau !

2012-01-13T09:36:00.004+01:00

A chacun sa madeleine de Proust

2012-01-09T17:49:00.002+01:00

Lu dans le fanzine A Bloc !, n° 2.

Actuvelo

2012-01-07T16:14:00.002+01:00

Actuvelo, c'est une revue de presse française et internationale concernant le vélo.
Ce truc est devenu ma drogue du matin avant de mettre les mains dans le cambouis.

Dérapage

2012-01-05T20:49:00.002+01:00

Entendu à l'atelier à la réception d'un vélo tout ce qu'il y a de plus classique :
C'est le pneu arrière gauche qui est crevé.
Belle précision.

Eloge du carburateur

2012-01-03T20:57:00.010+01:00

Eloge du carburateur,
Essai sur le sens et la valeur du travail
Matthew B. Crawford
Ed. La Découverte
Trad. Marc Saint-Upéry

J'ai dévoré ce livre en quelques heures pendant les vacances. Une fois la première page ouverte impossible de le refermer.

Ce bouquin tient à la fois du parcours de vie et de l'essai de sociologie mâtiné de philosophie. Matthew B. Crawford était un "travailleur intellectuel". Parfaitement intégré à l'"économie du savoir" il dirigeait un think tank (le terme francophone de "boîte-à-idée" manque terriblement d'agressivité pour recouvrir la réalité de ce genre de structures) à Washington. Son avenir professionnel semblait tout tracé mais le démon de la mécanique qu'il refoulait depuis des années a refait surface. Matthew B. Crawford plaque son boulot pour ouvrir son propre atelier de réparation de motos.

Je dois évidemment avouer qu'un certain cousinage avec mon activité (après tout, les motos sont des vélos trop lourds sur lesquels il faudra bien un jour enlever la tumeur motorisée) a éveillé mon intérêt mais surtout, le bouquin embrasse un paquet de thématiques qui me sont chères. En vrac, l'auteur parle du manque de pertinence dans la césure travail manuel/travail intellectuel, de la dimension éthique d'un métier et de l'investissement personnel que cela implique, du passage souvent difficile de la théorie à la pratique, de la satisfaction du travail en autonomie, etc. La lecture du bouquin est aisée, les anecdotes et autres tranches de vie fourmillent et facilitent la compréhension des idées.

La seule critique que je puisse émettre est que parfois l'auteur a une vision quelque peu conservatrice. Il élève parfois les gens de métier et autres artisans au rang de derniers garants du "vivre-bien" au sein de la société de consommation. Point de vue que je suis loin de partager.

Il n'empêche ce livre n'est pas prêt de quitter ma table de chevet (carton de chevet serait plus juste) et, il était parfaitement approprié comme lecture de vacances, histoire de revenir au boulot avec une motivation débordante. Avant de terminer une petite citation s'impose :

"Ce que j'ai appris au long de ces années, c'est que le travail de mécanicien a un côté hasardeux et insaisissable qui le distingue fortement des mathématiques, même pour un expert chevronné.
Aristote peut ici nous être utile. Le Stagirite étend en effet le concept d'art, ou technè, pour y inclure les cas où nos efforts sont loin d'être infaillibles. Ce faisant, il nous indique une voie moyenne entre le fatalisme impuissant et son opposé, le fantasme de la maîtrise complète, mettant en lumière le véritable caractère de l'agir humain."

C'est parti, vous pouvez commencer à rédiger, je ramasse les copies demain matin.

Le moyeu de l'homme

2012-01-01T13:47:00.005+01:00

Regarde avec justice et vois avec clarté. Laquelle des deux roues de cette machine possède-t-elle le symbolisme sans tache qui dénote le Moyeu de l'Homme, les Rayons de la pré-Histoire, la Jante du Médiévisme, les Pneus de la Civilisation ? C'est la première roue, la roue avant, la roue qui gouverne et qui commande ; dans sa simple grandeur, on pourrait la qualifier d'image fidèle de l'Etat humain. Elle est la célèbre roue du feu, le moulin à prières des Tibétains, la roue de sainte Catherine, la roue de la Fortune. On voit dans la roue arrière une révélation plus médiocre - l'Homme enchaîné dans des chaînes de gravier et d'huile, poussé, non par l'amour, non par l'ambition, mais par les parties du corps humain les plus ignobles et les plus ridicules, ces parties imberbes, moites, malodorantes et malformées qu'on appelle les pieds.

Adrian Mitchell
Extrait de If you see me comin'
Traduit de l'anglais par Guillaume Pigeard de Gurbert et Richard Scholar.

Ubucyclette

2011-12-29T13:01:00.008+01:00

Je vous parlais dans mon billet précédent d'Alfred Jarry (l'écrivain-cycliste ou le contraire, ou l'un et l'autre, ou rien de tout ça...) qui a donné naissance au personnage d'Ubu. La fantaisie d'Alfred (je me permets de le tutoyer, la bicyclette ça crée des liens) ne se cantonnait pas seulement à l'écriture et sa passion du vélo n'a fait que renforcer cette image. Ainsi, Octave Mirbeau a été révolté par la saleté de la tenue de Jarry à l'enterrement de Mallarmé. Jarry s'était en effet rendu à la sépulture juché sur sa monture et ses vêtements était par conséquents souillés. Pas très rock'n'roll Octave.

Je voulais en venir à sa bicyclette, une "Clément luxe 96 course sur piste", nom de modèle bien ronflant s'il en est. Ce vélo, Alfred l'a acquis le 30 novembre 1896 à Laval auprès de Jules Trochon, un vélociste du coin. La machine valait 525 francs (plus un supplément de 20 francs pour les jantes en bois), somme plus que rondelette pour l'époque. Somme qu'Alfred ne paiera jamais (je vais donc reprendre le vouvoiement de rigueur en pensant qu'aujourd'hui je pourrais être le Trochon de la farce) malgré les vaines tentatives du vélociste ! Tout au plus versera-t-il deux acomptes de 5 francs en 1897. Sa soeur probablement rongée par la trahison du pauvre vélociste versera 15 francs en 1899. Ainsi, Jarry disposera-t-il d'une bicyclette neuve pour la modique somme de 25 balles. C'est pas cher payé pour les 10 ans de pédalage intensif jusqu'à sa mort. Et quand on y pense, il aura parcouru tant de kilomètres sur une Clément "piste". Le détail n'est pas anodin, autant sur les bords de la Seine le braquet devait être sympathique, autant il devait être handicapant à la moindre bosse.

A la mort de son possesseur, il semble que la bicyclette fut rendu à son naïf propriétaire d'ailleurs raillé dans le roman de Jarry Gestes et opinions du docteur Faustroll, pataphysicien, sous le nom de Troccon. En tous cas, cette restitution est suggérée par une bribe de la correspondance familiale : "il a déjà tant attendu ; si nous lui rendions sa bicyclette ?".

C'était la petite histoire de l'ubucyclette.

ps > La photo montre Jarry sur la fameuse Clément.

Fred et Bob

2011-12-26T20:24:00.005+01:00

Alfred Jarry, excellent écrivain et grand cycliste vu par Robert Tatin... Décidément où que je mette les pieds en vacances je suis sous l'emprise de la bicyclette.

Vacances et atelier sur le dérailleur

2011-12-24T02:39:00.006+01:00

A moi la trêve des confiseurs ! L'atelier sera fermé à partir du samedi 24 décembre inclus et réouvrira le mardi 03 janvier au matin.

Néanmoins, le vendredi 30 décembre, il y aura un atelier d'échange des savoirs sur le réglage du dérailleur arrière. Ce sera à partir de 13h. Ce sera prix libre et ouvert à tous-tes. Amenez juste vos mains et votre cerveau.

Quizz

2011-12-20T20:41:00.007+01:00

Les réponses sont un peu plus bas...

Rend sa phrase-type à chaque cycliste :

1)Elles sont plus légères que le modèle de l’an dernier, non ?
2)Ce plateau, il existe avec plus de dents ? 54 par exemple ?
3)Il fait décapsuleur ?
4)C’est étanche ?
5)Vous croyez que ça ira bien avec mon panier ?
6)Il me plait, il est assorti à mon fanion.
7)T’aurais le même en rose anodisé ?

A)cycliste-couché-e
B)routier-e
C)triathlète
D)pignonfixeux-se
E)cyclo-campeur-se
F)cycliste urbain
G)vététiste de descente

1B > Bah oui, qui, à part le routier peut être à ce point obsédé par le poids ? J'en soupçonne certain-e-s de faire caca avant de se pointer sur la ligne histoire d'être plus léger-e-s.
2C > Le/la triathlète veut toujours "plus". Pour lui/elle certains équipementiers créent des monstres comme les plateaux à 54 dents où des cintres dignes des commandes d'un avion de chasse. Pour les routiers les triathlètes ne savent pas vraiment faire du vélo : ils ne roulent pas en groupe et ont fait du vélo un sport purement individuel et sans tactique. Les routier-e-s n'aiment pas les triathlètes et ces dernier-e-s leur rendent bien.
3G > Le /la descendeur-se a souvent une petite bouée houblonesque. Si son pilotage se doit d'être irréprochable, ce n'est pas le cas de son hygiène de vie. Il/elle a une bonne descente dans tous les sens du terme. De toutes façons pour reprendre de la hauteur, il y a les remontées mécaniques, non ?
4E > Le/la voyageur-se a cette obsession de l'étanchéité : tout y passe. Le reste est accessoire. Cela comprend aussi son niveau hygiène de vie... C'est l'exact opposé du descendeur. D'où de grandes incompréhensions en cas de rencontres :
Descendeur : -Tu veux une petite bière ?
Campeur : -Non, merci. Tu veux une vieille figue sèche (grâce à ma bagagerie étanche) ?
Fin de la conversation.
5F > Les paniers sont ma hantise personnelle. Le mot panier m'évoque un vague truc en ferraille qui pendouille lamentablement en appuyant sur les câbles de freins et ayant bien évidemment tellement pesé sur le feu avant que celui-ci n'est plus qu'un débris. Il est bien souvent percé à force d'avoir été plus chargé que l'haleine d'un descendeur.
6A > Mis à part Riri, Fifi et Loulou qui d'autre qu'un-e cycliste en vélo couché éprouve le besoin de mettre un fanion sur son vélo ?
7D > Et si tu l'as en rose anodisé, il/elle va demander : -Mouais, tu l'aurais dans toutes les couleurs de l'arc-en-ciel ?

Mon goûter de champion

2011-12-16T14:33:00.002+01:00

Miam.

J'irai faire Kafka sur vos tombes

2011-12-14T13:12:00.007+01:00

Voilà la traduction d'un fait divers qui est arrivé à un cycliste, la scène se déroule au contrôle douanier US de la gare de Vancouver au Canada juste avant l'embarquement. C'est parti pour une scène digne de Kafka.

Douanier 1 : Où est votre casque ?
Moi: Chez moi.
D1: Pourquoi ne l'avez-vous pas ?
Moi: Je n'en aurai pas besoin durant ce voyage.
D1: Pourquoi donc ?
Moi: Parce que cela ne sera pas nécessaire pour mon type de déplacements à vélo.
D1: Donc, vous prévoyez d'enfreindre la loi ?
Moi: Hum... Quelle loi ?

... Je suis alors entraîné derrière le comptoir ...

Douanier 2: Où allez-vous ?
Moi: Seattle.
D2: Où est votre casque ?
Moi: Je ne l'ai pas pris avec moi.
D2: Vous pédalez sans casque ?
Moi: Ca dépend de la situation.
D2: Etes-vous au courant que c'est obligatoire dans l'état de Washington ?" (Note : Ce qui est faux.)
Moi: Je ne le savais pas.
D2: Donc, vous allez enfreindre la loi en connaissance de cause ?
Moi: Ce n'était pas du tout mon intention.
D2: Pensez-vous que je doive vous laisser entrer dans mon pays en sachant que vous vous apprêtez à enfreindre la loi ?
Moi: Hum... J'imagine que "non" ?
D2: N'imaginez pas ; la réponse est NON. Comme puis-je savoir que vous n'allez pas commettre d'autres crimes ?
D2: Je vais vous laisser passer à la condition que dès votre arrivée vous vous procuriez un casque. Si vous êtes contrôlés sur un vélo sans casque, je le saurai parce que je vais contrôler votre dossier plus tard dans la journée. Si tel est le cas, la prochaine fois que vous pénétrerez les Etats-Unis, vous aurez des problèmes.
Moi: Merci, je vais acheter un casque.

Brrr, ambiance glaciale dans cette gare...

La version originale (excusez-moi de la traduction parfois à l'arrache) est ici.

Qui aime bien, châtie bien

2011-12-11T00:21:00.010+01:00

Je vais essayer de proposer régulièrement des quizz vaguement drôles. On va commencer par un quizz sur les grandes nations du vélo. Comme tout être humain normalement constitué, le cycliste de base est bourré de clichés. Bien souvent, la simple évocation du lieu de conception ou de fabrication d'un accessoire ouvre grand un imaginaire ou la réalité nue côtoie les fantasme les plus fous (qui comme vous vous en doutez sont eux aussi nus). Bref... A l'évocation de chaque pays, trois propositions s'offrent à vous, faites votre choix, les réponses sont à la fin !

C'est parti : Que peuvent penser ou dire des cyclistes si j'évoque :

L'Italie
1) C'est un peu cher mais j'avais besoin de ce dérailleur ! J'ai dû hypothéquer la maison de mes parents.
2) Ils ont eu l’idée hier soir et pour pas se la faire piquer ils viennent juste de le sortir. Ils ne savent pas vraiment encore si ça marche mais bon...
3) Cippolini beau gosse ? T’as picolé ?

L'Allemagne
1) Je crois bien que leurs chambres à airs sont garanties à vie.
2) Ullrich guéri de sa diarrhée ? T’as picolé ?
3) Il paraît que tous ceux qui ont bossé sur le projet ont été enterrés vivants pour garder le secret.

Le Japon
1) Pfff, franchement c’est juste des sales copieurs qui font tout en mieux !
2) Moi, te citer un coureur japonais ? T’as picolé ?
3) Ah bon ? J’étais persuadé que Taiwan était une ville du Japon.

Les USA
1) Mortel ! C’est la marque qui fait des vélos monté avec des pneus cloutés de moto !
2) Armstrong aurait gagné le Tour de France ? T’as picolé ?
3) J’achète ! C’est américain, c’est bien !

La France
1) Ce vélo ? Une vrai bombe mais la déco est vraiment trop moche, j’aurais honte de rouler dessus.
2) C’est un excellent artisan, le meilleur peut-être mais il est un peu con...
3) Fignon un intellectuel ? T’as picolé ?

Réponses :
Comment ça toutes les affirmations sont exactes ?

Petit plaisir

2011-12-09T13:35:00.000+01:00

hahaha !

Camouflage

2011-12-08T11:38:00.005+01:00

C'était comme vous l'avez deviné un dérailleur qui tentait de se fondre dans un paysage bucolique. Voici l'avant et l'après. Je me suis servi du "camouflage" pour enrichir la terre de mon jardin, ça pousse !

Devinette

2011-12-07T12:13:00.004+01:00

Mais qu'est-ce donc que cette forme que l'on croise très souvent dans un atelier vélo ?

Hier

2011-12-05T11:49:00.002+01:00

Photo : Yves Treize

Dompter la tentation

2011-12-03T17:17:00.006+01:00

A force de côtoyer des gens qui se prennent pour des libraires, je me suis fait intoxiquer. Ils/elles ont réussi à me fourguer deux titres de leur fond. Des livres aux Editions du Sonneur, de petit format à glisser dans les sacoches et à dévorer entre deux cols.

-La tentation de la bicyclette, Admondo de Amicis.
-Dompter la bicyclette, Mark Twain.

Je n'ai lu que le second et ce fut un régal. Je ne retiendrai qu'une phrase :
"Procurez-vous une bicyclette. Vous ne le regretterez pas, si vous survivez."

Voilà, ils traînent près du comptoir, et n'attendent que vous.

Au secours !

2011-12-01T08:26:00.005+01:00

Le (trop) célèbre designer Philippe Starck a été approché par la Ville de Bordeaux pour "designer" le prochain vélo de l'agglomération. Il aurait accepté... L'info sort d'ici.

A part pour des raisons publicitaires, pourquoi lui confier cette tâche ? Il y a bien 1000 personnes plus qualifiées et avec des idées plus intéressantes que lui rien que dans l'hexagone.

Comme vous le constatez en photo, j'imagine déjà le pire. Argh !

Vous avez dit bizarre ?

2011-11-29T20:17:00.003+01:00

Une photo que je trouve bien "chouette" mais qui reste assez mystérieuse. Pourquoi le cycliste porte-t-il des gants de boxe ? Une explication rationnelle ?

Raccourcis

2011-11-27T20:11:00.008+01:00

Grosso modo, le cyclo-cross, c'est l'art de quitter la route pour couper à travers champs. Cela se reflète assez bien sur l'état d'esprit des concurrents et du public présent à ce genre d'épreuves. L'ambiance est toujours proche du dérapage et les raccourcis intellectuels sont nombreux. J'en tiens pour preuve les quelques réflexions recueillies lors du cyclo-cross de Saint Aubin du Pavoil où nous avons soutenu Jacob, qui détonnait quelque peu avec son vélo monovitesse.

Un message subliminal du speaker sur la nocivité de l'alcool :
-La buvette, elle est bien à l'abri du côté du cimetière.

Le speaker en "manque d'éternel féminin" s'adresse à un organisateur :
-Dis, t'aurais pas une demoiselle pour remettre les prix ?

Le speaker :
-Attention aux homonymes puisque nous avons deux Bonsergent qui courent aujourd'hui.
Un des spectateurs s'adresse alors à son voisin :
-Un homonyme, ça veut dire que c'est le même mais que c'est pas lui.

Le public à propos du style de Jacob :
-C'est celui qui prend les virages !
-C'est le bolide !

Il y avait les brèves de comptoir, il faut désormais compter avec les brèves de ganivelles. C'était un dimanche idéal.

Hygiène corporelle

2011-11-25T12:41:00.005+01:00

Ce vélo a quitté l'atelier il y a une bonne semaine, pourtant à chaque fois que je balaie il se rappelle à mon bon souvenir...

Cloud Rock, mon père

2011-11-23T11:22:00.003+01:00

Quelqu'un-e a-t-il vu ce film ?

RoueLibreEnMaine

2011-11-22T14:57:00.004+01:00

Quelqu'un se (re-)colle à la livraison à vélo sur Angers. Equipé d'un bon gros vélo-cargo Maximus, Olivier propose de vous livrer colis, paquets, course, aussi bien pour les particuliers que les entreprises. Je lui souhaite de réussir et je vous invite à visiter son site.

Par ailleurs, j'ai profité de l'occasion pour passer le relais. En effet, peu de gens le savent, mais je faisais moi aussi de la livraison à vélo entre deux réparations. Au début, l'idée était d'assurer un peu nos arrières et de payer une partie du loyer. Je dis "nos", mais n'y voyez pas un "nous de majesté" à la Louis XIV. Pour rappel, en ce qui concerne la partie atelier, nohttp://www.blogger.com/img/blank.gifus nous étions alors lancés à deux avec Jacob. L'activité livraison était assez restreinte et par choix, je ne bossais guère qu'avec l'imprimerie L'Atelier du Papier Recyclé que je dois remercier vivement pour leur soutien indéfectible. Avec le temps, concilier livraisons et atelier devenait périlleux et surtout impossible. Je me "recentre donc sur le coeur de mon activité" pour parler comme un actionnaire de grosse boite lambda... Rassurez-vous, pas de dégraissage de personnel en vue. Je crois bien qu'avec l'arrivée de l'hiver ce sera tout le contraire.

Anagramme

2011-11-20T11:17:00.005+01:00

Entendu à la radio cette semaine : "Atelier c'est l'anagramme de réalité".

Merde, je ne me savais pas si ancré dans le grand monde, moi qui faisait mes petits trucs en toute innocence dans le mien d'atelier ! J'ai les épaules bien lourdes d'un seul coup.

L'image c'est : Atlas et les Hespérides de Jenesaisquimalheureusement

C'est point permis !

2011-11-17T21:29:00.006+01:00

C'est parti pour un petit cours de droit. Il faut tordre le coup à cette légende qui affirme qu'en cas d'infraction routière, il est permis aux "forces de l'ordre" de retirer des points de votre permis.

Il y a 2 principaux textes de référence, des circulaires du Ministère de l’Intérieur. L'une date du 23 novembre 1992 l'autre du 10 mars 2004 qui la remplace et la complète.

La plus récente affirme ainsi : " Il ne peut y avoir retrait de points que pour les infractions commises au moyen de véhicules pour la conduite desquels un permis de conduire est exigé."

Difficile de faire plus clair, surtout que cette règle a été confirmée par le Conseil d'Etat et par la suite par des décisions de tribunaux administratifs comme à Strasbourg en 2001 ou à Lyon en 2007. Il y en a probablement eu d'autres mais je n'en ai pas connaissance.

Par contre, personne ne niera que la police agite souvent cette peine aux cyclistes pris en défaut. Je ne sais si c'est par facilité, méconnaissance ou autre. Si cela vous arrivait, il vaut mieux ne pas contester mais, prêter attention que, sur votre PV, il est bien stipulé que le véhicule est un vélo. S'il advient qu'on vous retire des points, vous devez faire un "recours gracieux" à envoyer à l'adresse suivante : "Ministère de l’Intérieur, Direction des libertés publiques et des affaires juridiques, Service national des permis de conduire, Place Beauveau,75800 PARIS". Pour appuyer votre demande, le plus simple est de se servir de la lettre-type proposée par la Fubicy. Vous devriez alors récupérer vos points.

Un dernier détail de taille : dans certaines circonstances, pour des infractions graves (mise en danger d'autrui par exemple) qui répondent du droit pénal, le juge peut prononcer comme peine complémentaire le retrait du permis (et pas des points). Mais, c'est bien une peine consécutive à un délit et non à une simple infraction au code de la route.

Voilà, maintenant je peux enlever ma robe d'avocat et enfiler mon pyjama dans le quel je me sens plus à l'aise...

Selle et riz

2011-11-16T21:42:00.006+01:00

Encore une personne de la région qui s'arrache à vélo (couché) vers d'autres contrées lointaines ! Bon vent à Fabien, je vous invite à suivre ses aventures sur son blog ! Pour lui avoir filé un petit coup de main lors de sa préparation, je peux vous assurer que Fabien ne laisse rien au hasard. Il en résulte donc un blog des plus intéressants pour ceux et celles qui sont en pleine préparation de départ, qui cherchent à s'inspirer et à faire des choix techniques.

Parcours du combattant ?

2011-11-15T09:42:00.005+01:00

La sortie de dimanche au cyclo-cross était bien agréable. J'aimerais vous faire profiter de quelques photos mais la technique est récalcitrante ce matin. Dommage. Malgré tout, vous allez pouvoir partager le questionnement d'une participante à la sortie qui, devant l'âpreté de la course, se tourne vers moi et me demande en toute innocence :
-Tu crois que si le service militaire existait encore, il y aurait autant de gens à vouloir participer ?
-...

J'en suis encore hébété.

Querelle grammaticale

2011-11-09T21:28:00.008+01:00

Ce n''est pas parce que c'est les vacances que votre cerveau doit être laissé en jachère.

Nous allons aujourd'hui aborder un sujet crucial quant à l'avenir de l'humanité : doit-on dire "à" où "en" vélo ? Vaste querelle grammaticale, j'en conviens !

Personnellement, je me sens nauséeux lorsque j'entends : "en vélo". Et, mes tympans explosent si quelqu'un-e prononce l'expression : "en bicyclette"... Je me suis donc un peu penché sur la question en parcourant divers forums où certain-e-s dissertent sur des problèmes de grammaire, de syntaxe, de conjugaison, avec autant de sérieux que vous et moi lorsque nous discutons pression des pneus où réglage de la hauteur de selle. Je suis persuadé que, pour un-e novice, nous ressemblons tous à une bande d'illuminé-e-s avec des sérieux troubles obsessionnels. Evidemment, en creusant un peu, il est clair que nous vivons simplement notre passion à fond alors qu'eux/elles sont justes taré-é-s, n'est-ce pas ?

Ainsi, j'ai cherché et trouvé. Je ne vous cache pas que ma déception fut grande.

En digne rejeton d'un modèle d'école où les instituteurs et institutrices étaient vraiment des maîtres et des maitresses au sens quasi sado-masochiste du terme, je me souviens clairement de la règle suivante (je dis quasi sado-masochiste parce que je me souviens aussi des coups d'une règle beaucoup plus dure sur le bout de mes doigts) : on utilise "à" lorsqu'on enfourche le "véhicule", qu'il s'agisse d'aller à cheval, à moto et surtout à vélo... Le pendant de cette règle, est l'utilisation de "en", lorsqu'on monte dans le véhicule : en avion, en train, en voiture, etc.

Qu'elle était belle et simple la vie lorsque cette loi régnait sans partage avec sa froide rigueur rassurante ! Mais voilà, en parcourant divers forums, j'ai cru mourir poignardé en apprenant que : "essentiellement littéraire, à bicyclette/vélo apparaît plus fréquemment que en bicyclette/vélo, appartenant à un usage parlé très répandu. Les ouvrages récents (Grevisse, Dauzat, Hanse, Robert) s'accordent pour défendre les 2 usages (cf. Dupré 1972, pp. 6-7). Aller à bicyclette est parfois exigé par des grammairiens postulant que en signifiait toujours « dans » quand il précède un mot désignant un lieu, ce qui n'est pas toujours le cas, comme le montrent les expressions : en scène « sur la scène », en mer « sur la haute mer », en tête « à la tête ». Quand il s'agit de manières de se déplacer, il semble que l'usage tende à opposer les inanimés (aller en train, en métro, en voiture, en avion, en vélo, en bicyclette) et les animés ou parties d'animés (aller à cheval, à pied, à quatre pattes). En raison de l'insistance des grammairiens puristes, à bicyclette appartient aujourd'hui à un niveau de langage plus relevé que en bicyclette."

Merde, dire "en vélo" sonne vraiment aussi faux qu'une chanson d'amour entonnée par un commando du GIGN ! Je prends acte que la "loi" ne va pas dans mon sens mais, en franchissant la porte de l'atelier, sachez que nous sommes quelques-un-e-s à ne dire que "à vélo". Pour nous pauvres desperados, dire "en vélo", c'est rabaisser une des plus belles inventions de l'humanité au rang d'une vulgaire bagnole dans laquelle on s'assoit pour se faire trimballer passivement.

Donc, si tu ne tiens pas à casser l'ambiance et à t'attirer des regards froids comme l'acier, tu sais ce qu'il faut dire chez nous amigo ! Ici, depuis une certaine réforme, les grammairiens on les habille de goudron et de plumes. Tu ne serais quand même pas grammairien, amigo ?

D'ailleurs, l'écrivain Paul Claudel (que je n'apprécie pas du tout, soi dit en passant) aurait dit que "Les grands écrivains n'ont jamais été faits pour subir la loi des grammairiens, mais pour imposer la leur." Tout cela ne sonne pas mal mais, ça marche mieux en remplaçant "grands écrivains" par "cyclistes".

Photo : Pancho Villa "à" cheval, 1916.

Sortie d'atelier, sortie de route

2011-11-06T17:37:00.008+01:00

J'espère ne pas me crêper comme le malheureux coureur sur la photo, pas si près de mon propre but, c'est à dire des vacances... L'atelier sera fermé à partir de mercredi 9 novembre à 17h45 et rouvrira avec un mécano tout pimpant (oui, il s'agira bien de la même personne n'en déplaise aux mauvaises langues) le mardi 15 novembre au matin.

J'en profite pour fixer le rendez-vous pour le championnat départ(e)mental de cyclo-cross. Rencard ce dimanche 13 novembre à l'atelier à (j'ai bien écrit "à" et non pas "vers") 11h30. Petit thé/café offert (amat-eur/rice de chocolat chaud passe ton chemin, l'odeur me révulse le matin...) et départ sans faute sur les coups de 12h pour une virée d'une trentaine de bornes jusqu'au Lion-d'Angers. L'épreuve démarrera à 15h15 selon les organisateurs, ce qui nous laisse largement le temps de nous gaver de frites. Evidemment, un vélo qui file un tant soit peu est de rigueur, ainsi qu'une chambre à air de rechange ou des rustines. Et puis, j'insiste sur un éclairage efficace, à l'avant ET à l'arrière, en état de marche. Par pitié, ne me faites pas le coup des piles qui éclairent quelques minutes puis qui faiblissent tant qu'elle ne suffisent plus à faire une veilleuse pour bébé. On va probablement rentrer à la nuit tombée et je n'ai pas envie que moi, où d'autres jouent au chaperon, en se mettant devant ou derrière celui ou celle venu-e sans lumière ! Je l'ai vécu trop souvent et ce n'est pas parce que je dis rien que ça me gonfle pas. Grrrr !
Quoi qu'il en soit, je sais que nous allons vivre un grand moment où tout ne sera que luxe (c'est à dire profusion de freins cantilever), calme (une sono deux fois 10 watts émettant un larsen quasi permanent) et volupté (par l'étude des nombreuses chutes dans la boue).

Bonne affaire

2011-11-04T14:17:00.003+01:00

ici

Vittoria Zaffiro blancs

2011-11-03T15:35:00.005+01:00

Tout est dans le titre. Je viens de recevoir quelques Vittoria Zaffiro avec la bande de roulement blanche. Il s'agit de 700*23C. Il vous en coûtera 14€ le pneu. Voilà.

Plus dure sera la chute

2011-11-01T18:29:00.006+01:00

Cet après-midi, juste après l'arrivée du cyclo-cross de Sainte-Gemmes-sur-Loire, un jeune coureur - un "junior", je crois - s'approche du camion-plateau où siègent les officiels. Une petite heure plus tôt, à la fin du premier tour, je l'avais vu se vautrer bien comme il faut dans une descente. Une belle roulade. Il se plaignait déjà de son coude, mais est remonté - où plutôt se fait remonter - en selle après quelques instants d'hésitation. Voilà donc notre adolescent, le maillot grand ouvert, qui cherche à se faire soigner :
-Pardon, à qui je m'adresse ? Je me suis fait mal au bras...
Et, un des officiels de crier :
-Qui c'est qu'à la tronçonneuse ?
Ce à quoi l'infirmier répond :
-J'arrive, où c'est donc qu'ya un bras à couper ?

...

Catalogue Mafac 1979

2011-10-31T17:56:00.001+01:00

Pour moi, ça vaut bien une toile d'Andy Warhol.

Cyclo Ebrius

2011-10-27T15:52:00.002+02:00

Whaou, ils ont mis le temps pour faire une mise à jour mais l'attente en valait la peine avec des sorties comme :
"- Le Tour de France, c'est joli à regarder, ça traverse les petits villages, les 24 heures du Mans, ça traverse même pas Le Mans..."
C'est ici que la pensée se dilue :
Cyclo Ebrius

Idéale fixie

2011-10-24T21:54:00.004+02:00

A moins que tu ne sois un-e ermite tu sais très bien que depuis 3/4 ans, la mode est au pignon fixe. D'ailleurs, si tu n'es pas au courant et que tu me lis, je me demande si la consultation d'internet est bien en adéquation avec les principes de l'érémitisme...

Il est révolu le temps où la vue d'un pignon fixe posait question au citadin moyen. La pratique est nettement plus visible, et j'ai cru remarquer que même ma mère jetait un oeil avisé aux transmissions des vélos qu'elle croise. Je peux vous affirmer qu'un tel indice est révélateur parce que je ne l'ai jamais vue sur un vélo. "Je suis tombée quand j'étais toute petite !", dit-elle. Excuse des plus pitoyables... Pour enfoncer le clou, cette chute date vraisemblablement d'avant-guerre. Vous pouvez en conclure que ma mère n'est pas au fait des dernières innovations en matière de cycles. Et pourtant, le "fixe", ça elle connait ! Elle a du en entendre parler à la boucherie un dimanche matin...

Ce soir juste pour rire, je suis allé rôder sur "Le Bon Coin" et je me suis contenté de taper dans l'onglet de recherche : "idéal fixie". J'ai étendue ma recherche à toute la France et ce ne sont pas moins de 4 pages de "bonnes" affaires qui me sont proposées !

Je me suis donc permis de vous mâcher le travail, enfin il serait plus juste de dire que les vendeurs sont aux petits soins de celui ou celle qui cherche à se faire un pignon fixe. En effet, on note souvent une certaine redondance à utiliser le champ lexical du pignon fixe histoire que de ne pas passer à côté de l'occaz'. J'ai même pu lire un titre tel que "Fixie/fixed gear/pignon fixe/single speed". Rien que ça ! Pourtant, sur la photo, le vélo n'a pas moins de 18 vitesses... Certains vont même plus loin et, prenant acte de diverses réformes de l'orthographe encore à venir, ajoutent à la liste "fixy" et "fixi". Je trouve qu'on pourrait aller plus loin. Ainsi, les termes de "fiqsi" ou "fiquessi" donnerait une petite touche provençale bienvenue et contribueraient à casser l'image anglo-saxonne du pignon fixe. Un peu comme si Marcel Pagnol s'y mettait lui aussi peuchère.

Et puis quel bel humanisme de la part de nos vendeurs ! Pour élargir au maximum la "communauté fixie", ils n'hésitent pas à proposer un panel très, très, très large de produits. Tu veux avoir l'air d'un crapaud sur ta conversion ? Alors pourquoi ne pas acquérir ce magnifique vélo d'enfant "idéal fixie" ? Tu es un brise-fer ? Pourquoi ne pas utiliser un superbe vtt de supermarché en tubes de chauffage ? Sans compter les multiples accessoires improbables, telle une roue arrière de route à cassette qui réussit le tour de force d'être labellisée "idéale fixie" ! C'est à peu près aussi crédible que si je vous disais que l'an prochain je verrais bien le colonel Kadhafi remporter une étape du Tour de France. Parfois, la limite de la publicité mensongère est allégrement franchie...

Heureusement, il y a des humanistes qui vendent de vraies merveilles comme un "cadre velo piste fixie pignon fixe vintage ancien" pour : 1 euro. Tant de qualité en un seul vélo pour un prix qui ne correspond même pas au prix de la ferraille ? J'en reste vraiment baba !

D'autres se fendent d'une annonce avec un vrai boulot de mise en page. J'ai ainsi pu voir "fixie" écrit avec les petites lettres du scrabble. Le mot vaut 15 points : à oublier pour briller en soirée.

Donc, pour conclure, j'attends avec impatience que dans les jours qui viennent quelqu'un publie une annonce pour la vente d'une "brouette idéale fixie". ce serait tout à fait dans l'ordre des choses !

Bon, tout cela ne me gâchera pas le plaisir du vélo : vive le pignon fixe (idéal fixie) !

?

2011-10-23T19:22:00.011+02:00

Quel était l'objectif de mon errance ?

a) Visiter ce qui sera immanquablement un jour classé monument historique : une cabane de style néo-palette à l'orée du plus beau jardin ouvrier du monde ?
b) Exhumer une paire de poignées pour enfants : la célèbre référence 95057 de la collection signée Jacques Anquetil ?
c) Soutenir mon équipe de foot préférée de la "division honneur" deux-sèvrienne dans le match retour du derby qui l'oppose à son éternelle rivale ?
d) Humer le parfum fané de Bécassine ?
e) Prendre une photo de mon vélo devant le panneau de Treize-Vents pour le plaisir de fanfaronner en affirmant qu'ils m'étaient tous favorables ?

A vous de jouer, moi j'en sors.

Sport extrême

2011-10-21T10:03:00.003+02:00

Pour la petite histoire, le vététiste s'en sort indemne, juste un torticolis... La grosse bête pèse dans les 150 kgs et est un "bubale roux". Dire que, la dernière fois que je me suis pris un insecte dans la figure en faisant du vélo, j'ai réussi à m'en plaindre pendant une semaine.

Gros jambons

2011-10-20T12:10:00.005+02:00

Le tableau ci-dessus, glané je ne sais plus où sur internet, montre à quel point l'inflation ne se cantonne pas à l'économie mais concerne aussi les braquets des pistards. Attention, pas n'importe lesquels parce que souvent le braquet de Daniel Morelon reste d'actualité pour le cycliste moyen. Comment expliquer cette incroyable augmentation ? Au risque de vous surprendre, je n'ai même pas d'explication.

Sortie de route

2011-10-18T20:38:00.013+02:00

Vraiment étrange que cette sortie de dimanche dernier... J'aurai aussi bien pu appeler ce billet "Nature morte" ou un truc encore plus gore. Pourtant, tout partait sous les meilleures auspices. Je venais d'offrir de nouvelles "chaussures" à mon vélo, le soleil était au rendez-vous et je savais qu'à l'arrivée l'accueil allait être à la hauteur. Et puis, foncer plein nord ça fait tout de suite aventurier. Même si on ne sort pas du département, il y a quand même un côté expédition polaire indéniable. Je suis un peu le Paul-Emile Victor du Maine-et-Loire, non ?
Pourtant, très rapidement, la promenade a pris une tournure morbide. La plupart des mammifères, des reptiles et des oiseaux croisés étaient beaucoup moins vivants que les cohortes de mouches et de vers qui se chargeaient avec empressement de l'équarrissage. Les découvertes macabres se sont enchainées jusque dans le salon de mon ami où, nous avons la mauvaise surprise de découvrir un oiseau collé à son papier tue-mouche. Certes, il était encore vivant bien que mal en point. Avec calme et minutie nous l'avons décollé, mais il était bel et bien englué et n'a pu que voleter mollement vers un fourré. Je le crois aujourd'hui englué dans l'estomac d'un chat qui va donc probablement lui-même finir en galette sur le bord de la départementale que j'emprunterai lors de ma prochaine sortie. Ainsi le veut la loi des séries.
Face à tant de sauvagerie automobile sur mon parcours, je m'étais dit que j'allais visiter une curiosité, au pif, juste histoire de parfaire ma culture locale et de faire une pose entre deux carnages. J'ai donc jeté mon dévolu sur l'église d'un petit bourg coquet. Celle-ci était, sans réelle surprise je le concède, emplie de saints tous saisis en plein martyr. Tout y passait : les flèches, les flammes, les pics, les membres tranchés et tout le toutim ! Pour couronner (d'épines) le tout, tous avaient prêté leur nom à certains de mes plus proches amis !
Vraiment cette sortie sous le soleil ressemblait à l'observation d'une danse macabre du moyen-âge où tout est fait pour que chaque détail rappelle l'imminence de notre mort à tous... Si ça ne suffisait pas, je suis même passé devant la maison de campagne de feu Jean-Claude Brialy !

Boum, BuM !

2011-10-14T13:09:00.006+02:00

Un matin à l'atelier :
-Mais que vois-je cher mécanicien, vous venez de recevoir une palanquée de produits Busch und Muller. Mon coeur fait BuM !
-Certes, certes derechef, cher client mais néanmoins personne respectable, j'ai pensé à vous à l'aube de l'hiver. Tout éclairé que vous êtes, vous n'êtes pas sans savoir que leurs produits sont à l'éclairage ce que Brooks est à la selle : un luxe d'une absolue nécessité ! Soit dit en passant, jeune page, j'ai également reçu un tas de Brooks : B17, Flyer, Swift, Professional, etc. Mais ce n'est qu'une parenthèse.
-Mais, sieur mécanicien, quel est donc l'avantage intrinsèque de cet équipement ?
-Le ravin qui les sépare des éclairages courants me donne le vertige ! En vrac, ils dégagent une puissance sans égale, se déclinent en versions halogènes ou à LEDs, sont munis de condensateurs, ainsi même à l'arrêt, ils protègent vos arrières, certains se déclenchent automatiquement à la nuit tombante. Couplés à une dynamo dans le moyeu, c'est la parade absolue à toutes les forces tapies dans l'ombre.
-Vous m'en voyez ravi, je vous prends celui-ci gentil damoiseau : un Lumotec Fly Senso Plus, tel est bien son pedigree, n'est-ce pas ?
-Excellent choix ! Je n'en attendais pas moins de la part de votre seigneurie. Dois-je vous faire un paquet cadeau ? Quel preuve de bon goût vous faites !

Capulet et Montaigu

2011-10-12T14:58:00.006+02:00

Il est des amours impossibles, à l'instar d'un dérailleur et d'une roue. Ô Roméo !

Cerf-vélo

2011-10-10T10:42:00.002+02:00

Après le machinisme place au balsa, au tube de colle et aux petites mains ! le cerf-vélo.

Comment c'est fait ?

2011-10-07T21:45:00.002+02:00

Production from H Plus Son on Vimeo.

La musique est un peu abusée, sans en être, elle donne presque l'impression que c'est "rock'n'roll" de bosser dans ce genre d'usine...

Surly Long Haul Trucker

2011-10-05T14:31:00.011+02:00

Voilà quelques photos que je viens de prendre à la va-vite avant de remettre ce montage à sa propriétaire... Bon, j'arrête tout de suite par manque de crédibilité. Je dois ces photos à "Albert Photographe". Lui qui me dit qu'"il y a 60 millions de photographes en France" peut être rassuré, à mes yeux il y a quelques dizaines de millions de photographes derrière lui. Je le remercie lui et sa patte de professionnel !
Toujours est-il que vous avez sous les yeux un de derniers montages de l'atelier. Un Surly Long Haul Trucker paré pour les très longues virées ! Un vélo en 26" parce que ce format est le plus répandu dans le monde et que sa solidité est accrue par rapport à des roues de 700. Un équipement choisi non pour sa légèreté ou son côté mode mais parce que fiable, éprouvé et facile à entretenir. Des porte-bagages Tubus et des sacoches Ortlieb pour prendre soin de sa maison d'escargot. D'ailleurs, le vélo va recevoir un porte-bagage avant. Ne reste plus qu'à enquiller les kilomètres mais je sais que ça ne saurait tarder... Ce vélo est une mule !

albertphotographe(nosp@m)free.fr
contact(nosp@m)latetedansleguidon.net

Reportage exclusif !

2011-10-03T19:27:00.020+02:00

Par notre envoyé spécial de "La Tête dans le Guidon".

Photos incroyables, non ? Comment peut-on infliger un tel traitement à d'honnêtes vélos me direz-vous ?

Bien peu le savent mais, Angers est le siège de la, plus que discrète, Fédération Intergalactique du Dôme du Tonnerre. Or, ce week-end s'est déroulé le tournoi pour le titre de champion-ne du monde (le championnat intergalactique se tiendra dans quelques mois) et j'ai eu la chance de pouvoir y assister. Alors, j'en vois déjà certain-e-s parmi vous derrière leur écran avec un air benêt : qu'est-ce que le Dôme du Tonnerre ? Votre reporter était présent et va tout vous dévoiler...

Cela peut se décrire brièvement comme un combat entre deux (et parfois plus) cyclistes dans une petite arène. Le but étant de faire toucher terre à son adversaire. Des accessoires sont à disposition : un caddy de supermarché, une poubelle roulante, des frites en mousse et autres plots de chantiers. Si l'idée est de faire tomber l'autre en le tirant, le poussant, le secouant, il est interdit de volontairement lui faire mal. J'ai d'ailleurs pu observer que cela était désapprouvé par le public (une grosse centaine d'aficionados trié-e-s sur le volet). Il n'empêche que devant mes yeux incrédules je les ai vu-e-s au fil des victoires et des défaites se couvrir de plaies et de contusions aux couleurs assez variées mais toujours chatoyantes. Je me suis bien évidemment tenu à l'écart et m'en suis tenu à la position de l'observateur attentif et impartial.

Le jeu est visuellement des plus plaisants : chutes nombreuses, techniques incroyables et propres à chaque participant-e (j'ai beaucoup apprécié les prouesses d'agilité d'un certain "La Toupie", le champion sortant), rebondissements et renversements de situation successifs, costumes bigarrés, etc. Une ambiance dantesque et accrocheuse à la fois !

Qui participe ? "Le Dôme" comme ils/elles disent, est un sport (les participant-e-s parlent volontiers d'"art" mais je ne les suivrais pas si loin) mixte : hommes et femmes s'affrontent. Seuls la rage et la fureur de vaincre parviennent à les départager. Ainsi "Da Noob" une jeune recrue du sud de l'Europe me confiait : "Mec ou gonzesse ? Jm'en tape , j'vais lui faire mordre la poussière !". Propos certes rudes mais révélateurs de l'atmosphère rageuse qui régnait hier. Ce qui me fait d'ailleurs penser que les pseudonymes et costumes servent souvent à cacher de profondes blessures affectives qui ne se refermeront sans doute jamais pour ces pauvres hères du cyclisme... Quoi qu'il en soit, ils/elles ont en commun une hygiène de vie d'une rigidité toute spartiate. Un certain "Elasticman" (au costume un poil décevant comparé à d'autres) affirmait s'entraîner par séances de 10 heures, ce jusqu'à 18 fois par semaine ! Je ne sais si je dois le croire, mais il est vrai que sa souplesse était incroyable. Quant à la mentalité, il est certain que le dévouement est une valeur largement partagée dans ce petit milieu. Sinon, comment expliquer que certain-e-s se soient déplacé-e-s à Angers (à leurs propres frais) alors qu'ils/elles viennent de Belgique comme "L'Etoile de Namur" voire qu'ils/elles aient traversé un océan comme "El Guano" venu spécialement représenter le Mexique ou "Jo Murder Braxton" depuis l'Arkansas pour les USA ? Enfin, ce qui cimente les esprits c'est cette sensation d'être les seul-e-s vrai-e-s aventurier-e-s de ce siècle naissant. Et l'un d'entre-eux de me confier : "J'ai carrément laissé tomber une brocante prévue de longue date pour être ici aujourd'hui !". Ces mots résonent encore en moi. Je pense les méditer encore bien des années. Ô abnégation !

Au niveau sportif pur, le titre revient à "Willy Revolt" du club des "Hells Angers", devant "El Guano" et "La Toupie". Si c'est à la satisfaction générale que le titre est resté dans les mains d'un représentant local, le public s'est ému de voir le champion sortant être départi de son titre. D'aucuns affirmaient qu'il avait volontairement laissé échapper la victoire afin qu'une nouvelle génération de combattant ne soit pas éclipsé par sa toute-puissance. Je suis encore très novice quant à la lecture du jeu mais je penche volontiers en faveur de cette théorie. Durant tous les matchs qualificatifs, il a fait montre d'une maestria qui colle mal avec sa position de retrait lors des phases finales. Mais, je ne voudrais point polémiquer et je laisse les aficionados échafauder les hypothèses les plus folles...

Je terminerai juste en levant mon chapeau au mécanicien qui a sué sang et eau pour que combat après combat les vélos officiels puissent remplir leur office. Un homme d'une humilité à la hauteur de son savoir-faire. Une leçon de vie !

Merci à "Maximum Zizi", un des concurrents qui a accepté de me fournir, en douce, quelques photos, en allant ainsi à l'encontre des moeurs si secrètes de la fédération. Un véritable scoop !

Tom

2011-10-01T15:10:00.003+02:00

Ben oui, il s'agissait du regretté Tom Simpson. C'est Mr. G. qui gagne les sacoches, sans gloire parce que c'est un certain moteur de recherche qui a fait tout le travail...
Une petite archive avec plein de langue de bois dedans : ici.

Qui est-ce ?

2011-09-30T15:57:00.003+02:00

Celui ou celle qui, en personne, me dit qui est ce joyeux drille, gagne une paire de vieilles sacoches de La Poste ! Allez, on se presse !

Humeur du jour

2011-09-28T16:06:00.003+02:00

Cette journée fait partie de celles où j'ai une furieuse envie de brûler des vélos de supermarché. Leurs vélos sont à l'image de leur jambon blanc sous cellophane : l'envie de vomir vient avant même d'en avoir mangé ! Beurk !

Une recette de mamie !

2011-09-26T14:43:00.002+02:00

En ce moment, vous semblez être particulièrement nombreux/ses à vouloir repeindre votre vélo. Voilà donc une recette de mamie efficace (les mamies sont toujours efficaces sinon elles ne seraient jamais devenues mamies) et peu onéreuse.

Il s'agit de préparer une mixture qui va littéralement dévorer la peinture. Pour cela il vous faut :
-De la colle à tapisserie (la moins chère fera l'affaire)
-Du savon de soude souvent appelé "lessive de soude", vous en trouverez en bouteille dans n'importe quelle droguerie.
-Un pinceau pour tartiner notre mixture (dites adieu à ce pinceau)
-Du papier de verre pour fignoler.
-Des gants et des lunettes ! C'est impératif parce que je vais pas vous apprendre que la soude caustique c'est plus qu'agressif ! Si ça mange la peinture imaginez pour votre peau.

Il suffit de mélanger les paillettes de colle à papier avec la lessive de soude jusqu'à obtenir un produit de la consistance d'une purée (une fois encore, c'est le souvenir de la purée-maison de ta mamie qui va te servir de référence). Une fois prêt, il suffit d'étaler le mélange sur le cadre. Il ne faut pas hésiter à tartiner une couche bien épaisse (encore une fois, rappelles-toi les tartines de ta mamie qui ne lésinait sûrement jamais sur la confiture !). Ensuite, il suffit de laisser tout ça reposer un voire deux jours et de passer le cadre au jet haute-pression pour que le miracle s'accomplisse. Efficacité garantie, tu n'as plus qu'à expédier le cadre en peinture après de menues retouches et un petit dégraissage à l'alcool !

Avant de vous laisser vous vitrioliser la gueule parce que vous n'aurez pas respecté les consignes de sécurité, je veux finir par les quelques objections envers cette technique :
-Je n'aime pas trop l'idée de rejeter de la soude directement dans le caniveau, et même si c'est (beaucoup) plus long, j'ai toujours préféré décaper mes cadres au papier de verre.
-Les trois-quart du temps je trouve dommage de repeindre des cadres qui sont justes parfaits dans leur jus. Un petit coup de "polish" et d'huile de coude leur donne souvent une seconde vie.
-Décaper un cadre pour le repeindre à la bombe s'avère bien souvent être une perte de temps et d'argent. Seul un carrossier sera en mesure de faire une peinture durable parce que résistante aux chocs. Et bien souvent ce même carrossier te proposera de décaper ton cadre pour le même prix...

A vous de voir !

Marier la carpe et le lièvre

2011-09-22T16:28:00.006+02:00

Combien ont tenté de coupler des poignées de course avec des étriers de freins de type V-brake. Systématiquement le résultat est décevant voire carrément nul. Au moindre freinage, il y cette déagréable impression d'écraser une poignée de loukoums. C'est mou et sans puissance. Tout ça à cause d'une bête histoire de tirage de câble !
Heureusement pour permettre ce genre de mariage contre nature (essayez donc pour voir de faire discuter un vététiste et un routier !) Tektro a eu l'esprit retors et produit une paire de levier qui permet d'exaucer vos rêves les plus vicieux. Pour 24 €, je peux ainsi vous libérer de vos entraves techniques ! A vous le guidon de course sur le vieux vtt !

Au secours !

2011-09-21T21:49:00.005+02:00

Je ne peux que reprendre ce qu'a dit Mr. W. lorsqu'il m'a transmis ce lien : "Je crois que je vais m'acheter une voiture...". On peut discuter d'un éventuel auto-partage ?

J'aime l'odeur de la boue au petit matin

2011-09-18T21:52:00.010+02:00

En ce moment, je ne pose pas mes pneus bien loin de la ville, il n'empêche que j'arrive parfaitement à me perdre dans les petits chemins qui sentent la noisette et le fumier. Les vététistes sur leur "tout-mou" semblent toujours un peu interloqué-e-s lorsqu'ils/elles croisent une "grande-roue" qui défonce la caillasse et les poignets. N'empêche que nous partageons le même plaisir à nous perdre à moins de 10 bornes d'Angers. Mon pauvre monovitesse y souffre beaucoup avec pas moins de 3 crevaisons aujourd'hui (méfiez vous des bogues de châtaignes) mais pas autant que moi. Le besoin d'un vrai cyclo-cross s'est imposé et je compte bien qu'avant la fin de l'hiver ce rêve sera réalité...

Tout ça pour dire que vous allez dès maintenant réserver votre dimanche 13 novembre pour assister au championnat départemental de cyclo-cross. Ce sera au Lion d'Angers. On fixera un rendez-vous pour s'y rendre à vélo un peu plus tard. J'espère déjà une semaine bien pluvieuse avant l'épreuve. Que serait un cyclo-cross sans pluie, sans boue, sans frites trop grasses, et surtout sans pluie et sans boue dans les frites ? Et puis, on pourra parler des freins cantilever et ça c'est le sujet de mécanique qui m'obsède le plus en ce moment ! J'y reviendrai !

La main dans le sac

2011-09-17T12:02:00.003+02:00

J'ai connu des journées qui débutaient sous de meilleures augures... Je dis toujours, lors d'une crevaison, de passer la main à l'intérieur du pneu pour sentir si la cause de la crevaison est restée fichée dans la gomme. Là, je l'ai bien senti le bout de verre pilé.
J'ai plus qu'à dessiner sur mes beaux pansements, pour ensuite monter un spectacle de marionnettes.

Comme un ouragan

2011-09-15T10:17:00.005+02:00

Alors que depuis samedi le concours de l'été est clos, il est temps de dévoiler le nom du gagnant.

Il s'agit donc de Gaspard avec un score affolant de 2"35. Ton prix t'attend à l'atelier de (pompe à) pied ferme. Bravo, quelle maestria !

Il semble que de manière générale vous n'appréciez pas les pneus à tringle souple, de même que l'embout de ma belle pompe ne soit pas optimal. Ne parlons pas de mes démonte-pneus que vous abhorrez. J'ai même eu droit aux réflexions sur la longueur de la valve... Et la météo ?

Ce concours que j'imaginais se dérouler très simplement se sera révélé un poil coûteux, alors, voici le bilan de l'ouragan qui a dévasté l'atelier :
- 5 chambres à air éventrées.
- 2 rustines pour essayer de rattraper le coup.
- 3 démonte-pneus tordus.
- le capot du manomètre de ma pompe malencontreusement brisé.
- le pneu a lui été tellement torturé que désormais, je refuse de rouler avec.

Voilà, l'année prochaine j'organise un concours où il s'agira de caresser un chat. Je crois que ça me coûtera moins cher et si vous faites les brutes vous serez vite punis.

Tour de force

2011-09-12T20:09:00.007+02:00

La même question tarabuste les tandemistes. Pourquoi ; alors qu'ils/elles sont deux et qu'ils mettent la pâtée à n'importe quel vélo simple sur le plat ; sont-ils (souvent) plus lents dès que la route monte ? J'ai trouvé une réponse satisfaisante de la part d'un lecteur dans un numéro de Sport & Vie (réponse reprise également par le blog BikeInLOve) :

La réponse se trouve dans ce que l’on connaît généralement en cyclisme, où l’avantage entre deux coureurs est généralement donné au plus costaud sur le plat et au plus léger dans la montagne. Ce qui s’explique très facilement.

En plaine, les forces de résistance sont essentiellement dépendantes de la surface exposée au vent (donc une valeur au carré) alors que la puissance dépend notamment du volume musculaire (donc une valeur au cube). Le second paramètre croit forcement plus vite que le premier. L’avantage va aux coureurs les plus musclés.

En montagne, la résistance à l’avancement dépend essentiellement de son propre poids (une valeur au cube) à laquelle on oppose toujours la même puissance (une valeur au cube). L’avantage d’être plus costaud est donc annulé par le surpoids et les coureurs musclés (style Cancellara) sont rattrapés par leur collègues plus légers (style Contador) qui bénéficient souvent d’une puissance rapportée au poids légèrement supérieure. A notre avis, le tandem n’est qu’une forme accentuée de cette évolution des gabarits en fonction du terrain.

Cela semble tenir la route, non ? D'autres explications, une théorie contradictoire ? A vous !

Crédit :
Jacek Sroka,Tandem, 2007.
Eau-forte + aquatinte.

Homo sapien sapiens

2011-09-09T13:45:00.005+02:00

Je vous propose une nouvelle anecdote de haut niveau vécue il y quelques minutes.

Aujourd'hui, nous étions quelques-uns dans la rue, dont deux à vélos. Une voiture sort d'un parking. Par la fenêtre ouverte le conducteur lance :
-C'est quoi ce guidon ? (Il s'agit d'un guidon de course coupé et retourné comme sur la photo)
-Ben, heu... Un peu interloqué.
-C'est fait pour pisser dedans ?

La voiture part, on reste un peu pantois devant une telle sagesse. Je me sens tout illuminé désormais.

Choisis ton camp !

2011-09-08T16:38:00.003+02:00

Maillot de soie contre laine qui gratte...

Dernière ligne droite

2011-09-06T14:36:00.004+02:00

Comme je le disais à Bob lors de notre dernière promenade à vélo, on entame la dernière semaine du jeu-concours de gonflage. De passage par Angers, un couple d'amis bordelais, en voyage à vélo, ont écrasé de leur superbe le concours. En particulier Gaspard qui tient la première place avec 2"35. La cause de son succès ? Etre détendu et méthodique. Fermeture du concours ce samedi !

Biking

2011-09-05T15:04:00.004+02:00

Les Thugs, Biking, As happy as possible

La vidéo a un peu vieilli. Mais moi aussi... Un des groupes angevins qui, à défaut de faire du vélo, m'a donné envie de jouer de la musique.

Le pneu qui se gonfle seul ?

2011-09-02T09:58:00.004+02:00

Difficile à croire pour un grand sceptique comme moi. J'ai besoin de le voir.

Folie des grandeurs et grandeur de la folie

2011-09-01T10:28:00.006+02:00

Bribe de conversation matinale :

-T'es bien là toi avec tes vieux vélos... Tu tutoies les sommets ! Moi, j'aime bien le vélos récents comme ça là, mais bon, je préfère les vieux vélos, ils te remplissent de force ! Toutes ces caisses de vieilles pièces, elles veillent sur toi. C'est comme Anquetil tu vois ? (Hochement de tête inquiet de ma part). C'est comme s'il était toujours là avec toi ! Tout ces vélos c'est comme si De Gaulle et Sarkozy étaient là en même temps ! De Gaulle, c'est la grandeur du passé et Sarkozy c'est le présent !"

Fin de conversation, soupir gêné. Je ne me savais pas aussi grandement entouré à l'atelier.

Cyclogrinder

2011-08-29T14:13:00.004+02:00

He bien, le cyclo-machin-truc est en fait un Cyclogrinder (on sent une âme punk derrière ce nom) et n'est rien de moins qu'un concasseur à malt dans une brasserie artisanale en gestation : Grenaille. Le fait que j'offre une bière au gagnant aurait du vous mettre la puce à l'oreille. Et, il y a une gagnante pleine de perspicacité : bravo à C. qui gagne une bière au pub du coin !

Je souhaite un bel avenir à cette initiative rafraichissante !

X-Men

2011-08-27T15:20:00.005+02:00

Merci à J.-M. qui a remis la main sur la vidéo dont je parlais quant aux coursiers new-yorkais... Voilà le gang des X-Men ! Où l'on voit qu'il y a assez loin du mythe à la réalité (ou tout du moins une certaine réalité).

PS > Que ça ne vous empêche pas de vous creuser la tête sur le cyclo-machin-truc...

Cyclo-machin-chose

2011-08-27T00:00:00.004+02:00

Celui ou celle qui me trouve à quoi ça sert (précisément), je lui offre une bière ! La réponse bientôt !

Sans les mains

2011-08-26T10:27:00.002+02:00

Ce mec là ne pourra pas nous tromper, même s'il la joue grimpeur, il a un physique de descendeur.

Ô coursier, suspends ta course !

2011-08-23T20:30:00.011+02:00

Le monde du vélo colporte un nombre impressionnant de poncifs éculés qui connaissent plus ou moins de succès en fonction de la mode du moment. Avec la re-naissance du pignon fixe, il est un cliché auquel il va définitivement falloir tordre le cou : le coursier new-yorkais aurait ré-inventé le pignon fixe.

Combien de fois n'a-t-on pas entendu des explications telles que :
-"Ben, tu vois, dans les années 80 (ndr : autant dire au paléolithique.), les coursiers new-yorkais ont viré leur dérailleurs pour alléger leur vélo".
-"A New-York, l'hiver, ça meule grave ! Les "bike messengers" (ndt : coursiers new-yorkais (ndr : il faut bien faire comprendre à l'auditeur que la scène se passe à New-York) en avait marre de se battre contre les dérailleurs gelés alors ils ont tout viré pour passer au fixe".
-"A New-York, tellement ils en avaient marre de se faire t'chourer de pièces, les coursiers new-yorkais de New-York qu'ils sont passés au pignon fixe".

Même s'il y a un fond de vérité, je ne le nie pas, je pense que tout cela relève plus de la mythologie que de la réalité sociologique. Cette petite histoire permet d'affirmer son appartenance à un groupe restreint. La connaissance des mythes fondateurs, la maîtrise des codes permet de se reconnaître, il y a partage d'un bagage culturel. Cette anecdote du coursier permet d'établir une filiation, de construire une généalogie mythique. Ce fameux coursier, c'est quasiment un héros ou un demi-dieu : conditions météorologiques hostiles, jungle urbaine, prise de danger quotidienne, dépassement de soi. C'est aussi quelqu'un qui a fait de nécessité vertu, un ascète qui se contente de choses simples et épurées. En se plaçant en descendance directe il est possible de s'approprier (de manière quasi chamanique) une partie de ses pouvoirs. Un peu de son charisme rejaillit sur nous tous.

J'ajouterai que la pratique du pignon fixe a besoin de se construire une légende. Les routiers ou les pistards peuvent se targuer de plus d'un siècle de grandes et petites histoires. Le pignon fixe est une pratique urbaine très jeune. Il faut construire une légende qui permette donc à la fois de se démarquer des autres cyclistes, tout en marquant son appartenance à un groupe émergent. Et puis, il faut reconnaître que le fait de situer la naissance de ce mouvement à New-York apporte une petite touche d'exotisme pas dégueulasse pour un européen.

Avant de conclure, je tiens à battre ma coulpe, car j'ai péché. Moi-même, j'ai eu la faiblesse de colporter ce cliché. Tout cliché doit une partie de sa persistance à son efficacité de persuasion envers un public non-averti. Loin de l'user, son utilisation répétée l'a affiné et son efficacité renforcée. Cela m'a souvent amené, par facilité, à me servir de ce pauvre "coursier new-yorkais" qui ne m'a pourtant jamais fait le moindre mal. Je lui présente donc aujourd'hui officiellement mes excuses : "Ô, héros du nouveau-monde, ayez la grâce d'accepter les viles excuses d'un rustaud tout juste bon à embrasser le cambouis de la Très Sainte Chaine de votre noble monture de piste italienne et autorisez-moi à continuer de pédaler ma misérable conversion de vélo de route !".

Néanmoins, je persiste à affirmer que faire marcher correctement un dérailleur sur l'hiver à New-York n'a rien d'une folle entreprise. Laissons enfin en paix le messager new-yorkais ! J'aurais aimé pouvoir retrouver cette petite vidéo où l'on voit des coursiers des années 80. Cela aurait été un contre-pied parfait : des blacks chevauchant des vtt... Si quelqu'un remet la main dessus qu'il/elle me fasse signe !

Paris-Brest-Paris

2011-08-20T10:31:00.003+02:00

La fin de 4 ans d'attente : ici !

Conscience professionelle ?

2011-08-19T14:14:00.005+02:00

Peut-être que le titre de ce billet est un poil exagéré, vous en déciderez vous-même... En effet, je n'avais jamais vu un voleur avec une telle méticulosité. Le vélo a été dépouillé de son dérailleur arrière, du cintre avec les deux sélecteurs de vitesse, de tous les câbles et gaines. Rien n'a été tordu, arraché ou sectionné. Du "travail de pro" réalisé avec l'outillage adéquat ! Plus méticuleux, tu meurs. Le tout a été réalisé le temps d'une séance de cinéma.

Facile !

2011-08-17T21:59:00.003+02:00

Enfin pour lui...

Un petit vélo dans la tête

2011-08-16T20:45:00.006+02:00

C'est le nom de cette oeuvre, de l'artiste lavallois Jean-Yves Lebreton, dit "LEB". J'aime bien le côté "pâtisserie chimique"...

Et puis, j'ai fais ma rentrée, une petite boule au ventre à l'idée d'oublier mon cartable ! J'ai eu une fin de journée un peu chaotique (pour des raisons personnelles), et je présente mes excuses si j'ai parfois pu être un peu "ours". Une vraie rentrée quoi !

Nota bene : C'est quand même à des rentrées comme ça qu'on voit si l'on aime son taf. Je confirme que le mien me va au poil.

Le vélocipède

2011-08-13T23:58:00.004+02:00

Moitié roue et moitié cerveau,
Voici l'homme-vélocipède.
IL va, plus docile qu'un veau,
Moitié roue et moitié cerveau.
Il se rit, animal nouveau,
De Buffon et de Lacépède !
Moitié roue et moitié cerveau,
Voici l'homme-vélocipède.

Théodore de Banville, "Le vélocipède", Les Occidentales, A. Lemerre, 1875

Rappel

2011-08-08T23:24:00.002+02:00

C'est les vacances, réouverture de l'atelier mardi 16 août !

Draisienne

2011-08-08T15:35:00.004+02:00

La machine du Baron Von Drais a encore de beaux jours devant elle. Elle est actuellement même en plaine renaissance. En effet, c'est l'outil idéal pour apprendre le vélo aux enfants. J'en profite pour faire remarquer qu'il n'y a guère qu'en France qu'on colle des "stabilisateurs" aux enfants. Avez-vous appris à marcher avec des béquilles ? Non probablement, alors pourquoi cela serait-il différent en ce qui concerne la bicyclette ? Alors que le plus important est de trouver l'équilibre, pourquoi repousser cet apprentissage primordial et le rendre si complexe ? Heureusement, les mentalités changent et l'usage de la draisienne progresse.

Comme tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une draisienne et un premier vélo, je recommande de faire d'une pierre, deux coups. Comme sur les photos, il s'agit de démonter la transmission et les carters (on met précieusement de côté ces pièces pour un futur proche...). Il faut ensuite baisser la selle au plus bas afin que l'enfant dans sa recherche (ou plutôt sa perte) d'équilibre puisse se stabiliser à tout moment. Les freins ne sont pas non plus d'une absolue nécessité puisque, de toutes manières, le marmot aura d'abord le réflexe d'user ses chaussures plutôt que ses précieux patins de frein... Pour que la transformation soit réellement fonctionnelle, il faut choisir pour base un vélo dont les roues font 12 ou 14 pouces. Il ne manque alors plus que le terrain de jeu, une pente dégagée et en pente très douce étant l'idéal : les enfants sont, comme chacun sait, des feignasses patentées et si la gravité peut leur épargner d'inutiles efforts, l'apprentissage n'en sera que plus rapide.

Voilà, il ne reste plus qu'à le/la laisser se faire quelques croûtes et autres inévitables bleus !

Highway to hell

2011-08-03T14:12:00.003+02:00

Watch the full episode. See more Need To Know.

Encore une vidéo. Certes elle est en anglais mais avec un accent tellement oxfordien (plutôt je l'imagine comme tel) que la compréhension en est aisée. Je préviens les intégristes que la vidéo ne traite pas à proprement parler du vélo.

Les villes américaines ont été construites autour de, et, pour la voiture. Les banlieues autrefois peuplées par une classe moyenne sur-motorisée se transforment aujourd'hui en nouvelles zones de relégation et, sont de plus en plus habitées par les couches les plus pauvres de la société. Or, beaucoup n'ont pas de voitures et doivent se mouvoir dans un espace où souvent, la présence d'un piéton n'a pas plus été envisagée que la vie sur Neptune. Il en résulte un univers kafkaïen où les habitants doivent, pour leurs déplacements quotidiens, traverser des autoroutes urbaines à 2x3 voies sans aucun aménagement. Ainsi, selon le journaliste, 43000 piétons auraient été tués aux Etats-Unis ces 10 dernières années.

Repenser la ville pour redonner sa place aux piétons (et aux vélos ?) s'avère un véritable casse-tête aussi bien en termes urbanistiques que sociaux. Un vrai cauchemard automobile.

Dans nos villes européennes, je me dit bien souvent que ce qui nous sauve de cette horreur, c'est le passé. Il est bien plus facile de circuler à vélo dans les vieux centre historiques avec leur petites rues biscornues que dans nos banlieues industrielles, commerciales et résidentielles qui laissent la part belle à la bagnole. Et c'est là que mon passé d'étudiant en histoire ressurgit : "Vive le moyen-âge !"

Vive le Tour !

2011-08-01T19:15:00.000+02:00

Vive le tour! from Bear Thunder on Vimeo.

"L'essentiel c'est de ne pas participer", Pierre de Courbature

2011-07-31T15:04:00.005+02:00

C'est pas parce que les vacances sont là (jusqu'au 15 août) que le blog va rester inactif, un petit ralentissement certainement mais pas le silence complet...

D'abord, je tenais à poster cette photo pour faire un point sur le concours de l'été. Damien a pris la tête du concours de gonflage. Mr. X ne compte pas et ne sert que de "lièvre". Déjà 3 chambres remplacées car crevées dans la précipitation, sans compter 2 rustines posées sur la dernière... Une dose de mauvaise foi incroyable aussi, mes "démonte-pneus c'est de la merde", "j'aime pas ce genre de pneu", "je vais plus vite d'habitude", "ta pompe j'y comprends rien" et même "je me sens pas bien". Rien ne va plus.

Et puis, je voulais vous inviter à jeter une oreille sur France Culture, il y a une petite émission toute estivale qui vaut le détour : Forcenés, un feuilleton du tour – anthologie cycliste et textes de Philippe Bordas.

Repos

2011-07-28T15:10:00.003+02:00

Mes outils vont pouvoir prendre la poussière sur le tableau (les habitué-e-s remarqueront que je l'ai repeint et réorganisé pour accueillir de nouveaux outils). L'atelier sera fermé du samedi 30 juillet inclus au lundi 15 août inclus.

Bonnes vacances !

Bidule

2011-07-25T16:53:00.004+02:00

Voilà une planche qui rappelle une polémique de l'an passé.

Gaston Lagaffe, n°19, Franquin (album/compilation posthume)

Les maçons sont sympas

2011-07-22T19:37:00.007+02:00

Juste pour la blague, quelques images glanées lors de ma dernière virée à vélo en périphérie d'Angers sur le chantier de la prochaine zone commerciale qui va un peu plus bétonner la campagne. J'ai connu accueil plus chaleureux.

La roue tourne

2011-07-20T17:04:00.002+02:00

Si on veut trancher dans le vif, un bon vélo c'est : un bon cadre et de bonnes roues. Le reste est presque « accessoire » dans le comportement général d'un vélo. Voilà, une intro rapide et directe !

Aujourd'hui, monter ou faire monter des roues semble saugrenu pour la majorité des cyclistes. Il est vrai que les roues montées à la machine sont en général de bonne facture et relativement économiques. Pourtant, à y regarder de plus près, les roues montées à la main ont encore de beaux jours devant elles. Se faire monter une paire de roues, c'est beaucoup de discussion, c'est prendre son temps et réfléchir à un paquet de questions. A quelle pratique sont destinées ces roues ? Quel genre de cycliste : lourd, léger, puissant, véloce, petit, etc. ? Sur quel vélo vont-elles être montées : freins à disques, à patins, monovitesse ? Sur quel aspect mettre l'accent : le poids, la durabilité, etc. ? Où et par qui sont fabriquées les diverses pièces ? Quelles envies esthétiques ? Toutes ces questions sont fortement imbriqués. Le va et vient entre le cycliste et le mécano est crucial pour qu'on puisse s'accorder sur un montage et faire la choix des jantes (26 '', 650 B, 650 C, 700, 29 ''/double paroi, oeillets), des moyeux, du type de rayons (pleine jauge, rétreints, etc.) et d'écrous (alu, laiton, «DT Prolock », etc.) et bien sûr sur le montage en lui-même (rayonnage radial, croisé à 1, 2, 3 ou 4, montage exotique type « crow-foot »/ nombre de rayons). Comme vous le voyez, les possibilités sont immenses. Et c'est pour ça que le montage à la main est destiné à perdurer. Lui seul offre la possibilité d'être en adéquation avec les désirs et besoins du cycliste. Si, comme chez n'importe quel être humain, ces deux derniers paramètres arrivent justement à s'accorder. Mais là, le mécano est impuissant...

La différence se joue aussi au montage évidemment. Personnellement, je met de côté les considérations de temps, seul le résultat compte. J'essaie de faire ça au calme et je ne fais que cela. Une bonne roue, ce n'est pas juste une roue sans voile et sans saut. La tension est primordiale et, contrairement aux idées reçues une tension élevée (je vous fais grâce des chiffres) est gage de longévité. Cette tension-cible se doit d'être répartie le plus uniformément possible entre les rayons sous peine d'engendrer des faiblesses structurelles. On récapitule? Une bonne roue, c'est une tension importante des rayons répartie uniformément pour un résultat sans saut, ni voile et très solide. Réussir un roue, c'est faire d'un ensemble disparate de pièces une seule pièce

Ne négligeons pas le fait qu'avoir un interlocuteur évite en cas de problèmer la confrontation aux affres d'un service après-vente impersonnel et rarement plus concerné que ça. En cas de souci, on sait à qui s'adresser, tout comme en cas de grande satisfaction ont sait qui adresser à un pote qui veut des roues...

J'ai conscience qu'il y a quelques termes techniques qui mériteraient un peu plus d'explications. Mais, j'ai préféré être concis. Avec un peu de volonté, quelques recherches internet lèveront le voile sur ces termes non-explicites. Si je les ai laissés, c'est pour permettre d'entrevoir l'extrême diversité des pièces qui peuvent être utilisées pour monter des roues. Considérez cela comme une invitation à creuser vous-même. D'ailleurs, je dispose de quelques bouquins sur le sujet que je prête volontiers.

A l'atelier :
Montage d'une roue : 30 € + le prix des pièces.Au niveau des jantes, je peux avoir les produits Mach1 (peu onéreux, solide, fabriquées en France), DT Swiss (haut de gamme, bien fini, très technique, fabriquée en Suisse), Ambrosio (une partie du catalogue) et puis j'ai encore en stock quelques jantes Campagnolo, Rigida, Ritchey. Pour ce qui est des rayons, je suis très attaché aux rayons DT Swiss. Enfin, pour les moyeux, le marché est tellement immense...

Le grand jeu-concours de l'été !

2011-07-17T22:34:00.005+02:00

Vous l'attendiez plus qu'impatiemment, le voilà, le grand jeu-concours de l'été ! A partir de mardi et pendant toutes les vacances (et même un peu plus) vous pourrez vous frottez à la roue en photo ci-dessus...

Le principe est simple, il s'agit de démonter et remonter un pneu et sa chambre à air le plus rapidement possible. Tout le nécessaire est à votre disposition : la même roue pour tou-te-s, une pompe à pied et 2 démonte-pneus. La pression de gonflage à atteindre est exactement (j'insiste sur le exactement) de 7 bars. Un petit tableau noir rendra compte du classement général. Voilà pour le côté efficacité.

Il y aura aussi une distinction honorifique pour le montage qui obtiendra la meilleure note "artistique" : calage en vis-à-vis des marquages du pneu et de la jante, respect du sens de rotation du pneu, remontage à la main du pneu, pneu bien équilibré sans rebond, respect de l'outillage, etc. Voilà pour l'amour du travail bien fait au delà de toutes considérations de rentabilité...

Vous pourrez participer autant de fois que vous voulez, mais une seule fois par jour.

Il y aura une pompe à pied à gagner, mais je sais que c'est d'abord la beauté du geste qui vous anime...

Le vélo dans la peau

2011-07-15T16:59:00.007+02:00

Voici les jambes de Johnny Hoogerland. Ce mec fait désormais partie de mon panthéon personnel. Se faire "envoler" par une voiture pour manger des barbelés (33 points de suture si je ne me trompe pas) et, malgré tout ça, remonter sur son vélo, si c'est pas un amour de la Petite Reine qui confine à la folie ! Moi qui ne crois guère en les "valeurs du sport", je dois reconnaître que Johnny Hoogerland a donné une leçon de courage à couper le souffle. Désormais, "grâce" à Johnny Hoogerland (et à cause du chauffard dans la voiture), ceux qui sous-entendent que le cyclisme ne demande pas tant de dévouement et d'abnégation que ça, vont devoir se taire quelques temps. Voilà un coureur qui nous rappelle que, quand on a le vélo dans la peau, les gravillons vont avec.

Tout le monde dehors !

2011-07-13T14:38:00.006+02:00

Je fais le pont du 14 juillet ! L'atelier rouvrira donc mardi matin !

C'est l'occasion rêvée pour que La Tête dans le Guidon vous convie à une petite sortie (ça faisait bien longtemps). Alors, rendez-vous ce vendredi 15 juillet à 18h30 au pied de la statue de Dumnacus sur le pont du même nom, aux Ponts-de-Cé. Départ dans la foulée pour aller pique-niquer près du château de Blaison-Gohier (voir la photo pour une suggestion de présentation). Une balade de moins de 50 kms aller-retour. Eclairage avant et arrière plus que de rigueur, ainsi que de quoi réparer une crevaison (je ne trimballerai pas l'atelier dans mon sac à dos comme trop de gens le croient souvent) et puis un bon pique-nique. Ah oui, un vélo qui file un minimum c'est quand même mieux... Pour les feignasses qui veulent juste pique-niquer, on se retrouve directement là-bas...

Il y aura évidemment une causerie sur la Société des Thesmophories de Blaison.

Arrivée des Marathon

2011-07-12T16:13:00.007+02:00

Je viens de recevoir plusieurs milliers de kilomètres sans crevaison sous la forme de Schwalbe Marathon. Quelques petits changements ont été apportés à cet incontournable du vélo de trekking. Désormais la sous-couche de protection du pneu se nomme Greenguard parce qu'elle est...verte, et se compose d'un tiers de matériaux caoutchouc recyclés (gants, chambres à air, etc.). Plus important pour moi, Schwalbe a semble-t-il, en partie, corrigé le problème des craquelures qui apparaissaient sur les flancs. C'était le talon d'Achille de ce pneu. Cela ne vous dispense pas pour leur durabilité de veiller à les garder à la bonne pression... Au final, le pneu serait toujours aussi résistant à la crevaison avec une longévité légèrement accrue.
Seule ombre au tableau, leur prix a légèrement augmenté parce que ce n'est pas demain que le coût des matières premières vont baisser. 34 € le pneu /62 € la paire. Je stocke quasi toutes les tailles disponibles en 26" et 700.
Vavavoum !

Désillusion

2011-07-11T11:57:00.003+02:00

Apparemment, il suffit de regarder fixer l'image quelques secondes pour voir le cyclistes avancer. Une illusion d'optique qui ne donne rien pour moi. Mon daltonisme y est-il pour quelque-chose ? Comme vous le constater mes derniers billets ont une vraie saveur d'été : que des trucs légers et pas de prise de tête. Je pense à ménager vos esprits échauffés par les rebondissements successifs du Tour de France. Bientôt un jeu de l'été d'ailleurs...

(Merde en) Tube de l'été

2011-07-07T18:38:00.004+02:00

A oublier immédiatement...

Copinage éhonté

2011-07-06T21:43:00.004+02:00

Je ne peux que vous conseiller une visite du blog de Percolation. Pas la peine, de crier, je sais que ça n'a pas grand-chose à voir avec le vélo, mais il y a un certain esprit qui fait que j'apprécie particulièrement le boulot qui sort de là-bas. Alors pour une fois on descend du petit vélo qu'on a dans la tête et on le remplace par une toile à sérigraphier...

Trouvaille

2011-07-05T17:52:00.006+02:00

Je suis bien passé 1000 fois devant le garage où cette affiche m'attendait depuis 1968... Et sur les 1000 fois, les portes ont sûrement été ouvertes une bonne centaine de fois. Pour enfoncer le clou, le garage était à 20 mètres de l'atelier. La trouvaille en a été d'autant plus plaisante.

Pour info, Ferdinand Bracke avait effectué 48,093 km sur le vélodrome de Rome, c'était en 1967.

Poignée double frein

2011-07-02T15:32:00.005+02:00

Entre une chambre à air crevé et une chaine rouillée, je me suis mis en tête de fabriquer une poignée double de frein. Pour ceux et celles qui écarquillent les yeux, ces poignées servent aux amateurs de bike polo qui à cause de leur maillet n'ont qu'une main pour freiner. Ce type de poignée est aussi un accessoire bien connu des tandémistes et des cyclistes handisport.

Le prototype est en phase de test et va subir la semaine prochaine les affres du polo.

A suivre...

La Tête dans le Guidon

Un vélo est un truc chinois

Fignon Pixe

Mesurettes

Nef des fous

Quizz !

Marquer le territoire conquis

Chat et souris

Même lui

Colis piégé

Là, je dis chapeau !

A chacun sa madeleine de Proust

Actuvelo

Dérapage

Eloge du carburateur

Le moyeu de l'homme

Ubucyclette

Fred et Bob

Vacances et atelier sur le dérailleur

Quizz

Mon goûter de champion

J'irai faire Kafka sur vos tombes

Qui aime bien, châtie bien

Petit plaisir

Camouflage

Devinette

Hier

Dompter la tentation

Au secours !

Vous avez dit bizarre ?

Raccourcis

Hygiène corporelle

Cloud Rock, mon père

RoueLibreEnMaine

Anagramme

C'est point permis !

Selle et riz

Parcours du combattant ?

Querelle grammaticale

Sortie d'atelier, sortie de route

Bonne affaire

Vittoria Zaffiro blancs

Plus dure sera la chute

Catalogue Mafac 1979

Cyclo Ebrius

Idéale fixie

?

Sport extrême

Gros jambons

Sortie de route

Boum, BuM !

Capulet et Montaigu

Archives

Cerf-vélo

Comment c'est fait ?

Surly Long Haul Trucker

Reportage exclusif !

Tom

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Humeur du jour

Une recette de mamie !

Marier la carpe et le lièvre

Au secours !

J'aime l'odeur de la boue au petit matin

La main dans le sac

Comme un ouragan

Tour de force

Homo sapien sapiens

Choisis ton camp !

Dernière ligne droite

Biking

Le pneu qui se gonfle seul ?

Folie des grandeurs et grandeur de la folie

Cyclogrinder

X-Men

Cyclo-machin-chose

Sans les mains

Ô coursier, suspends ta course !

Paris-Brest-Paris

Conscience professionelle ?